Підмерзання дверних замків (вирішено)

[Daggett 225]

Трохи сильно набридло, шо з настанням морозів двері потрібно відчиняти через задні зсередини виконуючи акробатичні піруети...

Змість тисячі слів:

 

https://youtu.be/Q32y-pVyxpo

 

До речі, нормально допомогла ведешка.

 

Щоб вийняти замок:

1) зняти дверну карту

2) відкрутити і вийняти напрямляючу скла

3) від'єднати кабель від замка

4) спиляти заклепки якими приклепана пластмасова вилка яка прикріплена до замка

5) від'єднати від замка і вийняти вилку

6) від'єднати тяги від ручки і замочної скважини

7) відкрутити і зняти внутрішню ручку відкривання дверей (для цього її потрібно зсунути в напрямку замка)

8) відкрутити сам замок і вийняти його через нижній отвір.

 

При збиранні, замість заклепок можна використати 5мм болтики

[dima150777 1651]

Сергій, чи вірно я зрозумів - після демонтажу замка ти обільно забризгав ведешкою той самий засув для поліпшенні загальної роботи механізму?

І все стало ОК? І ще - маніпуляції проводились з передніми пасажирськими дверима, так?

[Daggett 225]

 

 

Сергій, чи вірно я зрозумів - після демонтажу замка ти обільно забризгав ведешкою той самий засув для поліпшенні загальної роботи механізму?

І все стало ОК? І ще - маніпуляції проводились з передніми пасажирськими дверима, так?

Так. Запшикав металеві напрямляючі засува при відчиненому стані замка.

Так. Після ведешки засув жодного разу не застряг.

Так. Спочатку не відчинялась водійські (почалось пару років тому), а в цьому році ''приєднались'' і передні пасажирські.

[Maris 607]

@Daggett, у меня пару лет назад как то было пару случаев, что какая то из дверей после простоя на морозе не открывалась ни изнутри ни снаружи. Я тогда всё списал на попадание влаги в неудачное место и "лечил" прогревом салона. Причем в каком то случае отогреть удалось только, когда авто в гараже теплом отстоялось, печка не отогревала при серьезном минусе за бортом. Но с тех пор как то не сталкивался больше с такой траблой. Не помню точно, но вроде извне в замок набрызгал ВДшки тогда. Лично мне с моей шумкой вообще не вариант по твоему алгоритму разбирать, да и вообще, уже зная на практике как разбирать двери, я бы туда фиг полез ради смазки замка))) Тебя наверное сильно таки достало примерзание)))

[dima150777 1651]

Исследования Сереги, который подобно паталогоанатому, вскрыл двери и исследовал внутренности для уяснения причины "залипания" замка на морозе, натолкнули меня еще один вариант (и эта операция уже подобна работе кардиохирурга, который через небольшой разрез в бедренной вене добирается до митрального клапана между левым предсердием и левым желудочком сердца...) В нашем случае к сердцу не полезем, а лишь немного "пощекочим" надпочечники))). О чем это я... для устранения "залипания" засова дверного замка покупаем в любом автомагазине пластиковую клипсу-заглушку с минимально тонкой ножкой, подобную такой , а лучше две... 

Далее берем сверло диаметром под купленные клипсы, дрель (шуроповерт) и делаем отверстие в торцовой части передней двери на расстоянии ~7см под защелкой замка 

 

сверлим легонько, без усилия, чтобы минимально повредить. Затем оголенный металл получившего отверстия для предотвращения коррозии в дальнейшем обезжирим и обработаем подходящим вам лакокрасочным карандашом, даем краске высохнуть. Затем повторяем подобную операцию на другой передней двери и закрываем новообразованные технологические отверстия клипсами заглушками. При наступлении холодной поры года извлекаем заглушку и обрабатываем ВеДешкой с помощью тоненького красного удлинителя, что идет с ней в комплекте, забрызгиваем этот самый засов на корпусе дверного замка, и на весь холодный сезон лишаем себя удовольствия танцев вокруг авто холодным зимним утром.  

   З.Ы. Не стоит начинать дискуссию о целесообразности делать еще пару дырок в кузове, засверлили, обработали и получили технологическое отверстие, которое упустили в своих разработках корейские инженеры-конструкторы. Вы - молодец, вы их переплюнули)) 

[Daggett 225]

@Maris, або у тебе була інша проблема, або конструкційно інший замок (хоча сумніваюсь). у тебе фішка переходила в положення "відчинено"?

мене дістало нормально, тим більше, як видно з відео, вже навіть сухий замок підклинював

[Daggett 225]

@dima150777, коли робив, у мене виникли запитання: чого в механізмі отвір є, а в дверях немає? чого б не зробити?.. щей подумав, шо ти б зробив)

до речі, на відео замок з водійських дверей, тож отвір треба робити знизу від щілини

[Maris 607]

@Daggett, да. Фішка была в положении "открыто", но дверь ни ручкой снаружи ни ручкой изнутри не открывалась.

[Daggett 225]

@Daggett, да. Фішка была в положении "открыто", но дверь ни ручкой снаружи ни ручкой изнутри не открывалась.

дивно... зсередини повинні відкриватись в будь-якому випадку...

[Maris 607]

дивно... зсередини повинні відкриватись в будь-якому випадку...

Не окрывалась и не клацал механизм даже.

[dima150777 1651]

 тож отвір треба робити знизу від щілини

Дякую за уточнення... виправив))) але ж у відео ти не зазначив, що це замок саме водійської двері. ось і помилився.

[Daggett 225]

Дякую за уточнення... виправив))) але ж у відео ти не зазначив, що це замок саме водійської двері. ось і помилився.

В одному з дублів, я казав, шо це з водійської... але він не пройшов відбір

[kww1976 116]

Привіт всім. Після вчорашніх водних процедур на мийці при відкриванні  пасажирських дверей зовнішня ручка не повертається назад. Двері відкриваються добре, а ручку приходиться дотискати. І люфт близько 1 см при відкриванні. Хтось з таким стикався?

[kww1976 116]

Все добре. Трішки постояла в гаражі, побризкав силіконом - механізм запрацював. Мабуть попала вода, а компресором не видули після миття.

[Daggett 225]

Все добре. Трішки постояла в гаражі, побризкав силіконом - механізм запрацював. Мабуть попала вода, а компресором не видули після миття.

 

цілком логічно, шо вода потрапила вглиб механізма самої ручки... але там, коли висохне працюватиме як і раніше

 

 

 

І все стало ОК?

 

після двох діб морозу відчиняюцця краще ніж нові