Androll

https://www.youtube.com/watch?v=_VzVgWsxnYk

насколько мне известно - ОФИЦИАЛЬНО отдельно подогрев не меняется. только в сборе с сидушкой. если гарантия тютю, то лично я бы купил китайскую накидку на сидуху и использовал бы ее как "донора" нагревательного элемента. имхуется мне это самый дешевый вариант решения проблемы

посмотрел "дизельній" вариант http://vegamax.kh.ua/p8286662-petro-canada-synthetic.html 2 дня назад на офиц. сервисе мне за точно такие же бабки залили ТОТАЛ. в чем профит?

120А на дизеле

это 5+!!!! :rofl2:

это, кстати, плохой признак. Дизель ОБЯЗАН жрать масло. больше или меньше, но ОБЯЗАН. конструкция такая. если между ТО уровень масла не падает - есть вероятность что падение компенсируется соляркой. а это еще хуже, чем угар.

а я шо сказал? просто если бы там не было сажевика, то с тем 4х ступенчатым автоматом он бы не вписался и в ЕВРО4.

судя по статистике расхода - он без сажевика даже в ЕВРО4 не вписывался

у меня вокруг запаски помещаются: буксировочный трос провода для прикуривания знак аварийной остановки топорик тубус с солидолом это все НЕ выкидывая штатного пенопласта.

дорестайл- это U1. там таки не было сажевика. рестайл U2 подтянули.

это значит что делали его когда еще действовал стандарт ЕВРО4, но с запасом на будущее (+сажа). когда вступил в силу стандарт ЕВРО5 - ничего делать не пришлось - все соответствовало.

какгбэ новость 2008 года:

Таки ЕВРО5. До введения стандарта Евро-5 выбросы сажи не учитывались. у нас сажевик стоит. т.е. официально - он евро4, но вписывается по все нормы евро5 http://www.drive.ru/hyundai/comnews/2008/09/22/1694131.html

Я уже и не помню где брал - покупал в угаре, в воскресенье, за 3 часа до самолета, с которого я должен был тёщу встретить. короче в первом попавшемся месте. DELKOR=Medalist. делкор - это завод, а медалист - торговая марка, для продажи в розницу

не обязательно. у меня БК Престиж как температура падает ниже +5 градусов - ведет себя аналогичным образом. Ибо задействуются все подогревы (воздуха/фильтра/свечи накала) - напряжение, даже без стартера (!!!), проседает до 10,9 В!

напряжение при старте падает ниже некоего порога.

Аида 8супер - это то чем можно зарядить аккум под горлышко. проверено. если даже после нее не держит - значит его уже ничто не поднимет

повторю в стотыщепервый раз - бош и варта - одного поля ягода (в смысле на одном заводе делаюццо). РАСПИАРЕННОЕ и раскрученное говно!!! Хочешь чтобы жыл долго? тогда либо медалист, либо Мутлу. гарантия 146%. (только искать свежие!!!) если из "подешевле" - очень неплохо показали себя аккумы А-Мега, серия премиум.

попандос на 3400 грн... за китай. доллар тоже ссука....

С добрым утром! Завелся в доме снайпер с воздушкой. Сссука.... если б не тонировка - все было бы в осколках. а так - даже на работу доехал. сижу ищу стекло.. прозреваю от цен :(

а бывает другой вариант: либо ты стоишь в пробке и имеешь расход 8-9л/100* либо ты топишь 140 км/ч с тем же расходом!!!!!! (*речь ап дизеле)

сбрасывает. и показывает нули. 146% проверял лично. во всяком случае трактор.

абыжаешь! конечно проверял - 78-80.... тогда расход порядка 3,3-3,5л/100 при 90 - уже к 5 лезет аэродинамика ни к черту!

я как-то побывал такми "сферическим водителем в вакууме": Устроил на гетзе 1,4АКП эконом-ралли. ну вот стало мне интерестно какой минимальный расход можно на нем получить. Стоял у меня БК престиж, подключенный к форсунке! т.е. мгновенный расход я видел сразу и ТОЧНО. Выехал из Чернигова в Киев. В машине 2 взрослых +1 ребенок. Куча барахла в багажнике. скорость на трассе - 94 км/ч (оказалась самая экономичная!). Бензин А-92 от ВОГ. Получил расход - 5,9л/100! (для этой машины - это фантастика) Но я вам скажу что хромал я потом еще 2 дня - нога в постоянном напряжении!!! +/- 1 мм хода педали расход растет сильно (0,2-0,5л)!