avtorv

Алексей, здравствуйте! Отлично что Вы появились и сообщили о проблеме! Это серия пружин ХR которая подлежит гарантийной замене (заводской отзыв 42 шт )! Пришлите в личку или SMS - Viber данные для отправки и мы Вам сегодня бесплатно вышлем новые пружины средней жёсткости с гарантией 1 год или 100.000 км! Это будет серия MZPL0729 RR (чёрный цвет) проверенная годами и дорогами СНГ, а серии ХR мы больше не поставляем из-за данного случая! Друзья автомобилисты! Если у вас ещё остались такие пружины, сообщите нам и мы бесплатно их заменим не зависимо от даты продажи и пробега автомобиля! С ув.Виктор!

Саша, это новая экспериментальная серия, у них кроме цвета ничего общего нет! Я их в первые тестирую на 2-х машинах одноклубников и что это за пружины пока не знаю. Это аналог новой серии усиленных пружин MZPL0729 RR которая с конца 2017 года вышла в замен синих пружин и окрашивается теперь только в чёрный цвет. Посмотрим как они себя покажут через 1 год или 50.000 км.

Дима, я дополню пару слов по теме! Пружины новые (экспериментальные) и мне не известные, по этому результат может быть любой! ))

Это хорошо, есть ещё 1 пара для тестов! Вам повезло, пишите в личку! ))

Владимир, а машина с ГБО или нет?

Завтра заезжай на Жукова 29 с 10.00 до 18.00, выдам пару! :) Телефон на сайте: http://avtorv.com/

Саша, приветствую! Давай я тебе дам на тест новую пару усиленных экспериментальных пружин бесплатно! Они станут на штатные амортизаторы, за одно и покатаешься! )) К сожалению все пружины - это расходный материал и усталость металла никто не отменял! Ставить старые пружины вообще не стоит, а тем более после наших украинских автобанов!

Лучше заезжать на вибростенд раз в 20 тыс.км! ))

Друзья автомобилисты, мы так зайдём в тупик! Уже можно открывать новую тему под названием "Тормозной путь и тип пружин"! )) А судя по акценту в нашей дискуссии, мы срочно должны снять все усиленные пружины и перейти в сток, поскольку любые не штатные пружины просто опасны, а то что сами производители делают разной толщины пружины на 1 авто в процессе производства мы даже и не рассматриваем! Хочу ещё раз всем заметить что только замеры тормозного пути могут могут подтвердить или опровергнуть данный факт! Поскольку замеры были и есть реальное улучшения, предлагаю далее оперировать только цифрами если они есть! К счастью более жёсткие (усиленные или спортивные) пружины ставятся на массу автомобилей в Европе и США уже более чем пол века, они 100% не увеличивают тормозной путь, а уменьшают в небольших приделах при экстренном торможении! Это аксиома и другой информации просто не существует! Так же хочу успокоить всех кто уже эксплуатирует усиленные пружины и начал переживать за свою безопасность, тормозной путь и привести пример! В Германии есть масса усиленных и спортивных пружин для немецких и японских машин, так же есть масса сертификатов на данную продукцию! А это очень важная информация для понимания назначения данной продукции! Например всем известная пружинная компания Eibaсh Germany ставит передние усиленные пружины 1 типа на все автомобили Kia Sportage, Hyundai IX35,Hyundai Tucson, Suzuki Jimny c моторами от 1.3 до 2.4 литра, привод передний и полный!!! (диаметр штатной пружины 12.9 мм, усиленной 14.5 мм) Усиленная пружина 1 типа, 1 размера, 1 конструкции, с 1 номером, ставится на массу разных по массе и размерам машин, при этом она соответствует самым жёстким нормам безопасности, допущена для гражданской эксплуатации на всех типах дорог (автобаны, городская брусчатка, просёлочные дороги!) в Европе! Друзья, все ваши личные ощущения от торможение на ямах или неровной дороге в первую очередь зависят от структуры самих неровностей (глубина, материал из которого сделана дорога, наличие песка или щебня, мокрое или сухое покрытие, уклон дороги), массы автомобиля, типа и размера шин, давления в шинах, состояния амортизаторов, состояния тормозной системы, скорости автомобиля, усилия с которым вы нажимаете на тормоз, температуры покрытия. На нашем асфальтовом "бездорожье" может быть масса разных условий и все они будут сильно влиять на торможение не зависимо от марки машины и типа подвески! Например Дмитрий проводил испытания на шинах Росава, я если поставить брендовые шины, то тормозной путь будет ещё меньше, результаты лучше, но это уже другая история! По этому ездите спокойно и не переживайте, всё давно проверенно и сертифицировано, проблем с торможением нет! )) На фото усиленные передние пружины от Eibaсh и автомобили куда ставят данные пружины в Германии! Таких примеров масса и по автомобилям VAG групп, MB,BMW, Suzuki EU, PSA. На этом пока всё, всем удачи и европейских дорог! ))

Дима, приветствую! К счастью более жёсткие (усиленные, спортивные, пакет плохая дорога, заниженные) пружины производит масса автомобильных компаний и компаний по тюнингу уже много лет по всему миру и по таким основополагающим параметрам как тормозной путь они 100% не проигрывают штатным деталям, а как правило только выигрывают! К сожалению масса KIA Soul к нам приезжает вот с такими тормозами (как на фото) и тут уже сложно говорить об эффективности последних.

Давайте поменяем пружины на новую серию которая ниже, а ваши продадим и авто станет ровным! :))

Вы думаете что при экстренном торможении чем больше кузов будет наклонятся вперёд, а пустая корма разгружаться и подниматься вверх, то это улучшит сцепление и торможение?

Игорь, позволю себе заметить это пишу не я, а масса клиентов в разных странах СНГ и уже не протяжении 7 лет как минимум! Комментариев в разных клубах KIA - Hyundai- Subaru масса, несколько тысяч человек пишут почти одно и тоже, не думаю что они все заблуждаются! :) Я только настаиваю на проверке подвески на вибростенде и замене пары (пружина + амортизатор) при замене пружин! Установка новых пружин на изношенные амортизаторы всегда и 100% не эффективна! Касательно курсовой устойчивости только по корме, то в связи с тем что с усиленными пружинами исчезает замыкание отбойника кузова в балку (на фото), задняя балка не подруливает корму и автомобиль становится значительно устойчивее на скорости на неровной дороге, реально улучшается курсовая устойчивость и управление. К сожалению такая конструкция задней балки и проблемы с задними пружинами почти у всех Hyundai Elantra MD, KIA CERATO 2-3, KIA RIO, KIA SOUL, Hyundai Accent - Solaris! Почти все клиенты после замены пары пружина - амортизатор начинают ездить значительно быстрее по неровной дороге, возможно именно с этим связаны ваши ощущения! На видео пружины 236 серии и амортизаторы KYB 343307 (стандартный набор для Soul) стоят на Elantra MD и клиент спокойно едет 160 км.ч. по неровной дороге, ранее корму тут кидало после 120 км.ч. и приходилось постоянно ловить рулём машину! Видео: https://youtu.be/Ki8qg4b-Z2s Игорь, Вы пишите что усиленные пружины улучшают сцепление колёс с асфальтом (но увеличившаяся энергоемкость точно позволяет колесом проводить больше времени в сцеплении с асфальтом на плохих дорогах)))) , но при этом Вы считаете что торможение стало хуже (что и торможение и устойчивость авто не улучшилась, скорее наоборот, усиленные передние пружины негативно повлияли на торможение) ? Я честно говоря с таким в первые сталкиваюсь и не совсем понимаю что происходит с конкретным автомобилем? Если сцепление лучше, то и торможение 100% лучше! Пружины в автомобилях не связаны с тормозными дисками, колодками, усилием торможения, настройкой ABS. Но более жёсткие и энергоёмкие усиленные пружины всегда уменьшают раскачку кузова и устраняют пробои при сжатии и не могут ни практически ни теоретически удлинить тормозной путь ни одного автомобиля! А гасить раскачку кузова (на трамплинах, при пружках) и увеличивать демпфирование колёс должны амортизаторы, амортизаторы так же влияют на эффективность торможения на неровной дороге особенно на большой скорости. В торможении есть масса важных аспектов, тут играет большую роль тип шин, площадь шин, давление в шинах. Я Вам советую проверить давление в шинах, заехать на вибростенд и проверить эффективность торможения всех 4-х колёс и работу амортизаторов. Использовать вибростенд лучше Bosch, он выдаёт распечатки как на фото. Кстати это моя машина на усиленных пружинах и с тормозами тут всё идеально!

Storm - это Корея. Совершенно верно, старые и новые пружины нельзя ставить парами, только новые и только парой. Так же неплохо проверить и состояние амортизаторов на вибростенде, как правило сторона где лопнула пружина имеет больший износ и если износ по одной оси больше 10%, нужно менять и амортизаторы. Данный неравномерный износ амортизаторов провоцирует раннее срабатывание системы ABS, в следствии увеличивается длинна тормозного пути на неровной или скользкой дороге до 5-7 метров уже на скорости в 75 км.ч.

Иван, здравствуйте! К сожалению пружины - это расходный материал и уже через 1 год эксплуатации имеют естественную усадку и усталость металла в сравнении с новыми пружинами, а тем более на наших супер "автобанах"! Если заменить только одну пружину, то сторона где она будет стоять будет значительно выше и авто перекосит. Плюс вырастет нагрузка на старую пружину и она так же скоро лопнет. Менять пружины всегда нужно парами не зависимо прошёл 1 год или 3 - 4 года после установки. Подскажите какие пружины у вас стояли и сколько они прошли? Выбор задних пружин сейчас значительно шире, есть пружины от 12 до 14 мм Смотрите на сайте: http://avtorv.com/

Друзья автомобилисты, всем привет! Хочу представить вам пару видео как происходит процесс установки усиленных пружин и как едет автомобиль после замены. На первом видео процесс установки: https://youtu.be/SASjgw2QdQE На втором видео движение по неровной дороге и лежачим полицейским: https://youtu.be/sn4N9Bj_PDg На видео машина нашего одноклубника Валентина nosach

Дима, отбой при разжатии на высоких лежачих полицейских есть во всех новых Мерседес S класс 222 кузов на активной подвеске на R19 штатных шинах! Так же этим страдают и Lexus LS 460 L AWD! Тут всё завит от восприятия данного эффекта, а у KIA Soul его почти нет в штатном исполнении! :)) Просто усиленные пружины усиливают эффект отбоя, особенно в более лёгких модификациях, но замечу что отбой не так опасен как пробой при сжатии, где к удару добавляется масса кузова и пассажиров! Например польские инженеры (которые никогда не были в Украине) не понимают о чём вообще идёт речь, на ровных дорогах в Европе всё отлично работает! Кстати эта новая серия пружин вышла для рынка Румынии, Молдавии, Украины, Венгрии, Испании. Видно много подобных обращений и они решили унифицировать детали. Они сделали их мягче и снизили грузоподъёмность, в следствии они и комфортнее на наших "автобанах", хотя я уже ездил на 2-х таких авто и мне они напоминают немецкие BMW X серии. Очень плотная подвеска и очень сбитая, вообще не Корейская настройка, ближе к VW и очень острая и более точная реакция на руль.

Дима, приветствую! Сделайте фото для всех одноклубников до и после замены (желательно не сразу, а спустя 5-10 км.пробега, что бы пружины чуть сели). Ракурс любой, желательно фронт и корма в профиль и общий план в профиль. Так же можете сравнить новые и старые детали положив их рядом. Тут важнее ваши ощущения и работа подвески после замены, этого как раз тут все и ждут. Покатайтесь по шоссе и бездорожью с пассажирами и без и отпишитесь. Многим интересно как ведут себя пружины и стойки при резком разжатии на крупных и высоких неровностях.

Друзья автомобилисты, всем привет! Пока наш одноклубник nosach Валентин активно тестирует свою "обновлённую" KIA Soul на новых передних усиленных пружинах серии MZPL135355FR и задних усиленных пружинах MZPL0727RR (для машин с ГБО), я хочу поделится с вами фотографиями автомобиля после установки усиленных пружин и амортизаторов Sachs на переднюю и заднюю ось. В этот раз мы сняли видео процесса замены, чуть позже его смонтируем и выложим на сайте. Напомню что все работы как всегда мы делали у наших постоянных партнёров компании СТО Стольник, г.Киев, ул.Красноткацкая 42е. Данная компания уже много лет специализируется на подобных работах и официально поддерживает гарантию на продукцию компании Mazowianka в Украине. Примерная розничная стоимость новых передних усиленных пружин серии MZPL135355FR - 1427 грн 1 шт на 15.02.19, цена привязана к курсу и может меняться. Точная цена на данный товар чуть позже появится на сайте: http://avtorv.com/ Мне так же удалось немного проехать на данном автомобиле, скажу сразу, если не знать в какой марке автомобиля ты находишься, мне "обновлённый" KIA Soul напоминает BMW Х3 в движении и при прохождении лежачих полицейских. А по энергоёмкости и сопротивлению пробоям при сжатии, это реальный LC Prado! Пробить ходовую с 3 пассажирами тут нужно ещё постараться! Машина получилась очень плотной и сбитой, думаю на шоссе и на скорости будет вообще супер. В общем ждём отзыв Валентина, он обещал сегодня немного "похулиганить" на трассе ради ходовых испытаний! ))

Приветствую! Амортизаторы определяют ход подвески при разжатии, мы их не меняем, соответственно всё остаётся штатное. Штатные пружины полностью одинаковые, между ними нет вообще разницы в форме и посадочных местах. При случае обязательно сделаем фото и видео тормозных шлангов.

Почистил всё что можно! ))

Друзья автомобилисты, всем привет! Наши партнёры из Польши фабрика пружин Mazowianka не перестают нас удивлять и постоянно модернизирует модели пружин для автомобилей KIA Soul. Представляю вашему вниманию новую серию усиленных передних пружин с диаметром витка 13.64 мм, напомню кто не в курсе: штатная пружина имеет диаметр витка 12.94 мм, ставится на все модификации Kia Soul бензин - дизель, автомат - механика. Усиленные передние пружины, ранее был вариант № 1 плюс 1 виток, диаметр витка 14.06 мм и вариант №2 штатное кол-во витков с диаметром 14.0 мм. Теперь появилась средняя по энергоёмкости усиленная передняя пружина, по заявлению производителей это самая универсальная и комфортная усиленная пружина для данных авто для стран СНГ! Номер новой серии усиленных пружин MZPL135355FR, ожидаемая примерная стоимость от 1350 грн - 1 шт Но одно дело заявления производителя и дороги в Европе, а другое дело "автобаны" в Украине! )) По этому как всегда есть предложение сделать тест и поставить бесплатно всем желающим данные пружины, пружины и установка бесплатно за мой счёт! В наличии есть 2 комплекта таких пружин, все желающие пишите в личку. Основное условие данного теста - это реальный и объективный отзыв о пружинах, фотографии авто до и после установки на данном форуме! На этом пока всё, будут вопросы пишите. На фото внешний вид новых пружин и размеры. P.S. Первая пара пружин уезжает в Одессу нашему одноклубнику BattleBeaver Осталась ещё 1 свободная пара!

Друзья автомобилисты, всем привет! Хочу поделится с вами информацией об усиленных задних пружинах для автомобилей Kia Soul второго поколения. Как известно с первым поколением KIA SOUL вопрос по передним и задним усиленным пружинам слава Богу давно решён, на данном форуме есть целый раздел, масса информации и испытания от Дмитрия! Напомню кто не в курсе, на первое поколение есть 2 вида передних и 4 вида задних усиленных пружин, а на днях выходит ещё и новая серия передних усиленных пружин, так что приглашаю всех на бесплатный тест, пружины в подарок! )) Касательно последнего поколения этих авто, то несмотря на модификацию задней подвески (новая балка, новые амортизаторы, новое место крепления амортизаторов), посадочные места под пружины остались старыми и пружины не изменились! На последнем фото пустой автомобиль после установки усиленных пружин под газобаллонное оборудование (газа в авто пока нет), тут стоит легендарная серия пружин MZ PL 0727 RR + 30 мм, диаметр витка 12.02 мм. (штатный 11.6 мм). Для машин без дополнительного оборудования (массы) на корму ставятся усиленные пружины + 20 мм серии MZ PL 0729 RR. При установке обеих типов пружин менять штатный амортизатор больше не нужно, он более длинноходовой чем в машинах первого поколения. Мы сравнивали задние пружины KIA Soul 2 с новой Elantra AD c новой задней балкой, но как оказалось пружины задние тут разные, см на фото. Кому нужны новые (бесплатно) передние усиленные пружины диаметр 13.5 мм (штатные 12.98), пишите в личку! На этом пока всё, будут вопросы пишите, всем отвечу! ))

100% поддерживаю, профиль нужен выше и можно форсировать любые направления! ))

Дима, здравствуйте! Личка работает, если Вам нужна помощь как отправить сообщение, я подскажу. Посмотрите обзор пружин и фото авто на сайте: http://avtorv.com/ Для подбора пружин напишите какой у вашего автомобиля мотор (дезель или бензин) и есть ли в автомобиле дополнительное оборудование (фаркоп - газобаллонное)? В зависимости от данной информации нужно подбирать пружины и амортизаторы. В Viber Вы написали что поставили пружины в автомобиль 2012 года, пружины от автомобиля 2011 года и авто сильно село, Вы купили б.у. пружины? Р.S. Дима только что вышел на связь, выяснилось что он поставил передние пружины от бензиновой версии которые изначально были ниже и перед сел! Народ, не повторяйте такие примеры! Касательно рекомендаций по установке проставок на севшие пружины или автомобили которым более 5 лет или 100.000 км пробега, то смею всех заверить что усталость металла и низкую грузоподъёмность пружин проставки не в состоянии восстановить, пробои при сжатии как были так и останутся не зависимо от высоты передней проставки.