Сел аккумулятор. проблема?

[Simax 53]

Сегодня пришёл в гараж за машиной, а она не зааелась. Напряжение 9в. Пока ждал друга с прикуривателем, поставил аккум на зарядку (есть у меня ещё совковенький прибор) в надежде не нахватать ошибок. Через пол часа приехал друг, но завелся без него, зарядки хватило.

Из предистории. Машина простояла две недели закрытая на ключ без сигнализации. Стоит регистратор в режиме сработать по шок датчика. Но вроде как предусмотрена функция отключены полного при падении напряжения ниже 11,7в. До того машина раз выехала и после сменила резину, накачивали колёса в гараже моим же компрессором от аккума, но двигатель заводил.

До того машина ездила по дню в неделю на протяжении почти месяца.

 

Вопрос такой: насколько вероятно что разрядка произошла из-за редких поездок, если аккуму уже почти 3 года, а активно машина эксплуатируется только весну-лето. ? Какие операции можно провести для профилактики, как проверить?

Регистратор хоть и сам подключал, но вроде бы правильно (сомнения только сегодня появились, и после самокопания я все же уверен что подключился правильно).

Вот, поделился, пожаловался☺

[Maris 607]

Да намана все,поставь аккум на ночь на зарядку малым током

[wile_e 561]

ИМХО похолодало просто. Для успокоения души можна померить какой ток утечки (если мне неизменяют знания физики надо воткнуть амперметр последовательно в цепь, сняв плюс с аккума - плюс амперметра на плюс аккума, а минус к плюсовой клеме) при этом ясное дело зажигание и уж тем более стартер не влючать ибо амперметр расплавится может :) Всякие там сигналки-регистраторы в состоянии покоя должны брать порядка 0,05 А, если там больше 0,1 А, то надо искать кто жрет электричество. Были приколы когда майфуны в выключенном состоянии кушали больше 0,1 А, а в купе с другими допами - это уже 1,5 А и за неделю другую простоя таким током запросто можно разрядить аккум.

[wile_e 561]

А и еще. Постонно горящие лампы багажника часто бывают причиной внезапной разрядки аккума. Хотя не знаю насколько это актуально на соуле. На авео не редкие случаи, а на ланос форуме так целые ветки по этому поводу исписаны.

[viro 798]

Макс, поставь на ночь на зарядку и все будет норм. А лампа в багажнике дааааа. У нс так на мазде Бош здох. Но зарядка стеком в режиме ракавери - и машина год в строю снова.

[kolosok 135]

стеком в режиме ракавери - и машина год в строю снова.

+100500. Аккум на машинке супруги заиграл как новый... Уже скоро год без траблов... И это при том, что она, в основном, ездит "мелкими перебежками"....

[ander.dp 21]

А чё по аккуму уже в 2х темах обсуждаем. Свой тоже на выходных зарядил 2мя амперами 12 часов

Пока нормальный полёт. До этого утром напруга была 12,1

 

Кстате мерял потребление. 50 ма без сигналки , 95 ма с ней.

[Simax 53]

за 2ую тему прошу прощения. писал с телефона, искать было проблемно. Даже одно из моих сообщений не запостилось с благодарностями за советы.

Ещё раз спасибо откликнувшимся. Как только машину в гараж ставить буду, то заберу аккум и дома погоняю.

Сегодня утром завелась нормально. Поездил по делам, после поставил возле работы и весь день ездил на рабочей лошадке. По окончанию рабочего дня напряжение 12,4 (норма) и всё без проблем. Передержал я лошадку в стойле, вот она и загрустила. Потребление так и не поверял, не было времени. Завтра надеюсь сделаю и отпишусь. Но регистратор перевел в режим полного отключения при выключении питания ( до выяснения обстоятельств).

Больше проблема у нас по рабочей шкоде. Только холода приходят, она перестает заводиться. Даже при -7. И ночью иногда срабатывает сигнализация. Ту зиму гоняли на сервис раза 3. Стоит её раз завести, и весь день нормально. Но утром снова капец. Но это другая история ))))

[wile_e 561]

50 ма без сигналки , 95 ма с ней.

 

Вроде где-то в пределах нормы, хотя по идее могло бы быть и меньше.

[zosim 76]

После глубокой разрядки (а падение напряжения до 9В - это таки глубоко) первым делом - ПОЛНОСТЬЮ зарядить (независимо от напряжения на клеммах АКБ, в процессе эксплуатации генератор не даст 100% заряда, макс - 70%, при этом будет обманчиво показывать напряжение 12,5+).

 

Относительно проверки "утечки тока" - поддерживаю. Проверить "вдоль и впоперек", ОБЯЗАТЕЛЬНО! Иначе нет смысла заряжать или менять АКБ... повтор истории не заствит себя ждать... и уже при другой температуре окружающей среды.

 

Если после проведенных проверок / манипуляций АКБ еще раз "выдаст сюрприз" - лучше поменять на новый. Совет исходя из личного опыта - дохлый аккум не спасут никакие СТЕКи c их хитро-умно-уникальными режимами восстановления, Вот, почитай - http://soul-club.in...._120#entry97157)

 

Модераторы, может двинуть тему сюда - http://soul-club.in....ор/page__st__20 ?

[firesoul 4]

Сегодня день печали.... Моя ,,душонка,, здохла с утра, АКБ сел вхлам,просто так, с ничего...(хотя ему уже 5 лет).отсюда вопрос,стоит родной 36А 410 пусковой,какие есть альтернативы, потому как все мне пытаются втюхать аккумуляторы на 45,54,60 ампер и пусковой побольше, какой можно ставить???
 

[viro 798]

какой влезет, такой и ставь. Особо много смысла нет. Ставь на 45

[firesoul 4]

какой влезет, такой и ставь. Особо много смысла нет. Ставь на 45

я тоже так думал,пока читать не полез в и-нет

http://www.kiasoul.su/forum/viewtopic.php?f=35&t=8189

54-й ставится как родной, теперь думаю....

[VET_MD 132]

я в дизель вместо штатного 55 ставил 80, ехает уже больше года.

[liteon 143]

 

 

54-й ставится как родной

60 тоже хорошо заходит, если не используемые нижние выступы с аккумулятора убрать :secret: