Сидения в Соуле.

[dima150777 1 667]

Короче, "вернемся к нашим баранам" - Саня, поменяв сидушки, может смело не опасаться, что подушка безопасности может не сработать в случае ДТП, так как система безопасности нашего авто имеет алгоритм работы, согласно которому подушки  в случае обрыва (отключения) датчика наличия пассажира стрельнут однозначно, так?

[viro 799]

 

 

подушки  в случае обрыва (отключения) датчика наличия пассажира стрельнут однозначно, так?

 

Так, потому, что подушка всего одна и она у водителя. И пассажир никак не влияет. 

[dima150777 1 667]

Так, потому, что подушка всего одна и она у водителя. И пассажир никак не влияет. 

Вот уперлись вы в нашу гребанную базовую комплектацию с одной подушкой у водителя... а у цивилизации (ну той, что с двумя подушками впереди) как? также  стрельнут безоговорочно обе?

[viro 799]

Вот уперлись вы в нашу гребанную базовую комплектацию с одной подушкой у водителя... а у цивилизации (ну той, что с двумя подушками впереди) как? также  стрельнут безоговорочно обе?

 

Ты же сам написал

 

Саня, поменяв сидушки, может смело не опасаться,

 

Думаю стрельнут обе.

[dima150777 1 667]

И тут в теории родилась самая главная идея сегодняшнего вечернего обсуждения - развеяна "страшилка" касательно несрабатывания подушки безопасности в случае отключения датчика наличия пассажира, поскольку, как показуют и доказуют теоретические измышления участников дискуссии - подушка срабатывает однозначно в любом случае (естественно прописанном в алгоритме ее работы - вспомним в уме недавнюю аварию нашего соклубника Валентина), а умная система безопасности нашего авто, которая кроме всего прочего состоит и из датчика наличия пассажира (на вид как заламинированные шнурки от кроссовок)  , который совсем не кнопка на размыкание/замыкание, а электрическая цепь, которая в зависимости от внешней нагрузки меняет свое сопротивление, которое в свою очередь считывается соответствующим блоком управления. И тот, в свою очередь, вносит коррективы в описанный выше алгоритм срабатывания подушек, определяя по нагрузке (изменившемуся сопротивлению "заламинированных шнурков от кроссовок") наличие пассажира на сидушке, тем самым экономит средства на ремонте торпедо из-за несрабатывания подушки в случае отсутствия пассажира на сидушке. 

 Знаете, а у меня два вопроса, суть которых в следующем: а оно того стоит...? Блин, наворотить столько шнурков, блоков (которые, кстати, стоят немало денег), чтобы в случае аварии съэкономить на невыстрелевшей подушке? И второй вопрос, думаю, что в случае серъезного ДТП, торпедо и со стороны водителя и со стороны пассажира все равно пострадает, но ничего! зато пассажирская подушка будет девственна? Как же я буду рад этому... (ирония).

[viro 799]

 

 

И второй вопрос, думаю, что в случае серъезного ДТП, торпедо и со стороны водителя и со стороны пассажира все равно пострадает, но ничего! зато пассажирская подушка будет девственна? Как же я буду рад этому... (ирония).

 

В случае серьезного да, а в случае среднего? А ты учитываешь то, что кроме подушки передней у пассажира еще есть подушка в кресле и подушка шторка над дверями? Тута не все так просто.

[dima150777 1 667]

Витя, так незачем в нашей убогой "базе" воротить такую " ***ву тучу" примочек с одной-то подушкой... сколько бы съекономили денег на этих самых шнурках и блоках? Одна подушка и понятный алгоритм ее срабатывания в случае ДТП (тоже самое скажу и про комплектацию с двумя фронтальными подушками)... но нет же - умом Корею не понять. Съэкономим на противотуманках, подогреве зеркал, зато нагородим кучу сомнительных прибамбасов, и назовем это ультрасовременной системой безопасности автомобиля... о, нагородил... а все-то просто начиналось с Сашиных сидушек.   

[viro 799]

Корея тут не при чем. Машины без туманок заказываек Васадзе. В про шнурок он не знает. Подушки же выкинул. Да и не факт, что у нас он там есть.

[Synohub 225]

Короче провел сегодня тестирование на пассажирской сидухе.

Взял скрепку и замкнул контакты фишки, которая идет на датчик сидящего пассажира

 

 

 

Теперь на замкнутом контакте начал движение с непристегнутым ремнем пассажира.

и О-Чудо, зуммер включился на скорости 20 км/ч  В начале видео видно вставленную скрепку.

https://www.youtube.com/watch?v=Q0oLqs3_iSY

 

Теперь, на ходу вытащил скрепку, и О-чудо, зуммер утих.

https://www.youtube.com/watch?v=U60btP6MINo

 

Сорри за сумбурное видео, снимал в спешке..

 

 

в сухом остатке имеем, - датчик сидящего пассажира несморя на всю его сложность работает по принципу элементарной кнопки "на разъединение". Пассажира нет - контакт замкнут, пассажир есть - контакт разомкнут.

 

[viro 799]

Ну тоже результат.   Дима, что там ламинированные шнурки?  :rofl2:

[wile_e 562]

А вдруг у скрепки ровно такое же сопротивление как у ламинированных шнурков?

[dima150777 1 667]

Ну тоже результат.   Дима, что там ламинированные шнурки?  :rofl2:

  Отпишусь-ка я по "заламинированным шнуркам"... 

  Первое: в вопросе водительского сидения на мое авто ( Ф/Л 2012 база) Саша Synohub был прав, датчика наличия пассажира (а соответственно и унификации под праворульную модификацию Соула) нет.

  Второе: в вопросе переднего пассажирского сидения Саша прав лишь частично. Сам датчик наличия пассажира никакая не кнопочка (вкл/выкл), а все-таки некое подобие "заламинированных шурочков", схематически выглядящих так  , а расположены они в задней части сидушки  

 

При отсутствии пассажира (а соответственно и давления на "шнурки"), сопротивление электросхемы этих самых "шнурков" стремится к бесконечности , потому при отключении разъема система безопасности видит бесконечное сопротивление датчика и, соответственно, не видит пассажира и не включает противный звуковой сигнал. 

   При появлении пассажира на подушке сидения сопротивление электросхемы "шнурков падает  до пределов 15-25 Ом   и тут уже система начинает видеть пассажира и включает звуковой сигнал, если он не пристегнут. Ну наверное как-то так...

[wile_e 562]

Это я типа угадал про сопротивление скрепки?

[dima150777 1 667]

Это я типа угадал про сопротивление скрепки?

Будешь смеяться, но практически - да. Специально проверил...   

[Synohub 225]

)))) я еще не выбросил экспериментальную скрепку - померяю.

но почемуто я уверен, что с медным проводом сечения например 2.5 квадрата будет тот же результат эксперимента, хотя сопротивление, однозначно там другое ...

а вообще Димычу зачет !!!

[viro 799]

вопросе водительского сидения на мое авто ( Ф/Л 2012 база) Саша Synohub был прав, датчика наличия пассажира

 

Так водителя или пассажира?

У скрепки сопротивление 341 ОМ? Точно? Или там точка?

[Synohub 225]

Так водителя или пассажира?

У скрепки сопротивление 341 ОМ? Точно? Или там точка?

 

Дима хотел сказать "человека"!!! (просто для праворульной версии он был бы пассажиром)))

[viro 799]

Дима хотел сказать "человека"!!! (просто для праворульной версии он был бы пассажиром)))

 

Про пруля отдельная песня. Там многое по другому.

[dima150777 1 667]

Так водителя или пассажира?

У скрепки сопротивление 341 ОМ? Точно? Или там точка?

34,1Ом - батарейка в тестере садится, вот запятую и плохо видно.

[Mouse81 68]

господа, а у кого был опыт имплантации в задние сидушки обогрева 5й точки?