Soul2011

хода амотризатора хватает полностью?

ждем отзыв. Я напоминаю, что один комплект для меня в резерве ;) А как с установкой? Сколько времени и были какие особенности или нет?

ну как там уже? поставили?

у нього із усіх сучасних гаджетів лише Nokia 9900 :)) йому зручніше "під'їхати" :))))

новая полиция говорите.... знакомый приехал в Киев по работе. Поставил машину на платную стоянку. Вернулся часов через пят-шесть. Выходит - видит картину. Его подперла патрульная машина новой полиции. При том, что заполняемость стоянки была меньше половины. Выехать он не может. Человек спешит. Начал ходить искать где эти патрулеры ходят - может на вызов приехали. Сигналил минут пять, ходил, искал. Только, что приус ихний не бил по колесу - порча имущества все же... В итоге нашел. Два патрулера новой полиции стоят себе за углом пьют кофЭ, курят и мирно беседуют с продавщицами. На его резонный вопрос : "ребята, а вы в своем уме?"(может конечно и грубее, утверждать не буду), те начали его открыто "посылать" и грозить тем, что они машину "свою" не уберут до утра. Подошли они все же к машине. Увидели номера Днепропетровские и начали что-то мямлить про проверку документов и может быть вы вообще не известно откуда приехали "к нам сюда". После этих бредней мой знакомый не выдержал. Вспомнил как он в 90е "разруливал" все вопросы и рассказал (словами, без рукоприкладства) все, что он о них думает. Те молча сели и уехали. Так, что думаю не стоит питать иллюзий. Все новое - хорошо забытое старое.

мне один комплект отложите, но куплю после установки на машину Дмитрия и его отписки по результатам

там же "Выкладываю очередной тест новых усиленных пружин стандартной высоты! Теперь речь пойдёт о передних усиленных пружинах для KIA Soul. Отличие данных пружин от штатных, это увеличенный диаметр витка до 14.1 мм (штатные 13.1 мм), плюс добавлен один дополнительный виток. Пружины имеют стандартную штатную высоту, после замены передняя часть автомобиля поднялась всего на 20 мм. Основное отличие которое произошло с автомобилем после замены, это резкое увеличение энергоёмкости передней подвески, передняя подвеска перестала пробиваться на ямах, улучшилась курсовая устойчивость на дороге изобилующей наплывами асфальта и колейностью. Со слов владельца, снизилась раскачка передней части кузова на 50% (использую проценты в описании, исключительно исходя из впечатлений собственника проехавшего на данном Soul более 106.000 км, машина находится на ул.Тургеневской 38 с 9.00 до 17.00 ежедневно, владелец может всё подтвердить). Тест пружин проводился на просёлочной дороге в с.Вышенки, бетонке в направлении Осокорки 5 шлюз, по окружной дороге на скорости до 130 км.ч., суммарно на тесте пройдено более 200 км, на сегодня пройдено уже более 1000 км. Данный автомобиль укомплектован резиной 195 х 65 R15, сзади установлены усиленные пружины Storm 00236 и амортизаторы KYB 343307. Лично мне данный автомобиль напоминает по управлению Honda Accord, машина получилась не жёсткая, но очень сбитая и позволяет на высокой скорости зайти в поворот или резко маневрировать на трассе или поворотах, при этом всегда есть контроль за ситуацией. На удивление по финалу из KIA Soul получился очень драйвовый и азартный автомобиль, в котором уже не обращаешь внимания на подвеску и дорогу, а обращаешь внимание на тип шин и звук издаваемый шинами в поворотах!))) Пока завезли и установили 10 комплектов данных пружин (производитель Польша, Мазовянка), в ближайшее время поставщики обещают специальный вариант + 20 мм для дорог СНГ, с него предлагаю начать тесты для одноклубников. Примерная стоимость планируется на уровне 2410 грн пара, пока пружин нет в свободной продаже, большие поставки начнутся через 2-3 недели. Первые партии пружин в августе-сентябре планируем ставить бесплатно! На фото 1 и фото 2 автомобиль до и после установки. На последнем фото пластиковый гофр провода датчика ABS протёр кузов до металла, советую обработать данные места антикоррозийным материалом. Больше информации выложу после теста пружин + 20 мм."

так вы же их уже ставили кажется на соул?!

у многих "соклубников" есть фото с "одноклубником" , а у меня не было. Но вот теперь есть :)))) В родном Днепродзержинске: я справа: я слева :

реально много букв :) думаю попробовать Денсо

Друзья, кто где бра свечи. Пробег уже 60 тысяч и я вспомнил, что не мешало бы их заменить . На предыдущем солике менял дважды на "родные ". Какие теперь есть варианты. Если можно со ссылкой на сайт магазина где можно купить.

я уже недели три как в очереди на пружины по передку. Возвращался домой из Кириловки. Скорость движения 130-150 км\ч - задняя подвеска только радует. А вот передок на ее фоне очень хочется сделать таким же.

по сути они просто придерживают барабан. Когда его снимают, то слесарь их отпускает, а потом сбивает барабан, а они стоят как страховка, чтобы барабан не упал и не разбился, когда машина на подъемнике. Я то же их рассматривал несколько раз, когда продували колодки задние. Ну и не дают барабаню люфтить, хотя по сути основной зажим для него - это сам диск.

в завершение осветления элементов салона - крышка стаканчика и ручка кпп. материал - жидкая резина

напишу немного букв и добавлю картинок. 1. Масло заменили - все как обычно шелл ультра на лето, шелл ультра экстра на зиму. + смт2. Нужно или нет вопрос спорный тем более при нынешних ценах, но это уже скорее привычка. С учетом того, что это уже пятая машина, которая ездит исключительно на шелл и смт2, то менять ничего не хочеться. Хотя цен на масло немного удивила. Все дорожает.... кратно. Но хорошее масло - залог правильной работы ДВС. Мою "радость" от цены на масло слегка разбавило созерцание лица владельца "кабана" в 140м кузове и 5тилитровым мотором, который был просто в "ступоре". Так он и поехал в размышлениях то ли машину менять (хотя кому она сейчас нужна), то ли лить китайскую минералку. Вообще люди иногда совсем не задумываются перед покупкой машины над тем, сколько выйдет ее эксплуатация. "Мерен" был на красных номерах - человек его только купил. Но я отвлекся... 2. Давно меня терзало желание "разбавить" черноту салона белыми элементами. Когда меняли стекло на "малярке", кстати могу сказать много положительных слов о ее хозяине и сотрудниках, разговорились о покраске деталей салона. Зная, что у меня дома лежит комплект из "бороды", "горшка (вернее того, что с ним стало на ФЛ)" и вертикальной накладки руля я оставил эти детальки для покраски и лакирования. Цвет белый матовый. Установка - еще то удовольствие. Руль пришлось снять. Но оно того стоило. Единственное, что сразу показалось не удачным, так это полностью белая "верхушка" бороды. С учетом того, что некогда присланная мне Виктором и теперь уже снятая верхушка имела возможность - снять сетку, то решили и ее покрасить . В таком варианте получилось просто отлично:

Теперь о не приятном. За два года эксплуатации машины в лобовое стекло прилетел не один камушек с дороги. Некоторые из прилетевших оставили свои следы. Первый раз камушек попал как раз там где крепиться зеркало. Наученный опытом я сразу заклеил место попадания и трещину скотчем и поехал на сто. Там все засверлили и залил полимером. Дальше эта трещина никуда уже не двигалась. В прошлом голу камушек на трассе попал в левый верхний угол стекла. Трещина не пошла, но скол был явно ощутимый. И снова - скотч и не пользуясь дворниками на следующий день на сто. К слову сказать на трассе в августе месяце - это еще то удовольствие ехать с залепленным мошками стеклом. Мастер залил полимером и год никаких проблем. Но тут буквально пару недель назад, когда жара на улице доходила до +39 от последнего скола пошла трещина. Самое интересное, что было бы понятно если бы я включил поток холодного воздуха на стекло в разогретой солнцем машине. Но произошло все ровно наоборот. Приехал. Заглушил. Вышел. Пришел минут через 30-40 и вижу трещину. Снова скотч и сто. Мастер засверлил, но трещина пошла дальше. В итоге чтобы не тратить силы и время на бесконечное засверливание и клей решили заменить стекло. Так, что солик теперь с новым лобовым стеклом с синим светофильтром и каким-то там термоотражающим составом стекла. Старое стекло забрал и поставил в гараж на случай продажи авто. Фото прилагаются. первая трещина Скол и стрелка от него: Новое стекло Новое стекло уже на машине На этой неделе нужно будет заменить масло. Пробег 59400 км.

Пару слов о подвеске, вернее о впечатлениях после замены задних пружин и амортизаторов. Если не учитывать, что после 1000 км. пробега пришлось подтянуть зажимной болт, то впечатления на 100 процентов положительные. Сейчас уже проездили на них почти 2500 км. - оно того стоит. Подумываю теперь о передних пружинах....

я так понимаю, что заменил пружины передней подвески пока только один соклубник. Или есть еще кто уже попробовал новые пружины со стандартными амортами ?

есть в хозяйстве чери ку ку год 2007 - гниет. И под накладками гниет и без накладок гниет :) Причем особой разницы нет :( мне так этих штук после туксона не хватает.

интересно. Интересны расширители арок и накладка на порог. https://www.drive2.ru/l/244624/

т.е. "вылета" родного должно хватить?

значит я не прав согласен. Но в любом случае замена пружин на чуть более высокие должна сопровождаться и заменой стоек.

Те же ощущения, но здается мне, что львиную долю положительных изменений стоит возложить именно на каябу. Да ее не возможно поставить без замены пружины, но по ощущениям именно амортизатор играет в этом произведении главную скрипку. По передку то же хочется, но только с каябой и с еще большей долей осторожности, чтобы изменение клиренса не повлияло на работу шрусов .

затягивали как раз таким ключом с метровой ручкой ;) После установки попытались обтянуть через 200 км и ничего не потянулось, а вот через 1000 км еще как потянулось

согласен с этим на все сто