Юрчег

Опять ты все пропустил?

Согласен. Сделано...

А что, еще не всех троллей забанили? 8)

С Днем Защитника Отечества! "...кто был - не забудет..." и в цирке не смеётся

Володя, звук - низкочастотный, т.е. низкий. Если-бы была проблема в ремнях - был-бы свист (ну все слышали такой на машинах). Пшик не поможет... Пшикал на ремень. А звук проходит сам собой через некоторое время.

У меня на турбодизеле (у тебя ведь тоже движок ТД) тоже есть твкая фигня. Особенно заметна в холода... Я забил... Списываю на особенности корейских дизелей

Проблема заехать в лес... На наших черепашках дальше дороги вправо/влево низзя

В этой теме - пост 106.

Артем, Поздравляем с ДНЕМ! Традиционно - Всех благ по-жизни!!!

Здравая мысль!

Люда, Руслан, хоть и с прошедшим, но все-же С днем рождения вас! Всех благ по-жизни!

Максиме! З днем народження! Усіляких гараздів по-життю!

Володя, что с зеркалом? Вроде потеплело...

ИМХО Сама "юбка", черного цвета которая, крепится снизу к бамперу платиковыми пистонами и через него к рамке. Называется громко - "спойлер бампера" Знаю как крепится потому, что сам снимал бампер. Никакой смысловой нагрузки не несет, разве только для облегчения крепления и "защиты" нижнего края бампера от чирканий снизу. Сам бампер снизу имеет "ушки" для крепления к рамке. И вот они проходят в пазы на юбке инесколько защищают само место крепления опять таки пластиковыми пистонами.

Просто кто-то пишет быстрее тебя...

Я снова (только не сейчас) собираюсь красить бампер и крылья - сфоткаю обязательно. Мож чего не доглядел

Разбирая бампер заметил, что у нас (2010 г.в.) один насос с двумя клапанами и трубками. Принцип работы пока не ясен (почему у тебя так получилось)...

ИМХО. Встречи нужны. По крайней мере можно не по электронному ящику общаться а с живыми людями. Любое реальное общение (не электронное) всегда лучше. Подожди, распогодится и подсохнет - "Колосковый лес" станет нам второй базой

Коллеги! От имени администрации форума (администраторы и модераторы) создана дання тема. Причина её создания - банальна. В последнее время участились случаи некорректного общения участников форума. В Правилах есть такое (если кто не читал): 1.5. За порядком в конференции следят модераторы. Каждый из модераторов имеет контроль над всеми ветками форума, может редактировать, удалять, перемещать сообщения, закрывать темы. О любом действии модератора, которое кажется Вам некорректным, Вы можете отправить модератору личное сообщение. Только в случае, если ответ модератора Вас не удовлетворил, Вы можете обжаловать действие модератора администратору форума. 1.6. Публичные обсуждения действий администрации на форуме строго запрещены и такое: "5. Наказания 5.1. Решение о наказании нарушителя принимает администрация конференции – модератор или администратор. 5.2. За каждое нарушение правил участник может получить предупреждение. В случае многочисленных нарушений правил конференции, а также грубого нарушения Правил, администрацией могут применяться более серьезные наказания, например: а). Запрет на отправку ответов, как в отдельные форумы, так и во всю конференцию на определенный срок; б) Удаление ника нарушителя и всех его сообщений (бан) или всех сообщений без удаления ника. в). Тотальный запрет доступа на форум (бан по IP) 5.3. Наказания (вплоть до бана) могут также применяться к лицам, в отношении которых очевидным является факт бесцельной регистрации на форуме (спамеры, душевнобольные и т.д.), а также к лицам, ведущим себя неадекватно, провоцирующим конфликтные ситуации и т.п" Хочется напомнить всем коллегам - участникам, что правила поведения на форуме вывешены для всеобщего обозрения. Они, конечно, носят рекомендательный характер. Но тем не менее они важны. И их соблюдение желательно для корректного общения уже состоявшихся в этой жизни людей. На КАЖДОМ форуме есть некие правила. За их соблюдением следят такие-же пользователи, как и все остальные, но наделенные некоторой властью. При этом, заметьте, контроль осуществляется ими в СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ. И кроме геморроя они дополнительных привилегий не имеют. В этой теме будт вывешиваться списки пользователей - нас с вами, которые в нарушение правил общения на форуме, забанены или удалены с указанием причины (причина будет указана та, которая есть в правилах). Почему во флудилке. Подозреваю, что в этой теме будет нешутошная баталия по этому вопросу. При этом обращаю внимание, что ни я лично, ни модераторы ни к кому никаких личных претензий не имеют.

И все-же позволю себе не согласиться Имелись ранее Ниссан Патрол 260 2,8Д (испанец с ипонским мотором), Фиат Крома 2,0 бенз и 2,5 ТД (итальянцы), Пежо 407 (француз), Сузуки Витара (испанец с ипонским мотором). Таки да, могут кой-чего не доработать, но в целом от них ощущуения нормальные. Кстати, в ВАЗ 2115 когда-то лил Тотал кварц 9000 синтетику (сразу после обкатки). Так вот тогда еще, мой знакомый моторист, регулируя на ней клапана, показывал коллегам по гаражам как должна выглядеть чистая головка блока и распредвал. Это к тому, что и у них есть нормальная продукция. Кстати, машина эта продана с пробегом 140 тысяч без проблем с двигателем. Замена масла была каждые 10 тысяч.

Я в свой трактор на ТО заливал то, что льют официалы (до 90 тысяч км пробега). Не хочу сказать, что я максимально прав... Когда-то, в нагруженный 2,8 дизель (не турбированый) Ниссан Патрол я лил масло Тотал Кварц для дизелей. Результат был нормальный. Я его менял через 7,5 тысяч. Дальше, на Фиат Крома (2,5 ТД) масло лил то-же, т.к. был понравившийся мне результат его применения на предыдущей машине. Ни разу не пожалел ни я ни следующий хозяин что одной, что другой машины. Я с ними общался еще в течение года - нормальные люди попались Я не рекламирую масла, просто привожу пример, который я имел возможность проверить на своих машинах. Кстати, на Соренто уже гарантии нет, так что буду смотреть в сторону Тотала и для него.

По-моему в БЖ Самоучки есть разрезанный фильтр... Да, стр. 3, пост 53

Володя, этому вопросу посвящено множество ответов в самых разных темах. У меня вторая машина - дизель (ты знаешь). Я лично меняю фильтр по мануалу. Не заморачиваясь особо при этом. Единственное исключение было этой осенью, и то на 90 тысячах. У меня (да думаю и у тебя) в фильтре есть датчик наличия воды в фильтре. Вот это не хорошо - наличие воды. Но её можно сдренировать и ездить дальше. Но учитывая наши заправки и качество топлива на них - можно смело менять каждые 15 тысяч... Чаще нет смысла, ИМХО.

Виталий! С Днем рождения! Всех благ по-жизни!