Рейлинги на Soul

[oberwolf 87]

Но это не важно. можно потом как-то внешне сделать красиво.

Не думаю ,что сделаешь красивее.Да и так хорошо.Я тоже этим вопросом мучился(выступающий край) когда только сделал.А сейчас пользуюсь и забыл про это

[Warrior 107]

Наконец нашлось время и я поставил таки рейлинги.

Длина 103 см.

Паша, а у меня похоже длиннее получились около 120 см. И я забыл сказать, что родные опорные резинки я не ставил (они у тебя свисают), а вырезал черные подкладки с пластмассовых подкрылков ВАЗа. Положение поперечин выставлено под крепление аэробокса.

 

Я тоже этим вопросом мучился(выступающий край) когда только сделал.А сейчас пользуюсь и забыл про это

Я тоже забыл. Вначале хотел залить "крокодилом" и потом аккуратно подрезать под форму опоры рейлинга. Но никто кроме меня этого не видит и не замечает

[oberwolf 87]

Прикрепленные изображения

Warrior- а не дашь мне код твоих поперечин(ну или производителя).

А то мои мне не очень, с точки зрения эстетики, нравятся.

[abagnyuk 153]

Warrior- а не дашь мне код твоих поперечин(ну или производителя).

обрати внимание на whispbar prorack, у меня такие. на фото не они, но такого же типа.

[Warrior 107]

Warrior- а не дашь мне код твоих поперечин(ну или производителя).

Не дам - жадный. Поперечины от FIAT Dablo. При установке алюминиевый профиль урезал примерно на 10 см каждый, причем один из них примерно на 1 см короче. Обрезается элементарно: выкручиваешь установленный снизу через пластмассу в профиль саморез, отрезаешь необходимую длину, сверлишь в профиле новое отверстие под саморез и закручиваешь. Профиль - приплюснутый эллипс, хорошо обтекаемый, не создает лишних шумов и свистов. Почти никогда не снимаю. Сверху профиля - противоскользящая резиновая вставка с ребрами. Профиль по длине немного закруглен.

[oberwolf 87]

СПС,Работаю над вопросом....

[driver78 6]

Паша, а у меня похоже длиннее получились около 120 см

Это потому что я спереди не на самый край поставил. Хотел чтобы клык лежал не на пластмассе а на металлическом молдинге.

Что касается резинок, это я близко сфоткал и вроде висит, а так не бросается в глаза. Подумаем ещё....

 

А поперечины эти, от Фиата, они на замках? И возил ли ты на них что нибудь солидное?

[Warrior 107]

А поперечины эти, от Фиата, они на замках? И возил ли ты на них что нибудь солидное?

Нет, замков нет. Каждая сторона крепится одним болтом и сверху вставлена пластмассовая заглушка. Возил три двухметровых межкомнатных двери и полностью загруженный аэробокс по весу (думаю, что больше 100 кг)

[NPP 83]

Нарахунок релінгів з фіата тм 3 точки опори а кріпили на дві?

[driver78 6]

У нас рейлинги от WV Transporter 4.

Средняя перемычка не обязательна, металл довольно толстый. К тому же прямо на центр никто ничего не крепит, поперечины ближе к краям. Лично на моих по центру была просто подставка, которая крепилась только к рейлингу, в крыше никаких дырок делать не надо. Но по мне так без неё смотрится лучше.

[wile_e 562]

Вот здесь http://svarchik.ru/kontaktnsv.htm написано вот такое:

 

Контактная точечная сварка... Предел прочности одноточечного соединения при работе его на срез в среднем равен 35 кг/мм2; в многоточечном соединении предел прочности понижается на 18—20%... сопротивление отрыву составляет около 0,6—0,7 от сопротивления срезу...

 

Итого если даже по минимуму, то выходит, что точечная сварка держит порядка 16 кг/мм2? Может все таки имеющиеся уши для крепления молдингов незаслуженно считаются слабыми? На глазок каждое ухо может порядка 50 кг выдержать.

[zra 303]

Вот здесь http://svarchik.ru/kontaktnsv.htm написано вот такое:

 

Контактная точечная сварка... Предел прочности одноточечного соединения при работе его на срез в среднем равен 35 кг/мм2; в многоточечном соединении предел прочности понижается на 18—20%... сопротивление отрыву составляет около 0,6—0,7 от сопротивления срезу...

 

Итого если даже по минимуму, то выходит, что точечная сварка держит порядка 16 кг/мм2? Может все таки имеющиеся уши для крепления молдингов незаслуженно считаются слабыми? На глазок каждое ухо может порядка 50 кг выдержать.

тут такое считают ересью)

[wile_e 562]

Так вот я ж и спрашиваю, может все таки незаслуженно? Может у кого есть ещё какие цифры? На глазок оценивать не фонтан, а по цифрам можно было бы подискусировать.

[NPP 83]

Так вот я ж и спрашиваю, может все таки незаслуженно? Может у кого есть ещё какие цифры? На глазок оценивать не фонтан, а по цифрам можно было бы подискусировать.

але ж ми тут не враховуємо тиск повітря , при русі автомобіля з боксом на криші... я більш ніж впевнений , що якщо машинко буде стояти ... то рейлінги нормально себе будуть чухати при 50 кг навантаженні...

Але ж коли буде вітер... а тим більше боковий, то навантаження на рейлінг буде куди більше ніж 50 кг....

[zra 303]

Так вот я ж и спрашиваю, может все таки незаслуженно? Может у кого есть ещё какие цифры? На глазок оценивать не фонтан, а по цифрам можно было бы подискусировать.

дискутировали уже

[viro 799]

Так вот я ж и спрашиваю, может все таки незаслуженно? Может у кого есть ещё какие цифры? На глазок оценивать не фонтан, а по цифрам можно было бы подискусировать.

 

Посмотри схему ZRA. Прикручивая рейлинг за ухо молдинга мы создаем усилие на отрыв ушка даже без груза на стоящей машине.

[wile_e 562]

Оригинальные рейлинги тоже ж на подобных ушах, только их на 6 больше. Но каждое отдельное ухо не отрывается, его же тоже тянут?

[viro 799]

Оригинальные рейлинги тоже ж на подобных ушах, только их на 6 больше. Но каждое отдельное ухо не отрывается, его же тоже тянут?

 

Не не. Оригинальные рейлинги упираются с двух сторон в ухо это раз. Они больше по площади это два. Их 5 на одну сторону это три. А у РУслана рейлинг упирается в крышу. Если я правильно понял.

[wile_e 562]

Продолжу тему.

 

Вот видео установки SSD-шных рейлингов на соул. Крепятся именно как у Руслана.

 

http://youtu.be/JEuL07qqbGg

 

А вот несколько фото того, что на них возят.

 

 

 

 

 

 

 

И шо, американцы таки самые дурные?

[NPP 83]

Скока они стоят?