Samouchka

Вот именно поэтому и взял турбодизель, на нем обгон сплошное удовольствие.... Хотя бензиновый Сиид с таким-же мотором и коробкой на обгоне достаточно резвый... Правда возможно у нас отличаются версии прошивок Блока управления.

Перемигнулись на дороге из Плютов в Украинку с рыжиком! Может наши? наклейки нет...

Дык и я уже съездил на Море, в Приморское-в устье Дуная. Скажу-не очень понравилось....

-И называется эта штука "Барашек" -прорезиненное битумное покрытие...

Увы,конкретно порекомендовать ничего не могу. Где-то на Мицу форуме были мастера.-давно это было. Но можеш зайти Сюда

Приблизительно так...

Все верно. Именно корпус амо поворачивается,а шток фиксирован.

И где ты был раньше? Я вчера только вернулся с рыбалки-были на платнике в Таращанском раене. Немного потягали карпов(правда без трофеев) и догнались карасями.

+1000000.

Улюлюки сигналку ставили-ты прав теперь есть защелки для врезки в проводку без разрезания изоляции-защелкнул и все.

Согласен. Сам в салоне устанавливал СВОЮ сигналку. И кормить ЭТИХ нет желания..

Там варить ничего не надо-аккуратно заделать стеклопластиком на 300-400гр максимум+ локальная покраска...

2-ва болта.... Я имею ввиду что опора жеско захватывает шток амортизатора и при повороте руля шток остается неподвижным...

И пластиковых втулках-которые снимаются немного геморойно-особенно на стыке с дверью и под стеклом.... А так держись дружище...... Кстате крыло лучше сделать ,а не менять... Стеклопластик рулит....

Опиши свист . Если это П-ш-ш-ши-и-иканье то это аммортизаторы, А так надо слушать...

Если взять опоры SS 20 для Лад-то они однозначно лучше по конструкции и дольше проживут при эксплуатации чем наши опоры- у нас проведено удешевление конструкции,что и сказывается на комфорте.... Как бывший обладатель двух Лад 10-го семейства могу констатировать что хорошие стойки Бильштайн газ-масло + опорники SS20 отходили на 10-ке 127 тыс без нареканий и были успешно проданы вместе с машиной.... У нас из-за более жесткого крепления амортизатора к кузову через опорник проявляються так называемые "внутренние стуки амортизатора" связанные именно с конструкцией опорнрго подшипника в целом....

Олежка,а что мешает туда запихнуть ксеноновую линзу за 350 у.е?

Ты еще забыл наличие раздатки и клиренса 200мм. И будет =@

Но однозначно будут дороже-это можно проследить по обновленному Сииду...

Самое интересное что и у мну точно такая-же ситуация. Подход к клиенту в Корее-Моторс просто хамский... Купил в паритете,на Борщаговке.

Ай Шайтан!!! Маладца,

Заправляюсь на ОККО на Богатырской, на против завода "Оболонь" дизелем-нареканий не было. Съездил на море,по дороге решил попробовать Лукоил-вроде и большой комплекс был.покатался по побережью и на обратной дороге заправился на Окко. И охренел от расхода на Лукоил-е. :shok: 7.1\100 км практически по Одесской трассе 370км при скорости до 110 и 260км по местным дорогам. После заправки на ОККО доехал в Киев с расходом 5.6\100км и уже немного успокоился.... Отаке...

У меня сигналка с турботаймером на я его не активировал-нет смысла из за наличия замка на КПП закрывающегося в положении "R".

В идеале поступаю так. При длительной езде с высокими(или переменными-в городе) оборотами останавливаюсь и не менее 1-й минуты(а лучше 1.5-2.5мин) дать двигателю поработать на ХХ. Потом закрываю замок на КПП. Но даже после небольшой пробежки все-равно турбина подключается и работает постоянно поэтому нужно время не менее 1 мин(единица принята условно) дать остыть турбине. Соответственно чем выше нагрузка на ДВС тем больше надо времени для охлаждения турбины(2-3,а иногда и 4 мин). Т.е. при лпрактически любой поездке на прогретом моторе давать отдых турбине.

Н-да! А у меня больше 4.3 не влазит......