BlackCat

Я тоже так думаю, поэтому штатный БК и показывает расход ТОПЛИВА - то ли бензина, то ли газа именно путем пересчёта расхода воздуха

Может я и не прав, но по-моему штатный БК показывает расход топлива опосредственно, т.е. через датчик массового расхода воздуха пересчитывается на идеальное соотношение воздух-топливо, у GrayCat его Мультитроник тоже сначала показывал расход именно по такому принципу, потом он его подключил к форсунке, и стал показывать реальную величину расхода топлива. Если бы штатный БК был подключен к топливным форсункам, то при переходе на газ он показывал бы расход 0. ИМХО...

Вот что написано в Руководстве по ремонту Датчики частоты вращения колес Напряжение питания 4,5 - 20 в (постоянный ток) Выходной ток ( низкий) 5,9 - 8,4 мА Выходной ток ( высокий) 11,8 - 16,8 мА Выходные значения 1 - 2500 Гц Зубчатый ротор датчика 47 зубьев Зазор в датчике передний 0,5 - 1,5 мм , задний 0,5 мм

Видимо, потому VW его и рекомендует

Есть ещё один способ регулировки развала - протачивается тело болтов соединения стойки с поворотным кулаком, если там болты М12, то до 11 мм тело можно смело протачивать. У VW были такие для регулировки рекомендованы... Можно, конечно, сделать овальные отверстия в стойках, такое тоже практикуется...

Здоровья, любви ,удачи! Это вам

Кстати, в торговом флоте масла фирмы Кастрол считаются одними из лучших , может потому, что там не " бодяжное"

Вот ещё об этом подлокотнике http://emarket.ua/objavlenie/podlokotnik-universalnyj-nitrobox-IDLYAh.html

http://news.mail.ru/inworld/ukraina/society/8285416/?frommail=1

В первую очередь это подлокотник, а бокс - это уже вторично... Батарейка запасная для пульта... У Каренса там ещё стоит розетка, очень удобно подключать накидку-попогрейку...

При сырой погоде у многих свистят ремни привода генератора-кондишки...

Велосипед здесь изобрести трудно, понятно, что это типа Армстор, но если качество на высоте, а цена ниже, то почему бы и нет...

Появились вот такие подлокотники http://nitrobox.com.ua/ Цена по слухам вкусная... ( типа 450 грн) Если кто знает больше, напишите

Похоже на форуме ещё никто не делал, вот почитай здесь http://www.soul-club.in.ua/index.php/topic/2162-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%85-%D0%B8%D0%B7-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8/

Судя по этим фото - да, но вот в нагрузке на двигатель и соответственно потреблении топлива разница большая, плюс долговечность ламп ...

Зачем-то её на заводе приклеили...

Тоже первый раз увидел наклеечку, хотя машин в салонах Киа пересмотрено немало...

Может потому что это именно БЛИЖНИЙ? В той ссылке, что я давал, хорошо видно, куда светит ближний, а куда дальний... А светодиодные действительно только по городу, это точно...

Наверное лучше с "полной автоматикой" , и минимумом "резаний" родной проводки...Вот допустим по приведенной схеме сделал. Где-то ставить ещё одну кнопку, прежде, чем включить ближний, надо эту кнопку нажать , иначе будет гореть только левая фара... А сделать упомянутый в отчете блочек , по словам GrayCat, не сложно... Готовые производят где-то у нас в Чернигове, цена порядка 300 грн. Самодельный в разы дешевле...

Вернее,питаемый, но от аккумулятора

Я думал просто полезно, но если это ещё и КРУТО, то

Не бывает худа без добра

http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacetti/lacetti_5d/vlade/journal/288230376151875597/

В принципе ни противотуманки, ни ближний свет как ДХО не подходят . ДХО должны светить ВВЕРХ, чтобы вас было хорошо видно днем. Оптимальное решение - установить блок, который днем включает ДАЛЬНИЙ свет на 30% . Такие блоки выпускаются, в т.ч. и в Украине. А можно сделать и самому... Я вот GrayCat уже месяц напрягаю сделать один блок для пробы....

Естественно