zosim

Мобисы уменьшаю кругозор? При придварительном осмотре показались "темными" и большими. Правда поменьше, чем EGR-овские.

Фотки в студию!!!

После поездки по весенним колдобинам заскрипело водительсткое сиденье. Вылечелось пофигизмом. (тьху три раза)

Тоже что-то рипит/срепит/постукивает в районе уплотнителей водидельсткой двери... Прямо под левым ухом... Дразнит сцобако. Лечится пофигизмом и музыкой. М.б. есть другие лекарства?

Забрось фотки конструктива в более подробном формате (со всех сторон + коменты). Данке!

... в процессе примерки опытного образца полки поцарапал пластик, при том от микросоприкосновений. Тобишь пластик царапается даже древесиной. Совет самоделкиным: При примерке нуно все делать оччч аккуратно, а еще лучше обклеить места "контакта" скотчем. По факту подгонки по размерам и обклейки карпетом - удалять.

Было дело: 1. После выключения зажигания и вытягивания ключа из замка зажигания продолжал работать обдув салона и свет в салоне (устранен СТО за 0,00 грн.) 2. Потекли аммо (спорная ситуация, сохраняет актульность). 3. Потеют фары (устранено путем продува и проветривания - 0,00 грн.) 4. Слетел "зацеп" замка пасажирской двери - не открывалась снаружи (устранено СТО - 32,00 грн.) 5. Улетучивается охлаждающая жидкость - медленно, но заметно (проблема будет обсуждаться на ТО-1) 6. Скрип багажной двери (определяются источники звука) 7. Общий скрип пластика при перепадах температуры (под наблюдением) 8. Фиговое ЛКП (проблемы, как у всех...) Все вышеуказанное по итогам 10 тыс. пробега / 1 год эксплуатации. Вось так... (вроди бы ничего не забыл...)

Кто как устанавливал бырзговики Sparco? Передние лопухи по ширине не дотягиваются до 4-го крепежа болтом (см. мануал), получается что на все крепежи лопух не крепится. Его надо как-то или к штатному "лепить" или уступать в "вылете". И вообще лопухи на передние арки надо крепить по всему "периметру" или достаточно закрепить в 3-х штатных отверстиях под шурупы? Если надо - кто как крепил? Выложите для всеобщего обозрения фото с конструктивными решениями крепления брызговиков + коменты с инструктивными советами. Если не нужно - не отрывается ли лопух в неприкрепленной части? Кроме того, если ставили где-то на СТО, сдавайте явочные места с контактами владельцев "прямых рук", которые уже проверенно нормально реализовали девайс на Соул + прайс. (думаю для "нулевых", "новачков", "чайников", "дам" и т.д. будет крайне полезно) Заранее данке шон!

Для страждущих от грязи выкладываю Инструкции по установке брызговиков (мануалы добропорядочно "стырены" с русского соул-форума, за что, собственно, собратьям-Соуловодам из Ихней Раши от нашей Файны Юкрайны объявляется респект и данке шон!!! Ну и мне того же за посредничество!) 8) Fitting instructions front.pdf Fitting instructions rear.pdf

Уайт спирит или очиститель от битумных пятен твоим глазам в помощь!!! Один лопух в домашних условиях в качестве эксперемента успешно отмыл за 2 мин. "очистителем". Серебристый "спарко" уходит с поля зрения и остается только теснение "SPARCO" в общий цвет брызговика (тоже резало... Сразу ассоциация с классическим тюнинХом 99-тых ВАЗов). При дефиците уайта или очистителя битумных пятен можно у жены/тещи/каханки/... одолжить жидкость для снятия лака - но тот хуже, надо бужет попыхтеть )))

можно фотки в студию, дабы лично олицезреть куда их, как и на сколько крутит - м.б. себе сразу "антискрутин" пришпандьорю

Они все идут "универсальные", и в принципе все подходят - одни больше, другие меньше (имею ввиду лопухи, а не брызговики типа польских Эллеганс).Тем более уже определено, что самым универсальным в данном вопросе есть хороший кусок резины от обувного мастера и "прямые" руки

Значит все-таки надо брать с планкой внизу лопуха - шоб не загибались гады ... ))) Но доп. планку думаю можно будет и смастерить из подручных средств - куска жести, пары линеек - заодно будет без понтов аля "... рейсинг тим" и т.п. ...

+1, если не просплю после полуночного коньячГа !!!

Предлагаю общими усилиями определить оптимальный вариант "тюнига" брызговиков для Соула". "Вылет" считаю, что определен и проверен на практике - 40-50 мм в сторону (данке шон Ненаглядному и Co) Остается определить на сколько нужно удлиннить штатный брызговик для оптимального соотошения защиты кузова и достижения максимально комфорта при езде по бордюрам и ямам?! Кто уже ставил себе поверху штатных лопухи, выложите инфо: 1) На сколько "новый" лопух "удлиннил" штытный (мерять лопух от места окончания штатного) 2) Расстояние от места окончания лопуха до земли 2) Мнения по поводу эффективности защиты кузова и возможности заездов на бордюры в студию с Вашими параметрами 3) Фото "забрасывания" кузова для народного обсуждения и анализа также в студию

Добавлю относительно вылета брызговика "в сторону".Согласно рекомендаций "инструкции", которая шла в комплекте Sparco-вских лопухов, вылет должен быть 40 мм. (см фото)

Был сегодня на Перова, прикупил комплект черных Sparco за 45 грн. (4 шт. в комплекте). По-идее аналогичные, как у Ненаглядного (имхо). Заодно выкладываю инфо о ситуации с брызговиками на Перова (м.б. кому-то интересно, но доехать не мгьот…). Учитывая рекомендации Ненаглядного от 02.11.10г. промониторил наличие разных вариантов брызговиков Sparco на Перова. Действительно, обнаружил экземпляр «побольше» по 100грн., 2 шт в комплекте. Сделаны из прочной резины или полиуретана (а не пластико-резины как те что по 45 грн.). Но вариант по 100грн. как по мне забольшой на Соул - надо будет дооооффф… просто обрезатьи выбросить (актуальнее для Спортедж,Аутлендер, а то и на Паджеро...) Аля из подходящих на Соул еще нашелся вариант по 50 грн. – с пластико-резины (аля как Sparco по 45) + металлической планкой внизу лопуха (на ней какая-то надпись еще «……..racing»). Продавцы убеждали, что такой вариант «с метал. планкой» будет получше, поскольку лопух не будет заворачиваться «в трубочку» при нагревании на жаре. Все же, остановился на варианте Sparco по 45 грн. из резино-пластика - жестковаты, но гибкость присутствует. Тем более, что нареканий от юзеров Sparco о сворачивании в жару по сегодняшний день обнаружено не было (скорее маркетинговая «утка» от деятелей на Перова) .

Был сегодня на Перова, рассматривал EGR-овский вариант за 600 грн., аля мейд ин Австралия. Почитал документацию к дефлектору, инфо о реальных испытаниях и реальных показателях не нашел - сплошная теория.

+1 Подтверждаю! 2 месяца на Good Year Ultra Grip 7+ в типоразмере 195/65 R15 - ощущения "шик и блеск". Кое-что к вышесказанному добавлю! На льду - не спасет. В прочем, как и на любой другой резине. Имел место эксперимент. Киев. Практически ночь. -10. Район рынка. Дорога, на которую с рынка что-то "натекло", напрочь замерзла, блестит. Одним словом - хокейная площадка... Соул 1,6і, резина GY UG 7+. Скорость 40-45 км/час. Педаль тормоза в пол. Понимаешь, что катишся по льду. Срабатывает АБС. Курс прежний - прямо, без отклонений. Автомобиль через 1-3 сек. все-таки "цепляет" лед, постепенная остановка. Маршрут остановки около 5-ти метров. Вывод по езде на льду. Максимальная безопасная скорость 30-40 км/час. Дистанция 4-7 метров.

Ездил - сказали "бывает". Посмотрели - сказали потек не установлен. Посмотрел лично на подъемнике - все было сухо. Мистика блин... Прям какой-то "парниковий" эффект... Возмутился, съезди на вибростенд в АТЛ - показатели в норме. Катаюсь, присматриваюсь, прислушиваюсь... Пока ничего "не тревожит"... тьху, тьху, тьху...

30.10.2010 переобулся в Good Year Ultra Grip 7+ (маде ин Германи в 2010г.). Инфо относительно того, как выбирал и между какими моделями имеется в борт. журнале - не буду дублировать. Кому интересно - ищите, заходите. Итого: 1. Нашел потекший аммортизатор. 2. На зимней резине Соул ездит "мягче". Новая "резинка" неровности "гасит" ощутимо. 3. АБС начал срабатывать "раньше" и при меньшей скорости. Итак имеем в наличии тормозной путь "побольше" - сцепление с асфальтом явно меньше. Резина ведь зимняя все-таки! ))) 4. Сопротивление качению меньше, чем у штатной... (имхо накатом "идет" легче, чем на Хенкуке). 5. Далі буде......... ))) P.S. При переобувке рекомендую проверить аммо!

На avitech.com.ua 638 грн. Не так уж и сильно подорожали.Что касается SP Winter Sport 3D - в категории "особо рекомендованы" по рейтингу ADAC, практически на одном уровне с Goodyear UltraGrip 7+. Dunlop SP Winter Sport 3D MO (настоятельно рекомендуются) +Лучший результат на мокрой дороге. -Явных недостатков не выявлено. Goodyear Ultra Grip 7+ (настоятельно рекомендуются) +Лучшие показатели на льду; хороший результат на мокрой дороге. -Явных недостатков не выявлено.

Интересовался продольными рейлингами у офицыалов (Киев). Полученная инфо: "Если для красоты продольные, то 4500 грн. комплект и по работеот 700 до 2500 грн. в зависимости от того есть ли подготовка в панели крыши. У нас этой информации нет. Если для багажа, то дополнительно к продольным за 2000 грн. нужно купить поперечины, которые на рейлинги крепятся, и только на них багажники, боксы итп. Thulle к примеру." Итого, как Вам цены? ))) Одним словом "барыги" - не в обиду сказано, но по другому не назовешь.

Видел в инете уже много вариантов ветровиков на Соул. Лично мне ЕГР-овские что-то не оччч... При том, что в Киеве они по 500 грн. (и не нравятся и денег таких не стоят). Поделись деталями своего приобретения - выкладывай фото, указывай бренд (EGR, Autoclever???).

+1 на счет "ОГО-ГО-ГО"... Интересовался девайсами - цены у гарантийщиков ХАВАЙСЯ!!! Разве что нуно спрыгивать с гарантии и самому дуть в Китай. Для наглядности выкладываю полученный прайс: Шторка багажного отсека - 2 382.00 Накладка органайзера багажника - 1 770 грн Органайзер багажника - 2 238.00 (сплошным корытом), в ту же цену с ячейками. Подлокотник - 2 334.00 Дефлектори вікон дверей (Mobis) KIA Soul - 160грн есть на складе. установка ~100грн По поводу рейлингов: * Если для красоты продольные, то 4500грн комплект и по работе от 700 до 2500 грн. * Если для багажа, то дополнительно к продольным за 2000грн поперечины. Доводчики стекол - 700 грн. По моему, если хош апгрейдить по дешевке - проще старую продать/новую в полном фуле купить... В случае SensaUno оптимальное решение: 1) решить, что борт комп наф... не нужен... 2) забыть о АКПП и научится "дрючить" МКПП 3) "забить" на амортизаторы и начать ездить порезвее и с музыкой погромче (думаю при каком-то Рамштайне с соответсвующим уровнем битрейда/дЫцЫбел +SensaUno вообще будет по барабану какие амортизаторы у него стоят и есть ли борт. комп ваприори А Соул все это может предоставить, при том асбсолютно бесплатно! ... вот шумка нужна!