Юрчег

Ну так смазка в замках самая обычная - не морозоустойчивая. А ВДшка вымоет и её - некоторое время будет хорошо, но потом снова траблы с замком/ключем. У нас на манюне тоже замок водительской двери не поворачивается ключом. Так и не пользуемся им до наступления тепла

Раз пошла такая пьянка, то сегодня и всемирный день стриптиза. Именно в этот день впервые был показан стриптиз как таковой Так давайте и стриптизеров/стриптизерш поздравим Это профессия более красива

Саня, не съезжай с темы о зимней резине

Коллеги! Как-то тихо и незаметно прошёл день рождения Анрея ака Keb. Так поздравим-же хорошего человека! Андрей! С Днём! Всех благ по-жизни!

Евгения, абсолютно правильное предложение. Хотя, если человеку хочется именно ЭТУ резину - то ничего не поделаешь... Чем-то она ему по душе...

Ключевая часть фразы - "помылся". Там той воды надо капельку...

Так это осень...

Извини, инфо с АйПи-Авто...

Отвечу тебе так. У меня на Витаре старенькой тоже были зеркала с электрорегулировкой и подогревом. Так вот после мойки и вытирания я частенько поправлял сам отражающий элемент в нужное положение не применяя клавишу. Просто перещелкивал зеркало вверх/вниз или вправо/влево. Потом подстраивал электрорегулировкой. Слышались щелчки. Не говорю, что я делал правильно, но попробуй, может так поможет. Возможно, механизм уперся в ограничитель. Хуже не будет, полагаю...

Не верю (с). Володя, найди время и прогрей зеркало чем-нибуди или где-нибудь...

Выбери время и заедь на СТО, типа для проверки/диагностики чего-нибудь, например ходовой. Заплатишь за диагностику немного (за одно будешь спокоен) и скажи, что заедает (а не "не работает"!) механизм левого зеркала. Только пусть не разбирают его, выскажи свои предположения - типа был на мойке, бла-бла-бла. Скорее всего они его прогреют. Заработает - хорошо. Если нет - то скажи что потом подъедешь на замену. И уже только тогда ой...

Думается мне, что до "ой" не дойдет... Ну не может зеркало в сборе так дорого стоить... Я нашел левое в сборе за 1119 грн и 0 дней ждать. Можно и еще дешевле попробовать. Код детали 87610-2K170. Если из Эмиратов - то 1071 грн (-48 грн ) и 12 дней ждать. Код детали 876102K170. Это на всяк случай. Если, как пишет Володя, он ним не пользовался давно - то вероятнее всего просто действительно попала капелька воды в механизм и замерзла. Думаю, если дойдет до замены, то можно и у офов поставить, чтоб они внутрянку поставили новую, а корпус старый (ну чтоб не красить). А старое оттает и будет запасное

ИМХО, устройство приводов на всех машинах одинаковое - два мотрчика и механизм. Може один механизм замерз? Тогда моторчик слышно не будет - он ведь не крутит механизм...

Не насилуй его. Сломаешь механизм. У меня такая беда была не Витарке. Вполне может быть, что в механизм попала влага и замерзла. Надо попробовать отогреть его - переночует в теплом гараже, может быть или что... Если так и не будет работать - тогда на сервис...

Володя, ты двоечнеГ Зри не в профиль (там таки одна машина), а в подпись к постам, под мафынкой

На счет технологий - не отрицаю. На Соренто резина куплена осенью 2009 г, на Соул - весной 2010. Таки да, устарела моя резина... Крутизны названий не вижу. И та и та резина меня в данный момент устраивают полностью. Придет время менять - буду смотреть что-то новое, высокотехнологичное на момент покупки...

В подписи к моим постам - две машины Я не агитирую за шиповку или против неё. Этот момент уже обсуждался и, здается мне, каждый остался при своем ИМХО. Только констартирую факт и сравниваю поведение двух машин, хоть и разных по размерам, мощности, весу и типу привода. На Соуле у меня стоит шипованая Континентал Винтер Викинг 2, на Соренто Файрстоун Винтерфорс под шип (но не шипованная).

Друже Василий! Будь внимательней - в моей подписи указаны машины, на которых езжу я и моя супруга. Одна из них - КИА СОУЛ. И прекрати троллить в отношении меня в разных темах... ;)

На счет "длительного интервала" на упаковке масла - ну нельзя верь всему, что написано. Может для фур оно и подойдет, а для легковых не стоит... По частоте замены масла. Тут я с тобой согласен - есть мануал и есть личные наблюдения и опыт разных людей. Более частая замена хуже не сделает. Но это на усмотрение владельца. Вопрос этот уже поднимался и обсуждался здесь

Что бы мне неговорили про шиповку, но поездив пару дней на хрюньке (моя не заводилась ), обутом в шипованые унты - ОТЛИЧНО! Пересев на Сорик с нешиповаными зимними унтами - там, где спокойно ехал на хрюне с шипами, приходилось включать полный привод. Иначе таскало задницу

batja А никто и не говорит о том, что надо "катать" масло 30 тысяч. Оно меняется каждые 15, как предписано мануалом. У кого есть желание, то можно проводить замену масла в двигателе и фильтр раз в 7,5 тысяч. У меня в Соренто тоже ведро (8,2 л) масла в двигателе. Но я его меняю раз в 15 тысяч. За качество масла - вопрос спорный. И обсуждаться будет не здесь.

Ребята, судя по отклонению от темы - она себя исчерпала. Разделять на разные нет особого желания (по крайней мере у меня). Та что тему про двигатель закрываю. Кто желает пообщаться по ходовой - в соответствующую ветку, плиз.

Может быть потому, что пост был в ветке "БЖ"? Там чужие посты удаляются без предупреждения в соответствии с Правилами. А потом перенесли твое знакомство сюда... Не расстраивайся, все будет ОК. Приветствуем в КЛУБЕ! У нас тоже белый кабасик

Леша, С ДНЁМ!!!!!!!!!!!!!!!! Всех благ по-жизни! Ну и крепись теперь!

Леша, не рви сердце. Аналогичная история сегодня на трассе - ванильный АІ 11** и корЫчневый АН**** - на мои фа-фа не отреагировали Наверное не поняли - чего этот хренов сарай им сигналит...