Прогрев двигателя. Как долго?

[yeti 48]

В европе кроме скандинавии запрещено прогревать).

[viro 798]

Витя, я за то чтобы 5 мин поторохтеть, но, с другой стороны и в часности "разболталось масло", 30-ка за 3сек, 40-ка за 8сек.

 

 

у меня 20ка. А при -5? а при -15?

[Sergius 86]

Подскажите такую штуку: вредно ли сразу после запуска движка, на всю включать печку???

И второе: при оборотах печки (в положении 1 и выше) переключение позиций (обдув на ноги, на стекло и т.д.) чревато или нет?

[Grek 1]

Подскажите такую штуку: вредно ли сразу после запуска движка, на всю включать печку???

толку будет мало - двигатель не будет прогреваться.

Если погода как сейчас - окна разморажывать не надо, я вообще сначала не включаю ее. Запустил двигатель, включил подогрев сидений. Подождал минуты 2-3 и трогаю по тихоньку со стоянки. Когда выежаю включаю печку до середины на 20 градусов - уже чуствуется более менене теплый воздух, дальше еду и уже потом регулирую.

П.С. Еду в водительских зимних перчатках - очень удобрно. Когда прогревается уже - снимаю.

[Sergius 86]

толку будет мало - двигатель не будет прогреваться.

Если погода как сейчас - окна разморажывать не надо, я вообще сначала не включаю ее. Запустил двигатель, включил подогрев сидений. Подождал минуты 2-3 и трогаю по тихоньку со стоянки. Когда выежаю включаю печку до середины на 20 градусов - уже чуствуется более менене теплый воздух, дальше еду и уже потом регулирую.

П.С. Еду в водительских зимних перчатках - очень удобрно. Когда прогревается уже - снимаю.

 

Понимаю, но вопрос всё же "вредно ли"???

[VET_MD 133]

я так думаю ничего вредного нету, все равно печка не греет особо ничего, пока более менее не прогрело двигатель. Я ставлю авто 21-22 и еду, минут через 10 теплеет, а так дует на стекло не потеет и слава Богу. Попогрейку не включаю, по религиозным соображениям, )))) и так тепло ей.

[Nikonchik 24]

по-моему не обсуждался еще такой алгоритм:

на kiaclub.ru советуют прогревать двигатель в положении АКПП D, поставив на ручник до 7 минут

Возможное увеличение срока службы АКПП

[viro 798]

Гдето вычитал умную мысль греть мотор, пока климан теплым не подует. Так и делал в сильные морозы. 5-7 минут, из них по 2-3 на заднем ходу и в положении Д. После этого с километр по дворам проежжал в режиме типтроника на 1-2 передаче. Если не греть АКПП в положении Д на тормозе, то первое время слышно, как внутри ее чтото не то происходит.

[Nikonchik 24]

Думаю многие прогревают двигатели долго. И сейчас будет кто за кто против.

У кого какие мнения и кто как делает?

 

Мнение еще одного спеца-ремонтника:

узнав что около половины пробега моего CRDI это очень короткие 15-20-ти мин переезды резюмировал что прогрев в теч 10мин перед такой поездкой желателен (т.е. работа 10мин на ХХ гораздо меньшее зло чем просто короткий переезд)

Напомню что к примеру у хонды короткой поездкой считается менее 8км летом и 16км зимой.

считает что частые поездки даже менее 30км вредны для двигателя.

[xio0808 14]

Мнение еще одного спеца-ремонтника:

узнав что около половины пробега моего CRDI это очень короткие 15-20-ти мин переезды резюмировал что прогрев в теч 10мин перед такой поездкой желателен (т.е. работа 10мин на ХХ гораздо меньшее зло чем просто короткий переезд)

Напомню что к примеру у хонды короткой поездкой считается менее 8км летом и 16км зимой.

считает что частые поездки даже менее 30км вредны для двигателя.

СОГЛАСЕН! Зимой грею до первой отметки-50град. и спокойно еду первый км. Летом почти не грею. А вообще этот вопрос не про авто, а про владельца-сколько планируете ездить на этом авто и насколько Вы беспокоитесь о будущем владельце(покупателе) авто(в каком состоянии она ему достанется).

[Grek 1]

А вообще этот вопрос не про авто, а про владельца-сколько планируете ездить на этом авто и насколько Вы беспокоитесь о будущем владельце(покупателе) авто(в каком состоянии она ему достанется).

В нормальном состоянии авто передастся. Пробелма в старых стереотипах. И все решили уже современные инженеры и экологи.

 

Мнение еще одного спеца-ремонтника:

А сколько лет ему и что ремонтирует? И чем он обясняет что нельзя ездить меньше 30 км такого я еще вообще не слышал

[Nikonchik 24]

сколько лет ему и что ремонтирует? И чем он обясняет что нельзя ездить меньше 30 км такого я еще вообще не слышал

ему лет 30, занимается восстановлением убитых авто, те в основном всякими тяжелыми случаями.

Обратился к нему по поводу нескольких авто родственников у которых возможно был скручен пробег и надо было решать вопрос по ТО в частности по замене ATF. На одной хонде порекомендовал срочно произвести замену жидкости CVT ("прогорела" - определил по запаху!). Задно подсунул ему Соул. Посмотрел состояние масла АКПП и учитывая особенности эксплуатации (80%-город) порекомендовал заменить на 50000 км. Ну это пардон из другой темы ...

[Grek 1]

Если ити логикой что надо прогревать, иначе двигатель убивается то тогда нечего гнать машини с Европы - там никто никогда машины не прогревают, и почемуто двигатели не смотря на это еще сотни тысяч км радуют украинских владельцев без поломок.

Еще раз говорю - инженеры не дураки - если сделали так значит так и надо, если б это было опасно для двигателя - то без прогрева в 10 минут при минус 10 они просто блокировали б двигатель и никто никуда б не поехал без прогрева. А так написано четко - не прогревать.....

И еще раз повторю - на улице 21 век, если есть кнопка - ее можно и нужно жать, если она свою функцию при некторых условиях (например температура минус 20) не должна делать - она и не включится. Все продумано для того чтоб наслаждаться и ездить, а не выдумывать и страждать - прогревать, кондиционер не включать, масло менять каждые 2000 км ну и т.д. :)

[eugenem 28]

Все продумано для того чтоб наслаждаться и ездить, а не выдумывать и страждать - прогревать, кондиционер не включать, масло менять каждые 2000 км ну и т.д. :)

+100500

[Nikonchik 24]

Еще раз говорю - инженеры не дураки - если сделали так значит так и надо,

Только не забывайте что пишут все производители (не только КИА) про тяжелые условия .

Авто работающие в ООН в курьерской службе (частые короткие поездки) обслуживаются через 5 тыс. В ООН - не дураки :)

[xio0808 14]

В нормальном состоянии авто передастся.

У каждого понятие "нормально" свое. Один мой знакомый возит мясо(сырое-коров, свиней и патроха) прямо в салоне авто заливает в бак и двигатель кабы-шо, а другой после каждой! даже короткой поездки моет коврики и протирает и без того чистейший двигатель белой тряпочкой-жигули-только синтетика в двигателе и тд...и для обеих все нормально. Но вопрос темы про эксплуатацию- ни на одном из своих предыдущих авто не наезжал более 100тыс.км всегда продавал и покупал новую. Так зачем париться -греть-не греть какая разница 100тыс выходит полюбому.

[GrayCat 89]

инженеры не дураки - если сделали так значит так и надо,

 

Ну, тут надо вспомнить, что им еще надо вынудить потребителя через 2...3 года взять новую машину ;) . Гляньте, как китайцы научились современную электронику "тюнинговать" - через 2...4 года обязательно что-нибудь гавкнется (электролитические конденсаторы, впаянные несменные батарейки, флеш-память дохнущая от перезаписей, и т.п.) - и негарантийный ремонт у "официалов" выливается в 70% стоимости нового девайса. Вот примерно такой же подход и к машинам - свои гарантийные N лет должна отработать, но потом обязана посыпаться.

[Grek 1]

Ну, тут надо вспомнить, что им еще надо вынудить потребителя через 2...3 года взять новую машину

Как раз в автомобильном рынке это срабатывает да наоброт. Если авто через 2-3 года ломается - передается цепочка о "ненадежности" авто и больше эту марку никто не будет покупать. Если у меня и у большинства через 2-3 года начнется все сыпатся все будут знать и на форуме и знакомые и больше я эту марку покупать не буду. В производителя пишет что ресур 300 000 - считаю это нормальным. Проезжу я 5 лет - не поломается я буду всем хвалить и сам куплю эту же марку. Поэтому мэрс БМВ Ауди Тойоты... таким образом завоевали свою репутацию. Ну и китайци соответсвенно :)

[Nikonchik 24]

у нас многие ездят только на работу - это 5-7км туда и стока же обратно. За это время авто, особенно дизельное и особенно зимой, даже близко не выходит на нормальный температурный режим

масло при этом не выполняет в полной мере одну из своих основных функций, а именно - моющую

что в этом случае будет с двигателем через некоторое время можно не объяснять

 

Прогрев. работа на ХХ не есть хорошо, но в таких ситуациях это гораздо меньшее зло!

поэтому мастер рекомендует прогревать если поездка будет менее 30км

Лично я зимой прогреваю до момента когда температура дизеля стронется с "мертвой точки"

[Grek 1]

масло при этом не выполняет в полной мере одну из своих основных функций, а именно - моющую

ввобщето масло имеет температурные режими от минус к плюс - в этом дипазане оно работает как обычно. Если незмерзакая не замерзает при -20 то это его свойство - также и масло имеет свои свойства и что при -5 или при + 20 оно работает одинаково.

Лично я зимой прогреваю до момента когда температура дизеля стронется с "мертвой точки"

а дизеля вообще на ходу намного быстрее прогреваются.

 

Ведь при ХХ и прогревоных имеем обороты в бенз около 1500 - тойсть двигатель полюбому имеет повышеные обороты и уже работает, и масло гонит. Так просто включаем 1 и едем, не нажимаю на газ - теже обороты будут, только движок не в холостую будет работать а часть уйдет на движение тем самым обороты упдаут до 1000 - и так можно ехать потом на вторую, без нажатия на газ.

Выходит ты прогреваешь и у тебя обороты выше и больше на ХХ "насилуешь" движок, а я испльзую эти прогревочные в движении. При том что обороты даже после прогрева в 50 у тебя не упадут - потому что система не даст и отом ты тоже едешь так же как и я. Улавливаешь?