Vikt_t
-
Постів
19 -
Зареєстровано
-
Відвідування
Весь контент Vikt_t
-
так ведь у регистратора есть свой предохранитель, зачем еще один ставить?
-
ну так я же и написал, что надо снимать дверную карту
-
ну тут Гугл в помощь, или ищите мануал по ремонту авто
-
так надо снять дверную карту да и посмотреть
-
наверное перепрошивкой приборки
-
Если пропуски зажигания, то надо еще проверить компрессию в этом цилиндре
-
ошибка Р0501 это ошибка ЭБУ двигателя, а надо диагностировать ЭБУ АВС. Вы пишите подключал обд2 - обд2 это разьем для подключения диагностики, а надо написать каким ПО Вы подключались к авто
-
Если загорелся знак АВС, то надо делать диагностику АВС и смотреть какие там ошибки
-
Напишите VIN авто на форум или в лс. Я тогда попробую найти эл схему дворников
-
тут много всего, надо начинать с напряжения на АБ и напряжения на генераторе при работающем двигателе
-
Для начала надо подключить комп и посмотреть состояние электроники АКПП, АБС, ЭБУ двигателя, но не через ГБО, а нормально продиагностировать электронику двигателя
-
Так я и писал что надо подключить сканер типа KIA GDS VCI (или что то типа того) и почитать ошибки, а не гадать почему лампочка то включается то нет
-
EPS к стопам отношения не имеет. Надо диагностикой смотреть блок EPS.
-
Да Вы правы. Но для ответа на вопрос какая причина включения лампочки EPS надо подключать комп и смотреть ошибки, а не гадать почему зажглась лампочка ...
-
обычно EPS связана с ABS. Надо делать компьютерную диагностику и смотреть в чем дело.
-
Дык надо снять разьемы (2 шт) - подать напряжение на фонари заднего хода и померять на каком из двух разьмов появится +12Вольт ...
-
А что на авто доже 2 разьма и 2 датчика?
-
По киа -на многих авто (америкосы) в комплектации иммо отсутствует, поэтому блокировка диагностического разьема не поможет. Надо делать хорошую противоугонку ...
-
Господа - чтобы по-быстрому не угнали авто, надо с OBD разьемом поработать (поменять распиновку) и тогда это будет один из уровней защиты авто от угона