Коробка передач

[dima150777 1 664]

Вот я и мониторю это. иногда на трассе не хватает 6 передачи.

Чтобы съэкономить 0,3-0,5 литра топлива в среднем расходе? Шкурка вычинки..? На максималку шестая передача практически не влияет, да и ездить на максималке на Соуле небезопасно. Порой, чтобы достигнуть экономии в 0,5 -1 литр среднего расхода достаточно просто дисциплинировать работу правой ноги, поставить толковую брендовую резину. Если уж так сильно хочется экономить - поставь газ, если еще не стоит. З.Ы. Когда-то подобным баловался на Форде Сиерре  (переходил с четырехступенчатой на пятиступенчатую), так там корпуса коробки и сцепление были идентичны, клац - снял старую, клац - одел "новую", купленную за 80$ с разборки, поехал, эфект - реально "плацебо". Если пробовать играться заменой полностью коробки хоть и с той самой разборки, у нас вариант перехода на шестиступку, как я понимаю, только с фейслифта, а там будут вопросы не только по корпусу коробки, но и главное по корзине и диску сцепления. Дома лежит комплект сцепления, так он отличается от комплекта пятиступки, да и ждал я его недельку. Если же играться с заменой внутренностей, то опять из-за отсутствия 100%-го результата, лучше это делать действительно на запасной коробке (по совету Жени) и опять же вопрос цены...   Но это так мое мнение, хотя интересно было бы посмотреть на результат.

[kww1976 116]

Все, убедили. . Направлю энергию  и финансы на что-нибудь другое

[Maris 607]

Сколько раз можно обсасывать? Передаточное число пятой и шестой передачи на 5-ти ступке и 6-ти ступке ОДИНАКОВОЕ со всеми вытекающими, ни расход ни обороты на ниже не будут на 6 ступке...

[wile_e 561]

Ткни носом в пруф пжлст.

[dima150777 1 664]

Ткни носом в пруф пжлст.

у меня возникают сомнения касательно поста Игоря о идентичности передаточных чисел повышенной передаче на 5-и и 6-и ступенчатых МКПП наших авто, нашел подобную информацию, правда относительно РИО.

 

 

Русский соульный форум дает такие данные, правда без сноски на источник

 

Итак, МКПП 2009 м.г.:

Transaxle type M5CF1-1

Engine type Gasoline 1.6

1st 3.615

2nd 1.962

3rd 1.286

4th 0.971

5th 0.839

Reverse 3.545

Final gear ratio 4.267

 

МКПП 2012 м.г.:

Transaxle type M6CF1

Engine type Gasoline 1.6 MPI/GDI

1st 3.615

2nd 1.955

3rd 1.286

4th 0.971

5th 0.839

6th 0.727

Reverse 3.700

Final gear ratio 4.267

[viro 798]

Тут больше интересно с дизелем. Первая и вторая числа больше бензина. А третья и далее - ниже.

[wile_e 561]

Ну так весь драйв на дизеле с третьей передачи, на первой и второй слить бензину нефиг делать. Интересно было бы первую и вторую от бензина на дизель.

[mrdi10 129]

От на фото штопорне кільця вторинного вала. Іншого разу або знімать буду нормально, або нове ставить потрібно.

Паралельно я замінив підшипники диференціалу сам диференціал, і того 2850 диферен. + 250 грн + 250 грн підшипники, штопорне кільце 61грн товщиною Т=2.45 хоча потрібно 2.2. Гайка штопорна первинного валу 90 грн. І масло. От тільки лікві молі щось облом куплять, замовив 043005L1A0 оригін. 75W90 GL4 та Addinol 75W90. Подумаю що заливать. А так у вт штопорне кільце прийде, зточу до 2.2 і скажу що коробка скаже)))) Дуже повезло, що шестерні не поламало, кусок на магніті застряв інший під шестернею синхронізатора, а третій плавав. Це притому що пята передача не вимикалась, я виїхав з міста, проїхав 30 км, виключилась пята)))) були всі передачі, але прийшлось їхать на 2-3 20-60 км/год приторможуючи, бо із-за того що шестерня була не зафіксована, був прикольний звук КПП.))))) Робіть висновки.

На фото я показав як зафіксувати дифференціал, бо гайки що кріплят шестерню до нього закручені з моментом у 130-140Нм. Про те як знімав підшипник з дифференц. краще не запитуйте)) і все із-за того щоб зняти з старого диифференц. шестерню привода датчика швидкості.

[wile_e 561]

Вот тут пишут, что на 5 ступке дизеле 5-ая - 0,66, а вот здесь шестиступка 6-ая - 0,596. Т.е. разница таки есть между пятой и шестой.

[dima150777 1 664]

От на фото штопорне кільця вторинного вала. Іншого разу або знімать буду нормально, або нове ставить потрібно.

Паралельно я замінив підшипники диференціалу сам диференціал, і того 2850 диферен. + 250 грн + 250 грн підшипники, штопорне кільце 61грн товщиною Т=2.45 хоча потрібно 2.2. Гайка штопорна первинного валу 90 грн. І масло. От тільки лікві молі щось облом куплять, замовив 043005L1A0 оригін. 75W90 GL4 та Addinol 75W90. Подумаю що заливать. А так у вт штопорне кільце прийде, зточу до 2.2 і скажу що коробка скаже)))) Дуже повезло, що шестерні не поламало, кусок на магніті застряв інший під шестернею синхронізатора, а третій плавав. Це притому що пята передача не вимикалась, я виїхав з міста, проїхав 30 км, виключилась пята)))) були всі передачі, але прийшлось їхать на 2-3 20-60 км/год приторможуючи, бо із-за того що шестерня була не зафіксована, був прикольний звук КПП.))))) Робіть висновки.

На фото я показав як зафіксувати дифференціал, бо гайки що кріплят шестерню до нього закрусені з моментом у 130-140Нм. Про те як знімав підшипник з дифференц. краще не запитуйте)) і все із-за того щоб зняти з старого диифференц. шестерню привода датчика швидкості.

Какой на данный момент пробег у твоего авто?

[mrdi10 129]

201 тис.км

[Maris 607]

Ткни носом в пруф пжлст.

 

 

у меня возникают сомнения касательно поста Игоря о идентичности передаточных чисел повышенной передаче на 5-и и 6-и ступенчатых МКПП наших авто

 

Мой пост основан на инфе, которую я прочитал на нашем форуме пару лет назад. Никаких пруфов не дам, ибо сам не исследовал.

Насколько помню тогда на подобный вопрос отвечал Витя, шо умничал на эту тему и сомнений не возникало, кроме того, раз в год у кого да всплывает такая идея и приходили к тому же. Насколько помню на Соулах речь шла о том, что в 6-ти ступке 5-я передача не имеет аналогов на 5-ти ступке, а все остальные передаточные "один в один" с пятиступкой.

В любом случае, на Соуле с 6-ти ступкой нифига не комфортно на скорости в плане оборотов и на 120-130 обороты на 6 передаче уже достаточно высокие, не может быть, что на 5-ти ступке ещё хуже.

[wile_e 561]

Форум прилег отдохнуть и сообщение пропало. Но я вчера нашел, что на дизеле с пятиступкой 5-ая - 0.66, а у шестиступки шестая 0.596, а пятая при этом 0.702. Так шо разница есть.

[mrdi10 129]

Дайте пораду, яка залить)))

[Sergius 86]

Дайте пораду, яка залить)))

Краще "німця" ИМХО  Чув відгуки про "корейця", правда олива була, то гіршого не найти

[Maris 607]

Дайте пораду, яка залить)))

А чем ты думаешь оно отличаться будет?))) Поставь в морозилку на ночь, а утром посмотри какое лучше течет, то и залей. Даже и не знаю, что там ещё для МКПП может отличатся в масле...

[liteon 143]

Дайте пораду, яка залить)))

В книжке рекомендовано масло API Service GL-4 (SAE 75W-85)

[wile_e 561]

По какой дизельной машине не читаешь форум, всегда есть посты о том, что короткая первая, а то и вторая передача. У меня лично такое же ощущение, т.к. со светофора любая атмосферная бензинка не напрягаясь уходит вперед и только с третьей все налаживается, но я могу на холостом ходу на одном сцеплении трогаться вгору на первой по Телиги, а после стабилизаиции оборотов воткнуть вторую без перегазовки и ехать дальше на холостом, привязанный ко мне форд гранада на первой второй нажимал тормоз а мне хоть бы что, только сцепа буксует, в песке окопаться вообще не проблема. Нафига столько избытночного момента на колесах? И это при том, что все передачи и главная пара ощутимо длинней, чем у бензинки.

 

Кто-то может объяснить зачем на дизеле так делают ибо в гугле ответа я так и не нашел? 

[Джоник 221]

По какой дизельной машине не читаешь форум, всегда есть посты о том, что короткая первая, а то и вторая передача. У меня лично такое же ощущение, т.к. со светофора любая атмосферная бензинка не напрягаясь уходит вперед и только с третьей все налаживается, но я могу на холостом ходу на одном сцеплении трогаться вгору на первой по Телиги, а после стабилизаиции оборотов воткнуть вторую без перегазовки и ехать дальше на холостом, привязанный ко мне форд гранада на первой второй нажимал тормоз а мне хоть бы что, только сцепа буксует, в песке окопаться вообще не проблема. Нафига столько избытночного момента на колесах? И это при том, что все передачи и главная пара ощутимо длинней, чем у бензинки.

 

Кто-то может объяснить зачем на дизеле так делают ибо в гугле ответа я так и не нашел? 

а шоб нам приятнее с вами тягаться было:)

[Synohub 225]

А когда у нас по регламенту надо менять масло в коробке?

Механика, бенз, 5 пирадач.

А то 83 тыщи, а я токо вспомнил про это