Юрчег

Можешь сам сделать - справа напротив названия отметь "медальку"

Тогда предлагаю подытожить дискуссию по этому вопросу. Первый, кто находит "кандидата", создает в соответствующей ветке тему "Белый список" или "Черный список". При этом в данных темах НИКАКОЕ обсуждение не ведется - только информация. Считаю такой расклад правильным. Сейчас я эту тему перенесу во флудилку для дальнейшего обсуждения и вынесу отдельно Лешино сообщение в новую тему в киевской ветке.

Тогда надо в каждой региональной ветке иметь такие темы... Это перебор. Если така тема (-ы) будут в одном месте - будет лучше. Только без флуда в ней. Ну а тот, кто будет писать отзыв - сначала пусть указывает город в таком варианте. Мы же все ездим по городам и весям и такая общая информация не помешает - перечитал ветку и сделал себе пометки.

Коллеги! Раз пошла такая пьянка, то скажу так. Черный список и Белый список могу сделать в разделе "Клуб" или в разделе "Флуд". Разница только в том, что в первом случае будут только отзывы, а во втором - базар-вокзал, как выше здесь. Выбирайте! ИМХО, я склоняюсь к первому варианту - там будет только конструктив: что, где, обоснование (личное мнение).

Та да - фа-фа и "поговорить" состоялось Ты не ожидал меня там увидеть стопудово А проПка- то ерунда. Я траХтуром там быренько протиснулся между пузотерками

Руслан, не переживай так! Тех, кто слепит - намного меньше ослепляемых. Мне тоже на намного бОльшей машине хочется "дать сдачи" долбодятлам с колхозным светом. И это не всегда ксенон... Для этого я пока собираю деньги/материалы на тот вариант, который я тебе расписал. Две фары рабочего света Хелла 100 на крыше будет достаточно для задних любителей не смотреть за машиной. А на кенгуре же стоит пара дальего света с регулировкой на точку дальнего света левой фары. Честно - пользовался и не раз. Помогает. Ближний 5000К линза+дальний штатный+ПТФ 4300К+Хелла комет ФФ 100 (дальний) заставляют, видимо, задуматься при одновременном включении. Точка получается как у локомотива

Перенёс. Обсуждаем

Норм! Даже отл! Если бы все поднимались вместе, то была бы большая нагрузка на провода и предохранители.

Комментарии не здесь. В ветку про доп оборудование/тунинх

Слоган выбран. Тема исчерпала себя и закрыта

Тема флага исчерпана и закрывается.

Андрюш, фотку переверни и прилепи по-новой ЗдОрово собрались, прокатились и посидели! К сожалению не смог присутствовать дольше, но пиффо таки принес Резиновой женщины не было, к сожалению

Предлагаю вариант решения проблемы. 1. установка рейлингов на крышу 2. установка перемычек на рейлинги 3. установка фар на крышу - вперед две и назад две (передние для тех, кто любит всегда ездить с включенными задними ПТФ (есть и такие), а задние для колхозных ксенонщиков) 4. включение каждого блока из салона 5. Фары брать сразу Хелла или ПИАА - есть уже с ксеноном. И да прибудет Щастье, о Учитель Честно скажу, меня тоже очень раздражают любители ездить с вкл задним ПТФ. Пробовал и моргать, и включать всё, что у меня светится (а там не мало) - эрекции никакой. Тако-же эффект и от сзади едущих колхозксенонщиков. Да, я тоже поставил сам, но мой ксенон стоит в линзе и имеет регулировку и омыватель.

Сижу вот на Свит-Авто, вырвался на ТО-90 (перепробег больше 1000 км Если получится - подъеду к гидробабе в промежутке 13-14. Хозяйка приболевши, поэтому не отписывался о возможном присутствии

Не надо забывать, что ксенон не сразу включается на полную мощность. Он разогревается некоторое время. В качестве ПТФ - и так работают нормально штатные.

В таких случаях лучше всего заправляться в крупных городах. Там какой-никакой, а контроль качества на брендовых АЗК есть. Ну и перед поездкой в глухомань затрамбовать полный бак. И не нужно будет заморачиваться с гелями и керосином. Это ИМХО. У меня такие варианты были - не заправился и приходилось заливать литров 10 на более-менее вменяемой АЗС, чтоб доехать до более-менее большого нас. пункта и там заправиться "под крышку".

Игорь, ну и зачем это? Есть календарь (слева сверху). Заходи туда и смотри кто когда народился.

По цене не авиакеросин (ТС-1, РТ) можешь погуглить цены. Наверняка найдешь оптовые. Кстати, если авиакеросин не проходит по параметрам для применения на самолетах, его продают предприятиям химпрома (красители там всякие разные разводить...). Печное, в принципе, разбодяжить можно. Только накладно это и дорого. Брендовые АЗС такого не делают. Не забывай об имидже. Видел наверняка, как пример, заправки с логотипом "НК". Это бывшие ТНК, от которых отказались по причине, скорее всего, нарушения качества продукта на АЗС. Есть такие и у других известных брендов. А вообще, я бы не заморачиваляся с керосином вообще. Я уже два года заправляю свой дизель практически на одной-двух АЗС и проблем с заводом, даже в лютые морозы (которые были) пока не было.

Это стандартные формы и тексты на движке. Не переймайся, со временем вопрос разрешиться. У нас не все даже свое реальное имя, город и год рождения указывают Стиписняется народ...

Воффка, у меня на Соренто стоят трубы-подножки. Там они "в тему". Но брюки пачкают по полной программе! На Солике - поддерживаю твое ИМХО. Но красиво, "шьёрт пабьери" (с).

Так, инфо к размышлению Нижеизложенное знаю не по-наслышке. Соляру с параметрами 0,5-40 и 0,5-62 выпускал Херсонский НПЗ, который "почил в Бозе". Сам лично толкал этот продукт (ДТ УФС) железнодорожникам в 90-е. Там серы 0,5%, вспышка 40, цвет - почти как у мазута. Остальные наши ныне здравствующие НПЗ (Лисичанский, Кременчугский и Одесский) прошли модернизацию и сейчас выпускают солярку только 0,2-62 (стандарт) и 0,05-62 (эвро ). Это именно тот продукт, которым заправляются наши дизеля, в том числе и мой. Кроме того, на КрНПЗ из дизеля через установку вытягивают парафин и продают его на экспорт! Весь дизель, завозимый по импорту, по-идее, должен быть с параметрами 0,05-62. Стало быть и железнодорожникам продают такой-же продукт. Кроме того, на "поездных" локомотивах стоит очень хорошая система фильтров предварительной очистки топлива. Можете себе представить что будет, если у скорого поезда, везущего пассажирский или тяжеловесный состав со скоростью 120км/ч вдруг глохнет мотор! Поэтому там топливо предварительно очищается, прежде чем попасть в ТНВД и далее в двигатель. По керосину из супермаркетов - согласен с batja. Не факт, что там чистый керосин. Ну не может 5 литров хорошего керосина в упаковке стоить до 100 грн...

Как вариант - можно. Но только в грузовики и служебные. Их не жалко. А вообще капля бензина на 100 гр ДТ понижает температуру вспышки на 10 градусов. Сам лично видел в лаборатории.

Центру не покажешь - Крест на выходные будет перекрыт

Леша, керосин бывает авиационный и осветительный. осветительный уже давно никто не делает - отпала надобность. Авиационный - только в аэропортах или на обслуживающих их нефтебазах. Но там достаточно жесткий учет, т.к. данное топливо используется в самолетах. Можешь купить цистерну у производителей (ТНК, ЛУКойл, Татнефть) Вывод - нигде Как вариант его замены можно купить тепловозную соляру (у маневровых локомотивов на станциях). Она там проходит тройную очистку.

Юра, такая проблема имеет место быть Я просил Диму (Админа) решить этот вопрос, но пока как видишь... Один вариант - заглядывать в календарь... И что ты имел ввиду под "ересью"? ;)