viro

Леша, тыщу раз это проговаривали. На дизель привод не годится, так как заслонка электронная.

Я ставил 205/65. Отлично все было.

У тебя же в следствие ДТП?

Запаять не выйдет, так как расплавится пластик вокруг. Это произведение инженерного искуства не разборное.

И не разрешили ввезти, так как теперь только Евро 5

Заскакивай, у меня есть коробка всяких запчастей для ключей.

Есть у меня 500 опыта. Я бы это делать не советовал. Но раз уже купил - сначала убедись, что жало подходит тебе. Ибо их есть много вариантов. Потом нарезай и убедись, что все подошло. Потом аж реж ключ и вытягивай иммо. Если у тебя есть ссылка - свисни, я тебе дам внутренности, чтобы кнопки не проваливались в пустоту. Однако эти все болванки обычно очень не очень качества. Ждет тебя замена корпуса. А это не есть хорошо, так как китайские корпуса не оч хорошего качества. Надо брать вместе с презервативом.

Ще є варіант простіше. Купити розбірний ключ, нарізати його і вставити іммобілайзер з того, що стерся

А запасний? Штатный достаточно прочный. Это китайские псевдоключи хлюпкие. Поломал пару штук.

К стати не особо то и много ключей поменьше.

Номерок - до лампочки. Треба новий ключ. НЕмер 81999-2K010; Нарізаєш його, ціна від 50 до 200 грн. А потім їдеш до офа щоб він тобі прошив ключ. Але треба мати два ключі, тому що шиються ключі одразу всі.

Зеркало это мегаудобная штука! Мой самая любимая цаца на машине. Да да, я на Субарика поставил зеркало от КИА. Правда сначала не правильно подключил и оно не работало. Но потом переделал и сейчас балдею.

Он шо заднеприводный? С фига жопа так пошла вперед?

Свисни, когда поедешь за корзиной. К стати, это можно сделать после работы, так как Самоучка живет на Татарке

Отрывание льда от подкрылка это

Ты там хорошо смотрел, что действительно дальше некуда? После отпускания педали он то не особо нажимал свойе монтировкой.

Так там же джидай на Витаре? А шо это значит? Что обязателен довпрыск бензина, так как форсунки бензином охлаждаются. А это уже доп расход.

А знаешь, что я вспомнил? ЧТо история с дизелем была 1в1 с твоей. Человек приехал ко мне с вердиктом от официалов - менять корзину. Ну и диск за одно, потому, что задняя уже не включалась. КУпили мы сцепу заменил он у Димы. А результата нет! Задняя так и не включается. Дима подофигел, как они так дали маху. А потом вспомнили, что человек приехал на СТО с вердиктом и запчастями. Помогло шаманство с главным цилиндром. Это я тебе рассказывал.

Цельтесь на гибрид, у которого зад на электро! Вот это будет кайф!

Мало немецкого преселекта, дайте нам два корейских Это интереснее

Тем не менее есть цилиндры с регулируемой длинной штока Однако в словах Володи есть рациональное зерно. А если выкрутить на максимум болт регулировки высоты педали. Теоретически это должно усилить нажим внизу.

Но мануал то четко пишет. Но ты второй раз выложил бензиновый цилиндр. Хотя, большая вероятность, что не регулируется.

По картинке как бы как у нас. Но речь шла о какой то контргайке

В мануале написано, что если регулировки педали не достаточно - то крутить шток до достижения нужной длинны. На картинках выше.

Ланос в Випос? Взрыв мозга