писк, визг в сцеплении

[Pavel 17]

в худшем случае скажут, что так и надо,типа это непоправимо,

ну капец... хоть у меня это еще и не началось... и буду надеяться что не начнется... но мне уже жалко гарантийщиков которые будут мне эту пургу нести по поводу так и надо )))))))

У меня много свободного время... создам там палаточный городок протеста на СТО

[andrey 15]

1. срабатывается

2.не издеваюсь

3.нет, железный

4.заявление от оффов

5. не бред

цена вопроса, замена вилки и шарнира 1500-1800грн. Поставить пружинку 3 грн

 

Свистит не выжимной, а вилка сцепления. Она сконструирована так, что точкой её опоры является шариковое соединение, которое и издает подобный свист при отпущенной педали сцепления. Если нанести тугоплавкую смазку под пыльник вилки (в место размещения шарика), то свист пропадет, правда не надолго... У себя вылечил противный звуковой аккопонимент с помощью одтяжной пружинки, установив её между вилкой и циллиндром сцепления, такое решение было подсмотрено на форуме elantra.

 

по просьбе скидываю фото

 

желтой стрелкой указан сам шарнир, ктр изнашивается, потом скрипит, и дает люфт вилки, ктр потом цепляет подшибник.

 

литивая густая смазка аэрозоль от ХАДО, аэрозолить - снять пыльник, и точечно пшикать на шарнир. но это не выход, засвистит снова

 

единственное надо просверлить отверстие (стрелка на фото) для зацепа пружинки

cпасибо большое за фото.

выглядит понятно.

 

последний вопрос: поршень гидроцилиндра выжима сцепления как возвращается в исходное состояние при отпущенной педали сцепления? Там есть возвратная пружина внутри корпуса или трапецевидные колечки (уплотнения) поршня сами его назад на доли милиметра отталкивают при отпущенной педали?

[так бывает 104]

Да не стоит мне фото с эскизами рисовать.я отлично понимаю где что в машине стоит(много руцями перекрутил того что движется в своей жизни).поменять за 1800 грн вилку с шаром и опять через 15 тыс услышать визг а потом еще поменять вилку? :biggrin: удачи.вернее нет запасайся пружинками

Хрюнь манюнь, вернее, еще пока манюнь хрюнь :bye: . Спецоп взял тайм аут относительно ответа на данный твой пост.

Наездил с пружинкой 20тыс. Свистов, сверчков не наблюдается. Пружинку пока еще не менял, все гуд, все прелесть. Удачи, вернее нет - свисти дальше

на черато с пружинкой ездят до 100тыс и более, т.е. до замены диска сцепления и подшибника

[Vladimir 35]

Может кто-то объяснить в чём проблема? При отпускании сцепления и одновременной подгазовке, в момент схватывания слышится неприятное ёрзанье из сцепления, похожее на скрежет....Проявляется только при определённых оборотах, если сцепление отпускать очень плавно....Может я его подпалил (пару раз на ручнике трогался)?

[Sergey81 5]

И ещё раз про пружинку: какая она должна быть (диаметр, длинна,толщина)

[zosim 76]

Комрады, ...

... с момента последнего поста таки прошло больше года, может кто усовершенствовал "практику"... или имеет свои рецепты ? 

... катаюсь со свистом с 40 тыс., сейчас уже 82 тыс., - свист таки увеличивается. Как и обычно пропадает когда легонько поставить тапок на сцепление. 

... НО!... если раньше свистело периодически, сейчас практически постоянно...

... пробовал ставить пружину, но без сверления, просто вкручивал болт в корпус КПП и за него "натягивал" вилку ч/з пружину - на СТО увидели, шугнули молв небольшой удар в корпус КПП и капут, корпус может лопнуть (из-за торчащего болта). Сняли... Но с пружиной свист реально пропал! Что там и где сверлить чтобы зацепить пружину по методу "так бывает",и без болта - х.з., так и не понял.

 

Поделитесь передовым опытом, кто как лечится... ?!

... или дайте наводку на место, - где лечат? 

[Maris 607]

Комрады, ...

... с момента последнего поста таки прошло больше года, может кто усовершенствовал "практику"... или имеет свои рецепты ? 

... катаюсь со свистом с 40 тыс., сейчас уже 82 тыс., - свист таки увеличивается. Как и обычно пропадает когда легонько поставить тапок на сцепление. 

... НО!... если раньше свистело периодически, сейчас практически постоянно...

... пробовал ставить пружину, но без сверления, просто вкручивал болт в корпус КПП и за него "натягивал" вилку ч/з пружину - на СТО увидели, шугнули молв небольшой удар в корпус КПП и капут, корпус может лопнуть (из-за торчащего болта). Сняли... Но с пружиной свист реально пропал! Что там и где сверлить чтобы зацепить пружину по методу "так бывает",и без болта - х.з., так и не понял.

 

Поделитесь передовым опытом, кто как лечится... ?!

... или дайте наводку на место, - где лечат? 

Так у тебя свист или скрип? Бо свист это уже сцепление тю-тю. В теме есть фотка за что Так бывает цеплял пружину, насколько я помню он там в какой то соседней деталюхе дырочку сквозную просверлил и за неё цеплял.