Vladimir

Вопрос снова актуален. Кто-то ездил в Кривой Рог? По какой дороге лучше ехать? Один из вариантов: Киев - Умань - Кировоград - Кривой Рог.

Понял...Спасибо, Дима!

А что это будет означать?

Перегревов не было, прицепы не тягал. Но запотевание в том месте уже давно. Помню, ещё года 1,5 - 2 назад обращал внимание Димы на то место, но он сказал, что не капает, значит пока можно ездить.

Понятно...А какой срок службы этого сальника? На данный момент пробег 52 тыс. Не рановато ли он умер?

А там, кроме сальника, ещё что-то нужно менять?

Да ты экстрасенс... :wink2: Они сказали то же самое. Как думаешь, есть смысл туда лезть, если нет явных прокапываний. Просто если снимать коробку, так уже лучше всё менять, и сальник и сцепу...

Потому что на СТО Корея-Моторс работают кретины. Чёрт меня дернул туда поехать. Всегда обслуживался у Димы и был счастлив. А тут товарищ прицепился, поехали, да поехали за компанию. А мне, как раз, тормозуху и антифриз нужно было менять, ну и поехал, на свою голову, что поругался с дебилами. А по существу, нужно что-то делать с непрокачанной сцепой или можно ездить до следующей замены?

Так точно :)

Был на СТО и на подъёмнике заметил запотевания (см. фото). Что это и что с этим делать? На СТО сказали, что пока не течёт, то и не лезть туда.

Скажите, а если при замене тормозной жидкости, с колёс стравили старую, а через сцепление не стравливали, это значит, что в сцепе осталась старая тормозуха?

СТО Корея-Моторс на Подоле - полный отстой. Хамство, тупость, желание сделать на тяп-ляп и по быстрячку. После сегодняшнего посещения, понял, что к официалам нужно ездить только в самом крайнем случае. А на Корею-Моторс лучше, вообще, не ездить.

Спасибо, Егор! Я сейчас решил забить и поприсматриваться к работе сцепы. Если увижу какое-то усугубление, думаю состыкуемся с тобой. Кстати, я рядом живу, на Дарницкой площади. :drinks: :drinks: :drinks:

После просмотра видео этого теоретика, почитай ниже комменты от реальных водил. Особенно смешно было про низкое давление масла. Автоинженеры такие тупые...:)

Нет, ничего не устанавливал. А на каком пробеге менял и почему?

Чушь. Машину выбирают не по наличию или отсутствию турбины. То, что современный двигатель любит обороты, тоже ерунда. Скорее самовнушение для тех, кто купил турбированную и хочет думать, что он не даром потратил деньги. Кто, как хочет, так и ездит. А кручение на повышенных оборотах, точно не прибавляет ей ресурс. Это факт. Про загнутый коленвал из-за спокойной езды, это вообще из области фантастики.

Кореец,может я не совсем точно выразился. Имеется в виду не езда на 4-й передаче со скоростью 20 км/ч. Просто у меня сформировалась привычка не крутить мотор. Излишний рёв меня как-то раздражает. Отсюда и раннее переключение передач.

Дело в том, что вибрация возникает не в прцессе работы педалью, а когда сцепление полностью включено и только при разгоне на высокой передаче. Никаких других симптомов, которые характеризуют скорую кончину сцепления, нет. Если диагностика - это деньги на ветер, то менять сцепу без реальных симптомов, описанных на разных сайтах, это тоже как-то не рационально. Решил ждать чего-то более явного и тогда менять.

Спасибо, Androll, успокоил. А то, я только подготовился к замене тормозухи и антифриза, а тут такая непонятка со сцепой. Тогда, пока буду ездить.

Тогда возникают вопросы: 1. Можно ли с этим ездить до появления каких-либо других серьёзных проблем, из-за которых нужно менять сцепу. 2. Многие здесь на форуме писали, что Valeo PHC отличные сцепы. Но, они, вроде и стоят с завода. Если они фуфловые, есть ли смысл менять на то же самое?

А что это за фигня внутри пружины?

Витя, почитал про сцепу в гугле и вижу, что таких симптомов, которые указывают на её смерть у меня нет. Например, пробуксовка, ведёт, скрежет, плохое включение передач, плохой разгон и т.д. Может, то что у меня, это просто моя излишняя любовь к езде на низких оборотах. Когда пытаешься разогнать машину с низов на высокой передаче, мотор и коробка охреневают?

Пробег 52 тыс. При разгоне с низких оборотов (1200 - 1300 об дизель) на третьей передаче, чувствуется вибрация и глухой гул в области коробки передач. Особенно это ощущается при движении вверх под горку. Причём эти симптомы при полностью отпущенном сцеплении. Симптом появился пару месяцев назад. Каких либо изменений в переключении передач, тяге или разгоне, не произошло. Только вибрация и гул, вроде как мотор тянет машину с трудом и вибрирует.

Т.е. записываться на диагностику к официалам нет смысла? Сразу менять?

Есть подозрение на необходимость замены сцепы (описывал симптомы в ветке "Троит дизель"). В связи с этим, пара вопросов: 1. Нужно ли делать диагностику сцепы перед заменой и даёт ли она правильный результат? 2. Если менять сцепу, нужно ли менять масло в коробке передач?