viro

Ну ты же нашол както где ГБО поставить. Тыц А еще есть знакомые, рекомендации итд. Зачем тебе клуб, вообще? На Черато стоят такие же движки, как и на Соул. На мысль не наталкивает?

Тот, кто начинает тему. Сокращенно ТС.

После установки ГБО прошло 2 недели. Я бы с неофициалами еще б от этом поговорил. Но то за неделю не сделают. Да и работает стартер.

Посмотри в список клубных карт. Даже 100 не разобрали, а ты говоришь 1360

В момент включения зажигания

Ну! Выпускной колектор. Но потом, оно же в одну трубу всегда сходится.

Обращаю внимание топикстартеров на то, что называть темы нужно чисто конкретно! Ато через пол года появится пицот тем типа замена по гарантии, продам недорого, помогите найти и как открутить. Четко пишем о чем речь!

Я тоже както так думал, но интересно, что у отключаемых цилиндров своя выхлопная -))

Еду сегодня на работу за БМВ Х6. У него две выхлопные трубы. Внимание вопрос, почему дымела только левая труба?

Та то уже дело чести до 60 тыс колодки износить

Судя морозу - первая мысль - механические траблы. Типа смазка гдето задубела-замерзла. Но возможны и електронные глюки, типа сигнал оборотов двигателя не поступает куда надо и не отводится стартер. В топе же, фактически реализован автозапуск после нажатия на кнопку. Кнопку не надо держать нажатой как ключ.

Core2, Стараяйся при создании тем быть более точным. Стартер у тебя работает, не работает автоматика запуска.

С такой нашей системой кнопочного запуска не удивительно, что такое происходит. Лучьше ехать к официалам сразу. Заодно проверишь как ГБО и гарантия соотносятся.

"Вы слышали Карузо? Нет, мне Рабинович напел"

У прикуривателя гнездо глубже милиметров на 5. Поэтому некоторые штекеры плохо контачат.

Трам пам пам! Наша солечка доехала до края линеечки и завтра начнет свой путь снова. А это значит, что нам исполнился год. Ура. Каким же он был. • Во первых он был безаварийным, чему очень рада одна, очень хитропостроеная хитропостроенными людьми страховая компания. Было всего две мелкие неприятности. Первая - затирка мною ап стену заднего бампера, закраска 700 грн и затирка переднего бампера конченым трактором. Закрашу весной. • Во вторых он был безполомочным. Самая сильная поломка - не открывался капот. Ремонт - 33 грн. • Это был год первых километров за рулем. Это моя первая машина и на ней за этот год было проехано 20245 км, из них я больше 90 процентов. Немного о финансах. Всего за год машина унесла 149 400 грн. Учитывалось абсолютно все, кроме моек, омываек и салфеток для протирки пластика . Также в суму входят платежи, связанные с покупкой машины. Иными словами машина обходилась в 400 грн в день. Стоимость аренды Хундэ Гетз 320 грн/день Из них: • аванс, регистрация, расходы на кредит – 37900 грн. • страховки (2 ГО и полтора КАСКО) – 14800 грн. • допоборудование (нужное и не очень), обслуживание итд - 34500. (я знаю, что эта сума очень велика, явно я пребрал, но уже так и будет) • топливо – 19200 грн. (1879 литров) • возврат кредита – 54100 грн. (не особо я доволен этой цифрой, но, так как машина уже серьезно оборудована, в этом году ставка будет сделана на погашение кредита) P.S. Многие спорят о целесообразности кредита. Как вариант, но – если бы я год собирал деньги, как раз уже дособирал бы. Но за год машина подорожала на 8000 грн. Мелочь, а приятно. Ну и этот год я уже ездил. Дальше о расходе. Пройдено 20245 км при этом спалено 1879 литров бензина. На обкатке до 2х тыщ 92й и дальше 95й. Лью обычные марки, только на дальних бросках иногда премиумы. Итого имеем средний расход за год 9.3 л/100км в режиме автомат/Киев Как по мне – это гуд. Делим деньги на километры и получаем стоимость одного километра проеханного на машине. Итак один километр стоит 7.4 грн. Пол года назад эта цифра была 9.6. Еще через год сравняюсь со стоимостью такси. Вот так мы выглядим в День рождения. Хотел помыть, но на мойке была большая очередь, помою вечером изи завтра и сделаю фото. Резюме. Это был очень классный год. Я стал автомобилистом. А это очень классно. Машина - это не железяка с колесами. Это качественно другой уровень жизни. Да, это не дешево, но это того стоит. Покупая машину – надо быть готовым, что в месяц она будет выносить минимум 1000 грн. Но оно стоит дороже. Говорю, как молодой автомобилист. На сегодняшний день без машины я себя не представляю.

:rofl:

Ты шо! Естественно на все 4! ПРи чем раздельно. У нас. Насколько я знаю, на Авео АБС бывает трехканальный, тоесть задние колеса в паре. У нас на все!

Вот чо нарыл: Ну и по сабжу: Собственно включая в пропке Р мы даем маслу стечь. А потом снова D и начинаем ехать на не обильно смазанной коробке. Часто так делать нифига не полезно. Тоже самое косается положения N Ну и о езде на нейтрали, буксировке Большое спасибо за инфу!

Друзья, таки хочется услышать коментарии на этот счет. Лично я в паркинг перехожу когда Выхожу из машины. Ну, или, если стоять долго, например на переезде. Мне кажется, что частая втычка паркинга, типа в пропке и на светофорах для АКП не желательна. Так как это не механика. При переключении в N или P отключаются масляные насосы а в случае с P еще и срабатывает механизм блокировки вторичного вала. Думаю некоторым просто некуда деть руку.

Саша, тема обсосана раскрыта сполна, за что тебе огромное спасибо. Кто был способен понять - то все понял, кто нет, тот и не поймет. Не кормите троля кормите ZRA

Речь идет о нике машины "Бандит"

Ну. Надо составить примерную программу и маршрут. Сделать тему об этом на нашем сайте и фейсбучить и твитерить. А там будет видно. Нет - то нет.

А мы попробуем!

Нам бы спонсора. Например ОККО! Чтобы хоть по 2 бака бензина на человека. Тоогда будет совсем другое дело.