Переключение передач на МКПП

[abagnyuk 153]

не уверен что правильно переключаю передачи. научите как правильно

[viro 799]

Мало вводных данных. Как ты делаешь и что тебя смущает? :biggrin:

[abagnyuk 153]

тронулся - чуть проехал вторая, 20 или больше третья, на гдето 40 четвертая. смущает шум, все время думаю что чтото не так

[Taras! 26]

1-ша від 0 до 20;

2-га від 20до 40;

3-тя від 40до 60, 70;

4-та до 100

і п^ята ракета!!!!

Впринципі завжди так їду, ну бувають нюанси що треба покрутити... А ну рахунок 4-та 40 то мені здається що трохи мало оборотів!!!

Можливо я не правий!!!!

[kuryk 82]

если шумит, стучит - нехватает газу!!!! у меня так:

1-до 10, 20 км/час, сотря какой бістрій разгон нужен

2- 20-30

3-30-50

4-50-70

5-70 +

єто по городу.......

[TSiBA 6]

вобше не на скорость смотреть надо а на обороты. я переллючаю в диапозоне 2100-2500 получается последуюшая начинает крутить не меньше 1600 что уже есть good...

[kuryk 82]

вобше не на скорость смотреть надо а на обороты. я переллючаю в диапозоне 2100-2500 получается последуюшая начинает крутить не меньше 1600 что уже есть good...

+1 обороты основное...потому если переключатсё в диапазоне 2-2,5 тыс. получиться норм. условия экспл. движка и экономия топлива...ведь есть и такие,что от 3 тыс переключаються,а потом удивляются почему так часто заправлять авто надо -)))

[abagnyuk 153]

а если по тахометру переключать то как это правильно делать? как доходят до 2-2,5 так повышать передачу?

 

в мануале ниче не написано конкретно

[viro 799]

Кто ж тебе в мануале напишет обороты. На каких оборотах переключать - зависит от требуемой динамики. И не смотри на обороты бензинщиков. Они тебе не подходят, как оказалось -))

[Vladimir 35]

У меня дизель....

Я ориентировался по слуху на движок, а когда сопоставил минимальный шум движка с тахометром и спидометром, то получил следующие результаты, согласно которых и езжу:

 

1-я передача - тронуться с места и проехать чуток для небольшого разгона где-то до 10-15 км/ч

2-я передача - переключение на 10-15 км/ч и езда до 30 км/ч

3-я передача - переключение на 30 км/ч и езда до 50 км/ч

4-я передача - переключение на 50 км/ч и езда до 80 км/ч

5-я передача - переключение на 80 км/ч и езда......

 

При таком переключении передач, обороты движка не превышеют 2000 - 2200 об/мин.....Это очень классно....

 

Но, как всегда есть исключения при перемещении по городу, когда не успеваешь переключать передачи вовремя из-за плотного потока или нецелесообразности из-за предстоящего заезда на горку....В этом случае едешь на пониженной передаче и движок раскручивается до 3000 об/мин....

 

Кстати, неоднократно ловил себя на том, что трогаюсь со второй передачи (бывает провтыкаешь, задумаешься и забудешь включить первую, если остановился на светофоре на второй передаче).....Но я думаю, это только благодаря дизельному моторчику.....С бензином, наверное, такой вариант не прокатит....

[kuryk 82]

так,стоп....у тебя дизель......у тебя низкооборотистый мотор, я ж бензиновый соуловод..... я на бензине на 2-2,5 тыс перключаюсь....никогда на дизеле я не ездил....

так,срочно чловеку надо помощь....дизельные соуловоды ау!

[kuryk 82]

на бензине тож можно со 2 тронутся,но с увеличеным рассходом топлива....

[viro 799]

А почему с увеличиным?

[IgorOsa 28]

не уверен что правильно переключаю передачи. научите как правильно

 

Независимо от того дизель или бензин в большинстве случаев 5ступенчатые КП оптимизированы под следующие скоростя движения (это при спокойной езде):

1-я - 0-10 км/ч

2-я - 10-30 км/ч

3-я - 30-50 км/ч

4-я - 50-70 км/ч

5-я - 70 и выше.

В каждом конкретном авто могут быть небольшие вариации +/- 10 км/ч.

[Vladimir 35]

А почему с увеличиным?

 

Наверное, потому что, для троганья со 2-й передачи нужно сильно раскрутить движок, нажав на газ, а расход топлива увеличивается именно при разгонах и при раскрутках движка.....

[Taras! 26]

Независимо от того дизель или бензин в большинстве случаев 5ступенчатые КП оптимизированы под следующие скоростя движения (это при спокойной езде):

1-я - 0-10 км/ч

2-я - 10-30 км/ч

3-я - 30-50 км/ч

4-я - 50-70 км/ч

5-я - 70 и выше.

В каждом конкретном авто могут быть небольшие вариации +/- 10 км/ч.

Єто правда!!!

[abagnyuk 153]

а какие существуют причины для троганья со второй передачи, кроме того что завтыкал?

[BorisKa 17]

а какие существуют причины для троганья со второй передачи, кроме того что завтыкал?

вроде при гололёде рекомендуют со второй ....

я езжу так:

1я - от 0 до 10-12 км (не поднимаю обороты выше 2000) - тронулся ,еду 1-3 с

2я - от 10 до 20 км - могу долго катиться - могу через 2-3 с переключиться (если необходимо медленно ехать - газ отпускаю почти всегда)

3я - от 20 - разгоняюсь до необходимой скорости (40,50)

4я - от 40-50 до 60

5я - от 50 и выше (в зависимости от условий)

[Synohub 225]

а какие существуют причины для троганья со второй передачи, кроме того что завтыкал?

 

Я бывает трогаюсь со второй когда:

- стою на склоне (мордой вниз естественно),

- на гололеде и других скользких покрытиях, для избегания пробуксовки колес.

- когда почти остановился, но еще вроде еду немножко (особенно если на склоне)

 

еще "гонщики" трогаются со второй, чтобы не терять время на переключение передачи с 1-й на 2-ю. Говорят так эффективней разгон получается.

.. мой дядя на ЗИЛе всегда со второй трогается, Первая там у него для особых случаев :))

 

 

и еще, когда тебя заводят на троссе, втыкаю вторую, ато и третью, чтобы запустить движок (слава Богу, на Соуле пока не приходилось)

[Юрчег 159]

Дизельный Соренто. Это не первый дизель к меня.

В пробках трогаюсь с 1-й, чтоб немного сдвинуть машину с места. Потом сразу 2-я.

Трогаться со 2-й позволяет тяговитый дизель. На других дизельных машинах проходил то-же самое..

Володя делает все правильно, дизель раскручивать до больших оборотов не желательно.

У меня на скорости 170 обороты около 3200.

Кода сажусь после дизеля в бензиновый Солик - моЦк переключается не сразу, т.к на бензиновом моторе обороты должны быть выше при переключениях.

А езда в особых условиях (зимой, на льду, с/под горку и т.д) требует отдельных навыков и опыта. В своих примерах Synohub прав.