Прогрев двигателя. Как долго?

[Михаил Григорьевич 0]

Непрогретый двигатель работающий с нагрузкой и звучит как-то стрёмно. Даже летом после утренней прохлады разница слышна. Потому я греюсь. 1-2х минут хватает, а дальше пока со стоянки выеду на 1й передаче, уже и в рабочий режим выйдет кабанчик.

[Grek 1]

Непрогретый двигатель работающий с нагрузкой и звучит как-то стрёмно. Даже летом после утренней прохлады разница слышна. Потому я греюсь. 1-2х минут хватает, а дальше пока со стоянки выеду на 1й передаче, уже и в рабочий режим выйдет кабанчик.

Ого это ж какая стоянка должна быть :). Не может он выйти в рабочий режим со стоянки - надо больше проехать.

Нагружать двигатель нельзя это однозначно, просто плавно ехать в пределах 1500-2000, со стоянки на 1-ой рекомендую ехать вообще не нажимая на газ, затем на 2-ую, тоже не нажимая газ, дальше по обстоятелствам.

[IgorOsa 28]

Мой прогрев обычно заканчивается, как только я хорошо умостился в кресле, пристегнулся, одел очки, прощелкал медленно рычаг АКП до драйва и поехал не нажимая на газ. На АКП на прогревочных машина едет даже порой притормаживать приходится по ухабам стоянки. Если конечно нужно разморозить стекла и почистить авто, то приходится ждать до оттаивания, а так не вижу смысла палить топливо. Доказано практикой, что в движении двигатель греется В РАЗЫ быстрей и выходит на рабочий режим уже через 3-5 минут. На стоячку, чтобы стрекла охлаждайки дошла до рабочей зоны нужно минут 10-15. Каждый раз греться, особенно если за день старт-стоп двигателя по несколько раз с продолжительным остыванием бессмысленно. Просто в начале движения нужно ехать плавно, без лишнего газа и все будет ОК.

[Taras! 26]

Завів!!! Відкрив браму!!! Виїхав з подвіря!!! Закрив браму!!! І Пошпарив!!!!! От тільки коли лобове вікно замерзло то треба шкробати!!! І в мене базова версія то підігріву зеркал нема, замерзають як в татовій ниві, але є одне но!!!! Нива з 1981!!!! А кіа нова!!! Фу за такі зеркала!!!

[Vladimir 35]

Поддерживаю IgorOsa.....На эту тему полно инфы в нете и по телеку неоднократно слышал.....Прогрев должен быть максимум до 3 минут, причём зимой....Летом и того меньше.......И насчёт нагрузки, тоже под вопросом.....Мотор завёлся, масло начало прокачиваться и всё смазывать, садись себе и едь на здоровье.....

[Карен 1]

Зимой прогреваю до отметки 1К об/мин (примерно 5 мин) после этого начинаю ехать

:)

[Nikonchik 24]

Не знаю - не комфортно ехать на холодной машине. Грею примерно около 3 мин , если около 0 градусов. А если мороз - то скока мороза стока и грею (но не более 15 мин)

[Galas 61]

Летом грею около минуты. Зимой завожу, включаю подогрев сиденья и когда нагреется (минут 5-7) еду с богом

[Гість ФЕЛИКС]

конечно греть, а потом малым ходом чухать прогревать коробку и все остальное!! Даже мы человеки перед тем как начать тренировку обязательно разминаемся! Так что думайте сами!

[yeti 48]

в мануале не рекомендуют держать в нейтралке больше трёх минут во время так сказать обкатки( до 2000пробега) минуту гдето ,не больше, грею.если конечно стекло не надо растапливать . и кочюсь на холостых в драйве гдето метров 500 (стараюсь не мешать ни кому)и добавляю потихоньку,а если вообще -25 то надо греть дольше.с автоматом не знаю как ,но на механике приходилось пару раз заводить и оч оч медленно отпускать сцепление в нейтраль.пока коробка не начнёт уверенно проворачиватся в густом масле

[Grek 1]

конечно греть, а потом малым ходом чухать прогревать коробку и все остальное!! Даже мы человеки перед тем как начать тренировку обязательно разминаемся! Так что думайте сами!

Две разные вещи человек и машина. Опять напишу люди 21 век, все меняется, давайте уже будем забывать об "дедовских" методах и жить в ногу с технологиями. Зачем прогрветь? если машину разработали - так значит расчитывали то что она спокойно может рабоать при минусах и ничего не замрзнет (если конечно не лить воду вместо масла) :). А то что прогреваете и стоите на нейтралке долго это плохо и для экологии и для самой машини.

[Vladimir 35]

Две разные вещи человек и машина. Опять напишу люди 21 век, все меняется, давайте уже будем забывать об "дедовских" методах и жить в ногу с технологиями. Зачем прогрветь? если машину разработали - так значит расчитывали то что она спокойно может рабоать при минусах и ничего не замрзнет (если конечно не лить воду вместо масла) :). А то что прогреваете и стоите на нейтралке долго это плохо и для экологии и для самой машини.

Оптимальные режимы работы авто спроэктированы с учётом рабочих температурных режимов.....Для мотора это 82 грд, для коробки меньше и т.д...Всё, что не соответствует этим режимам, называется отклонением...Отсюда, более громкая работа холодного мотора, более тугое переключения передач в холодной коробке, более тугие педали тормоза и сцепления..... Поэтому греть нужно, но без фанатизма.....

[viro 798]

Конечно, с карбюратором путать не стоит и греть пол часа. Но 5 мин на морозе вреда не нанесет. Чем вредна для машины работа на нейтралке?

[kuryk 82]

Чем вредна для машины работа на нейтралке?

 

Ручник примёрзнуть может!!!

[Vladimir 35]

Конечно, с карбюратором путать не стоит и греть пол часа. Но 5 мин на морозе вреда не нанесет. Чем вредна для машины работа на нейтралке?

Как оказалось, ничем....

[Grek 1]

viro (20 Январь 2012 - 09:10) писал:

Конечно, с карбюратором путать не стоит и греть пол часа. Но 5 мин на морозе вреда не нанесет. Чем вредна для машины работа на нейтралке?

Как оказалось, ничем....

1. Загрязнение воздуха

2. Рассход бензина

3. Работа двигателя на повишеных (прогревочных) оборотах без нагрузки

 

Оптимальная работа - это не эксплуатация! Не путать!

Для чего нужна оптимальная работа? - Для того чтоб определить все характеристики (например тот же рассход бензина, сокрость движения, разгон и т.д.). Все эти характеристики иследуют при оптимальной работе системы.

А эксплуатация автомобиля разрешается и когда двигатель не прогрет - просто тогда следует иметь в виду что все характерисики будут другими. Но автомобиль будет ехать и ничего с ним не случится, а вот если стоять на нейтралке с прогревочными и ждать - тогда может случится и поломаться и быстрее загразняться вся система.

[Sergius 86]

Да и каждый выбирает сам, греть ему или не греть. Но ИМХО, хоть пару мин стоит прогреть.

[Grek 1]

Да и каждый выбирает сам, греть ему или не греть. Но ИМХО, хоть пару мин стоит прогреть.

Ну да, просто жалко машин которые по 5-10 минут рычат без дела :).

Как например делаю я от сегодня 7:45 утра пришел на стоянку, завел, секунд 10 подаждал, включил подогрев и обдув на руль на 23 градуса на полный, включил рециркуляцию воздуха в салоне, вышел, обошел машину очистил от снега (около минуты), снял куртку, сел и в машине уже более менее комфортно, выключил рециркуляцию и потихоньку без газа выехал на первой сто стоянки - дальше и воздух уже регулирую и еду в теплой машине без куртки и прогревочных :).

[так бывает 104]

Я грею минуты две три. Когда мороз то 5. Даже летом, я меньше чем через минуту после запуска не еду. (утром)

Сигаретку за 2-3 мин не выкуришь. Незнаю сколько по времени я грею, завел - закурил - в процессе открыл гараж - докурил - выгнал машинку из гаража - закрыл гараж - ПОЕХАЛИ

[так бывает 104]

Дело ж не только в инжекторе. Масло то надо розболтать по человечески. Особенно у кого 40вка.

Витя, я за то чтобы 5 мин поторохтеть, но, с другой стороны и в часности "разболталось масло", 30-ка за 3сек, 40-ка за 8сек.