zra

у меня, к примеру, КАСКО 11200 грн/год с внесением денег раз в 3 месяца по 2800 грн, франшиза - 800 грн желаю быстрого разрешения проблемы и наименьших переживаний по этому поводу

Я забыл описать способ крепления (более прочный) для не оригинальных и оригинальных рейлингов с помощью винтовых заклепок http://metalvis.ua/index.php?view=catalog&node=103. Способ рассчитан на сверление крыши без разбора салона внутри: 1. Берем рейлинги 2. Сверлим крышу под отверстия крепления рейлингов 3. Вставляем заранее выбранную заклепку в отверстие 4. Расклепываем ее заклепочником (надо его еще намутить ) 5. и оп, у нас есть отверстие с резьбой к которому можно уже привязать любой выбранный рейлинг с помощью или винтов или шпилек (резьбовых стержней) любой длинны (в случае с оригинальными рейлингами) Пы.Сы.: все это только теория, у меня на производстве винтовыми заклепками часто пользуются и ни держат не хуже сварки.... доп. материалы и фото онных http://themechanic.ru/article/read/zaklepki.html при правильной разметке на работу уйдет 1-2 часа и 10-20 грн а еще есть идея, что бы уйти от квадратной гайки при креплении не оригинальных рейлингов к ушкам молдингов (4 шт как у меня), можно в ушко вставить винтовую заклепку и расклепать ее, але оп и у вас ушко уже с резьбой

вот свадьбамобиль в моем исполнении, были и джипы и БМВ, но выбрали мой почему-то

если б у меня не было ПТФ, но они есть - то я б подключил их независимо..... люблю контроль всего и вся

не увидел отверстия для вкручивания болтов и что означает эта фраза:"я установил дополнительные скобы длиной 45 мм на приваренные к крыше скобы и связал их болтом"?

у меня такое на Акценте тоже было, менеджеры по ТО говорили: мол это старая тема "двойное выжимание сцепления", но потом через 1000-1500 улетал выжимной подшипник, и так 2 раза, хотя у Акцентов сцепление- больная тема.....

если выйдет, то я подтянусь, все равно я там рядом на лошадях буду кататься пы сы: куплю, что надо, сориентируюсь на месте

собна по сабжу, скоро зарегается 1000 онлайновец юбилей аднако

россияне на одесской трассе

может кому и надо, нашел спойлер польский продают на РИО, на вид прикольный http://auto.ria.ua/zapchasti/view_1270353.html , хз сколько оригинал стоит,но этот 156$

ага, фары тащат реально

ХЗ в чем дело, но сегодня по Бориспольке пытался 3 раза разогнать свое, но стрелка на 168 останавливалась как вкопанная, может топливо, а может на ТО перешили, хотя до этого 193 км/час летал пару месяцев назад П.С.: надо наверное было коробку в спорт ставить и с кикдауна пробовать стартовать, до этого так и делал, вродь!!

в салоне на Набережно-Луговой брал за 300 грн

поздравляю kolosok, велкам + еще один ценитель Парламента

Zra-за Meteora Какие обороты двигателя были на такой скорости ??? не обратил внимания, думаю 4-4.5 тысяч так как 3я передача переключилась на 4ю при 6 тыс и это все происходило на скорости 165 км/ч

Были в какой-то теме рассуждения по поводу аэродинамики и скорости нашей машины, кто-то казав, що наша машина "кырпичь" и летать она не довжна вот ссылка на видео http://www.youtube.com/watch?v=-KWuDvftMQU&feature=related где вроде бы 1.6 едет 200 км, я разгонялся до 193, дальше очканул(дорги). Читал в коментах к видео, что 2.0 разгоняли до 220 км/ч

про адаптивную коробку написано в мануале (инструкции)

ЯЗЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬ!!!!!!!!!!!!!!!)))))))))))) http://fishki.net/comment.php?id=96405

ох и уродство вблизи , но по ходу никакой "декоративной" нагрузки.... ну да, нет ничего лучше чем заводское, но нам обиженным не дано

Перечитал всю тему "РЕЙЛИНГИ" и решил добавить немного логических рассуждений, для нащадков или для начала беседы... Ранее подымалась тема о "непрочности" крепления рейлингов за четыре ушка крепления молдингов (как у меня), но VIRO выложил ссылку на Ебеевские http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Kia-Soul-ROOF-RAILS-RACK-NO-DRILLING-INTO-STEEL-NEW-/350491710502?_trksid=p4506.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D2781125677871254247 которые предназначены для машин без заводских шпилек для крепления рейлингов, правда вычитать много не получилось, но на Ебее выложены фото Соула с этими рейлингами и АЕРОБОКСЕ на них + еще и каяки какие-то Исходя из этого, я думаю, что америкосы не стали бы халтурить так жестко и вешать рейлинги на "сопливые" приварки с ушками для молдингов (лично мое мнение и размышления), но они это как раз и сделали, что автоматически означает мол "сопливые" приварки с ушками не такие уж и "СОПЛИВЫЕ". ПОД ИТОЖУ: мне кажется, что рейлинги прикрепленные на "ушки" ( 4 шт как у меня) имеют право использоваться по прямому своему назначению: перевозка "нелегалов", аеробоксов, каяков, навоза, тёщи, велосипедов и другого Соула попавшего в беду Пы.Сы.: У VIRO самый надежный способ крепления, но и самый геморный (прочтите как он их устанавливал), какдый сам себе пусть выбирает по возможностям и потребностям. вот прикрепил фото с Ебея VIRO не цепляйся, я знаю, рейлинги- твоя больная тема)

не, не канает, ПейПал не хочет мою карту чего-то, ни с регистрацией, ни без ее (Не удалось проверить данную кредитную карту. Убедитесь, что введены правильные данные. Если проблема не устранена, попробуйте ввести другую кредитную карту.)

не то с копипастил

все хорошо, но моя карточка не поддерживается PayPalом (We were not able to process your payment.) живу в стране 3го мира

обезшумливал в том раёне, может теплоотвод поменялся?

Meteora поддерживаю, сам многое сделал в свом С, но и многое перепортил чувство "быдлотюнинга" осталось еще с первой машины купленной 12 лет назад BMW 318, сейчас все стараюсь доверять профессионалам Пы.Сы.: только не смейтесь, я когда-то на этом ездил, правда все ГАИшники и Беркута были мои