Artemio

Дуже важливо щоб був чистий повітряний фільтр, в ідеалі фільтр "0" опору в штатне місце...

та він на розхід особо не впливає, просто більш правильно горить суміш... Зараз підрахував по чекам і пробігу, то середній виходить 8.7-9.2, вважаю не погано..)

http://gasauto.com.ua/?lang=ru&page_id=44 от перелік, на цьому СТО і ставив. після установки варіатора машинка живіша, краще підхватує на низах. зараз в мене в місті приблизно 9.5-10 траса 7.5-8.5 (100-120 км/год)

Поїздив просто з ГБО, недавно поставив "варіатор" випередження запалення, однозначно ефект є, машинка стала краще їхати ніж на бензині. Не чіпував - побуду лабораторним екземпляром...))))

під пластиком має бути шумка в таких кришках обов"язково, навіть на ТАЗах є...)

Зливна пробка є, заливної нема, масло заливається через отвір перевірки рівня, я так робив у всякому випадку..)

Не в образу регіонам, але мені останнім часом просто стало цікаво і я почав спостерігати за не київськими машинами, так 9 з 10 мало того що їздять як попало по хамськи, так ще й не знають про існування покажчиків повороту на своїх авто, я вже мовчу про банальне "дякую". поведінка не залежить від класу авто і віку водія..))) Хотів би думати що тільки мені такі трапляються..

І я б не проти, бо газові форсунки так цокотять паршиво..)

Кожен ранок приблизно в 7.10-7.20 бачу червоного, біля Конча-Заспи, з лисим дядьком за кермом, вибачте якщо трохи не коректно...)))

Так хто ж допоміг!!! Кожен день всім блимаю, пікаю..)))

По бокам там кнопочки є, а посередині з задньої сторони прикручене на один болт.

основна причина "прогорання" клапанів і сідел те, що в газа більше О.Ч. і тому він довше горить, що означає те, що він догорає коли вже відкриваються випускні клапана ось чому треба корегувати кут запалювання. Після цього можливість прогорання зменшується в рази... Блін я мабуть тут єдиний хто за екологію.. Хто з вас знає що тверді частки з відпрацьованих газів дизеля "літають" в повітрі більше 7 діб, і так як це те ж що і активоване вугілля, вони вбирають в себе канцерогени і ще купу сполук, ну це майже те ж, що дихати в шахті... Таке щось типу розумне нгаписав.. 8)

В мене на 100л. газу уходить 5л. бенза. Якщо вирахувати всякі ТО фільтри і т.п. чистої економії зараз виходить 38% З приводу клапанів прошивка все вирішує, а якщо підійти до цього питання з фанатизмом то можна збільшити ступінь стиску в циліндрі, але я не знаю хто заради газу таке б зробив... :unknw:

Помаранчевий на бульв. Шевченка і ванілька на Л.Українки, сьогодні зранку..)) Фа-фа!))

а що там з приводу прошивок під ГБО, чи хоча б корекція кута запалення під більше О.Ч. пального?

як не дивно в європі теж є такі ксенонщики, але їх так десь на 95% менше (що дуже радує)..)) брав на прокат кордобу і дуже здивувався ввечері коли увімкнув світло..)

На мої литі підійшли рідні гайки, як не дивно...

він не заважає...

я не реєстрував, кілька разів зупиняли, але ніхто нічого не бачив і не говорив... на СТО сказали захоч реєструвати видамо всі документи так як вони дійсні не дуже довго, взагалі вважаю все має бути по закону, скупий платить двічі...)

200мм балони..( В мене теж так...

такі ж, як і в габаритах..)

Цікавить страховка на авто, бо весною збираюсь і ГБО у вас зареєстроване??..)

з 2008 бігаю..)) але останній рік робота тільки по вихідним то якось не виходить...((

Після редуктора газ іде на форсунки, які вже потім "впорскують" його у колектор - в потрібний циліндр відповідно до порядку роботи.

як мені сказали на фірмі де я ставив ГБО вона, як вітаміни і не вредить і не допомагає, хоча самі ж їх і продають...)