огромная просьба !!!

[v@n00h@ 5]

огромная просьба всем одноклубникам кто проходит ТО на офф.СТО попробовать на приподнятом авто с работающим двиглом выжав сцепление вкл.1 передачу.(произвисти ето парачку раз,,)проверти- при вкл.1-й передачи колеса прокручиваються немного или нет?Большое спасибо заранее.

[TOV 8]

На оф. сто вряд ли пустят за руль когда машина на подЪемнике...а в чем проблема? непонятен вопрос - что и когда должно/недолжно крутится...

[dima150777 1 667]

При вывешенном передке завести двигатель и включить первую передачу? Конечно колеса закрутятся, причем еще и разные стороны, насколько я помню.

[Synohub 225]

речь наверное про недовыжатое сцепление, когда колеса крутятся при нажатой педале

[viro 799]

Колеса могут крутится на вывешенной машине. Так как взаимосвязь между элементами остается. Она не значительна. Машина не поедет, но вывешенные колеса закрутятся. Принцип сцепления же все понимают.

[viro 799]

И огромная просьба писать название постов так, чтобы было понятно о чем речь внутри!

[sergeyborshch 14]

Летом поднимал авто на подъёмнике смотрел результат соприкосновения защиты с бетонной кочкой (ремонтировали дорогу...). так вот если газонуть на нейтралке, что бы двигатель на разных оборотах поработал то колёса начинают немного прокручиваться, но усилия на них практически никакого.

[v@n00h@ 5]

проблема в том что колеса прокручиваються не всегда и при етом при включении присутствует стук(именно когда стук-прокрутка)!!!

[dima150777 1 667]

проблема в том что колеса прокручиваються не всегда и при етом при включении присутствует стук(именно когда стук-прокрутка)!!!

А сколько пробег у машины? Насколько затруднены переключения передач в обычных условиях при повседневной езде? Стук при включении может говорить и о износе диска сцепления, когда сцепление происходит не плавно, а рывком. Получается, ты как бы с усилием втыкаешь (колеса прокручиваются на подъемнике) или не втыкаешь (соответственно не прокручиваются) передачу. Опиши, как у тебя.

[v@n00h@ 5]

А сколько пробег у машины? Насколько затруднены переключения передач в обычных условиях при повседневной езде? Стук при включении может говорить и о износе диска сцепления, когда сцепление происходит не плавно, а рывком. Получается, ты как бы с усилием втыкаешь (колеса прокручиваются на подъемнике) или не втыкаешь (соответственно не прокручиваются) передачу. Опиши, как у тебя.

30т.к.переключение не вызывает нареканий .вот имено с лекгим усилием вкл.1-ю-стук,без усилия вкл. стука нет???

на офф.сто хотел сперва выяснить причину стука а потом пройти 2ТО,а они сказали:ни чем не могут помоч(так мол у вас сцепление работает и бла бла бла)что делать?

[dima150777 1 667]

30т.к.переключение не вызывает нареканий .вот имено с лекгим усилием вкл.1-ю-стук,без усилия вкл. стука нет???

на офф.сто хотел сперва выяснить причину стука а потом пройти 2ТО,а они сказали:ни чем не могут помоч(так мол у вас сцепление работает и бла бла бла)что делать?

я как бы не совсем понимаю фразу " с легким усилием вкл.1-ю-стук,без усилия вкл. стука нет", включай без усилия и будет тихо, может спешишь втыкать первую передачу, не до конца выжав сцепление и тогда слышится треск, стук и т.д. Сам иногда этим грешу - ноги на педалях не поспевают за рукой на ручке КПП. Опиши твои наблюдения еще раз подробно, когда машина на подъемнике. И еще, затруднения с включением 1-ой передачи были с самого начала?

[v@n00h@ 5]

все просто стоишь и при включении 1 передачи то стук то без стука подчеркиваю не двигаясь!!!что-то мешает включению(усилие)-стук-колеса прокручиваються;не мешает включению-нету стука-колеса непрокручиваються.теперь понятно...

[dima150777 1 667]

Я никогда не видел нашу коробку внутри и, надеюсь, не увижу, но из описанных тобой симптомов сказал бы, что у тебя проблема с синхронизатором первой передачи. Мой дед - моторист, и я крутился рядом с ним с 10-летнего возраста. Да, тогда это были жигули, москвичи и т.д., но принцип работы синхронизатора на механической КПП, в принципе, одинаков. Скорей всего синхронизатор имеет дефект, из-за которого определяющим в его правильной работе становится твое усилие на рычаге коробки передач. Выскажу мнение - тебе надо наседать на официалов, пока находишься на гарантии, так как считаю, что этот стук скоро "вылезет наружу". Да -- это возня на сервисе и не одна неделя потраченного времени, но это КПП... а значит, деньги и деньги немалые.