Очередной виток в разработке новых бензиновых моторов концерном Hyundai-KIA.

[dima150777 1651]

http://www.autocentre.ua/news/service/u-benzinovykh-motorov-hyundai-ne-budet-svechey-zazhiganiya-zb-56836.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=click&utm_campaign=dailynews

[oberwolf 87]

Интересная разработка.Интересно -почему аналогичный проэкт не разрабатывают зубры мирового автопрома?По идее весьма перспективно во всех ракурсах(если все так как пишут в статье)

[viro 798]

Вот тоже подумал. Я задавал вопрос подобный еще своему дяде, когда учился в школе. Почему бы дизель не заправлять бензином. Он мне ответил, Что бензин хорошо загорается от искры а дизель от окружающей температуры. А шас Хюндайци перевернули мир.

[dima150777 1651]

Эта идея не нова. http://auto.mail.ru/article.html?id=22472 , http://www.autolider.info/news/main.php?id=1247&id_rub=3 .

[oberwolf 87]

Эта идея не нова. http://auto.mail.ru/...e.html?id=22472 , http://www.autolider...d=1247&id_rub=3 .

По снимаемой мощности с этого объема двигатель похож на роторный двигатель Винкеля....

Да и по расходу вроде бы.Но статья 2007 года и что то больше ничего не видно в реалиях ?

Или Дмитрий сейчас кинет нам еще пару статей по тематике?

[wile_e 561]

А как же детонация? При такой степени сжатия заправлять надо 105-м наверно. Уже был на тигуане 1.4 ТСИ (но не тот, что турбо, а тот что твинчарджед, выдающий максимальный крутящий при 1700 об/мин), так на нем на нашем бензе поршневые до 90 тык редко доезжали.

 

И с этим тоже будет на нашем бензо-шмурдяке.

 

Думается, что отсутствие свечей это не причина, а следствие. Т.к. основной прирост показателей не от безсвечного воспламенения, а от высокой степени сжатия, которая заодно позволила отказаться от свечей.

[viro 798]

Детонации не будет, Так как сжимается воздух а не смесь.

[viro 798]

.к. основной прирост показателей не от безсвечного воспламенения, а от высокой степени сжатия, которая заодно позволила отказаться от свечей.

 

Сам то понял чо написал? Вечный двигатель?

[liteon 143]

А как же детонация? При такой степени сжатия заправлять надо 105-м наверно. Уже был на тигуане 1.4 ТСИ (но не тот, что турбо, а тот что твинчарджед, выдающий максимальный крутящий при 1700 об/мин), так на нем на нашем бензе поршневые до 90 тык редко доезжали.

 

И с этим тоже будет на нашем бензо-шмурдяке.

 

Думается, что отсутствие свечей это не причина, а следствие. Т.к. основной прирост показателей не от безсвечного воспламенения, а от высокой степени сжатия, которая заодно позволила отказаться от свечей.

Согласен

[viro 798]

Кто не в материале. Детонация возникает от чрезмерного сжатия бензино-воздушной смеси. В дизеле и описанном выше движке сжимается чистый воздух. И в сжатый горячий воздух впрыскивается топливо. Откуда возьмется детонация?

[liteon 143]

Может и не в теме, но согласно тексту из http://www.autocentr...paign=dailynews; "Для получения высокого давления (источника получения температуры самовоспламенения) при сжатии топливо-воздушной смеси степень сжатия у нового мотора довели до уровня 14,8."

[viro 798]

при сжатии топливо-воздушной смеси степень сжатия у нового мотора довели до уровня 14,8."

 

Имеется в виду не сжатие воздуха с бензином а температура смеси после впрыска.

[liteon 143]

В дизеле и описанном выше движке сжимается чистый воздух. И в сжатый горячий воздух впрыскивается топливо.

В дизеле и описанном выше движке сжимается чистый воздух. И в сжатый горячий воздух впрыскивается топливо.

Хм, всегда считал, что сжимается смесь, которая впрыскивается в цилиндры до сжатия.

[viro 798]

Хм, всегда считал, что сжимается смесь, которая впрыскивается в цилиндры до сжатия.

 

Теперь переосмыслишь.

 

Максимум - это впрыск не задолго до конца сжатия. Как и с искрой.

[viro 798]

[wile_e 561]

Согласен со всем, за исключением одного НО. Детонация не зависит от типа впрыска и от того, что сжимается смесь или воздух. Детонация наблюдается в процессе горения и зависит именно от топлива и давления, при котором происходит поджиг. Если сжать воздух, а потом впрыснуть топливо, то воспламенение произойдет при давлении, которое создано в цилиндре, т.к. топливо сначала попадет в цилиндр и уже потом загорится при существующем там давлением.

 

Подтверждением того немало статей о детонации на ГДИ (там даже датчик детонации есть). Более того, детонация может быть и на дизеле.

[viro 798]

Если сжать воздух, а потом впрыснуть топливо, то воспламенение произойдет при давлении, которое создано в цилиндре, т.к. топливо сначала попадет в цилиндр и уже потом загорится при существующем там давлением.

 

Детонация возникает при воспламенении ниже верхней точки хода поршня.

А если его впрыскивать плавно? А если не в верхней точке? Такшо такшо.

[wile_e 561]

Согласен. Это называется способы устранения детонации при высоких степенях сжатия. Их таки есть. Их таки много. Но рассчитываются они с учетном определенного стандарта топлива. А на нашем шмурдяке могут и не сработать.

 

Не зря завод изготовитель в ТСИ рекомендует только 98+.

 

Я указал о том, что сам по себе непосредственный впрыск принципиально "болен" детонацией, как и обычный МПИ.

[viro 798]

Я указал о том, что сам по себе непосредственный впрыск принципиально "болен" детонацией, как и обычный МПИ.

 

Он болен подобно, а не принципиально так же.

[BlackCat 84]

Подтверждением того немало статей о детонации на ГДИ (там даже датчик детонации есть).

Так на большинстве новых моторов есть датчик детонации...В т.ч. и на всех бензиновых Соулах...