Synohub

и я! )) (на всякий случай). Обычно, передний правый колпак убивается быстрее всех.

2010 год -есть подогрев и электрорегулиировка 2011 год - нет (зато есть БК)

первый вариант правильный, как по мне. полка в карпете, сверху ворсистый коврик на резиной (непромокаемой) основе. если коврик пластиковый или как линониум, то будут вещи "гулять по багажнику." Я хочу подобрать ковролинчик пропезиненый снизу, да еще к нему и откидной "хвостик", который можно откидывать на дверной проём в момент загрузки\разгрузки серьезных гркзов, чтобы защитить пластик, уплотнитель и бампер. Да и просто чтобы посидеть в багажнике (это удобно если есть нижняя полка)

а кто сие творит?

Сегодня мне и abagnyukу приклепали номера, ничего мудреного, по схеме описанной выше. есть только пару нюансов: - заклепки 30 мм оказалось более чем достаточно, при креплении по краям номера (значительный утолщений не нащупано) - очень геморно насаживать шайбу на заклепкупод бамперов, требуются навыки в гинекологии. - покольку заклепка затягивает очень сильно, то при первом клепании погнули слегка номер. далее ситуацию исправили (и применили в дальнейшем) путём нанизывания на заклепку 4- шайб толщиной наверное 1 мм, между номером и номерной рамкой. Эти шайбы не давали номеру вгибаться в рамку при заклепочном прижатии.

Витя, это Алексу Ф и МНЕ? Если вторая кнопка не мне, то закажи и мне. ПАЖАЛУСТА.

спасибо тебе

Андрей, нужно твое экспертное мнение. Заклёпка длиной 30мм достанет? Или нужно все-таки минимум 35?

Раз за последний месяц выбрался в город и тут подфортило - брата клейменного встретил !!! Спасибо за хорошее настроение!!!

вопрос спорный, но не в этой теме.

Фафафа! то був я! ))

я запутался в ваших сообщениях, но: -если выключен вентилятор, и температурный регулятор на самом синем фоне, а левая кнопочка не нажата (тоесть воздух поступает с улицы) то это значит, что через радиатор печки горячий антифриз не проходит и он (радиатор) "комнатной температуры", и воздух в салон будет попадать той температуры, что и на улице. -при всех тех же регулировках, если покрутить на красное регулятор тепмературы ( ато по простому краник радиатора печки), то горяций антифриз поступит в радиатор печки и начнет нагревать уличный воздух до установленной температуры, который поступает самотеком. - при тех же регулировках, нажали кнопочку левую, загорелась зеленая лампочка - загерметизировались, ниче никуда не поступает и не дует (вентилятор то выключен), независимо от регулятора температуры. - регуляторы вентиблятора просто усиливаю или отключают принудительную циркуляцию, им побарабану на отстальные регулировки - в случаях когда дует (либо самотеком, либо с помощью вентиблятора) то дует из тех дырок куда настроен центральный регулятор. это простая механика но, есть еще нюансы, умные корейцы вселили нашим кандюкам искусственный интелект, и он (кандюк) автоматом включается при переведении регулятора направления обдувом на "стекло" или "асс макс" и еще другие приколы, это детально описано в мануале. еще есть такой прикол, что обдув из нерегулируемых отверстий направленных на боковые двери не отключается ни при каком направлении обдува. и другое.

и сикоко обошлось?

бо хочецця ! :-)

+1 !!!

таки да...

спасибо тебе, буду пробовать

я рассматривал массу вариантов: мишлен альпин 3 и 4, бриджстоун близзак вс 50 и 60, файрстон винтерфорс гуд ер ультра грип 7 и 8. нокиановские хаккапеллиты (хотя Российские намного хуже финнов) это все очень достойные варианты. но мне предложили данлоп винтер спорт 3 д по очень хорошей цене, потому, собственно, на ней и остановился. из опыта могу сказать что за мою практику больше всего кайфа я получил от финской Нокиан хаккапеллита 2 (шип) на жигулях, задний привод: - резина шумноватая (в основном за счет шипа), - гребет как бульдозер по любому зимнему покрытию: снег, мокрый снег на земле, мерзлый песок, каша, лед. - дискомфорт на чистом или мокром асфальте - на гололеде (лед + укатанный снег) при разгоне полно-приводные машины на "липучках" курили бамбук - за зиму вылетало не больше 2-4 шипов из колеса - оставила самые яркие впечатления, но для Киева такая не очень нужна.

в таком случае салон просто партнер банка, но не его агент. Тогда вообще не понятна позиция салона в навязывании страховой... Эта страховая хоть есть в списке акредитованных банком?

спасибо, будем знать. Я заказал на Екзисте, типа, оригинальную розетку 0K54A662P0 - за 52 грн. Но там как-то мутно, со мной должны связаться, но нифига не откликаются. Может в понедельник отзовутся.

а я открутил фонарь (3 винта), попробовал его вытащить, а он сидит на месте и не вылазит. я побоялся ломать и закрутил обратно. Колосок, подскажи в какую сторону его нужно тянуть после откручивания. Может скобы какие-то надо прижать?

ГивиЗураб, в самом деле прояви активность, дай больше информации, пожалуйста, Вопрос недорогой и качественной обесшумки, я уверен, заинтересует многих из форумчан.

эсли абстрагироваться от качества самой резины и от производителя, а это очень важная составляющая. то: мне, допустим, больше всего нравится глубокий грубый протектор, но он не всегда эффективен в городских условиях, больше для загородного движения, он хорошо выгребает в глубоком снегу к тому же он шумноват. для себя, при режиме езды 70% в Киеве, я выбрал "липучки" Данлоп Винтер спорт 3Д (завтра собираюсь покупать, уже заказал), где не такой грубый протектор, но за счет продуманного протектора и качества самой резины,, они должны "прилипать" к плохому зимнему покрытию... посмотрим... До этого я ездил только на "зубастых шинах" среднего класса, вопросов по "выгребанию" к ним не было, но вот на сухом\мокром\мерзлом асфальте, на льду, в поворотах, на скорости - они не были на высоте. читай отзывы, смотри, щупай. где ты будешь больше ездить. Мое мнение, главное чтобы зимняя резина не дубела на морозе. и еще собираюсь купить цепи и возить из в багажнике (на крайние случаи) или если ехать в Карпаты - незаменимая весчь.

эта кнопка абсолютно квадратная, как по мне она не может быть левосторонней и правосторонней. Но корейцам виднее. Хотя обе маркировки взяты с одной схемы, где руль слева.

А кто понимает? Какая функциональная\естетическая разница между: - 937502K000WK - LHD Color code: UL UP WK и - 937502K900WK - RHD Color code: UL UP WK