viro

Зосим Юрист. Он всегда все делает правильно. Даже гречку варит

Но удержал машину круто!

Так у тебя в руках не датчик - а разйом.

Пока настроен менять на новую. Тем более что при поставке 18 дней плюс установка - разница не такая уж и большая

Мы думали это суппорта. А стук в самом руле возник совсем недавно да. Обнаружил в воскресение

Меня больше волнует вопрос чтобы не заклинил руль

Отлично он вылез

Наконечники, Шаровые и прочее в порядке. Стук идет именно из места реечной передачи, как говорит Колосок. Вердикт Димы - люфт между колесами и рулем. При чем машина по дороге не рыскает. Ну или не сильно рыскает.

У нас ремни только генератора. Проверка на 90 тыс.

Помогите разобраться, зубры зубастые. Если рейка тарабанит и имеет люфт с правой стороны - то выработка втулки можна заменить залечить. Если стук при шатании рулем, при чем везде - то выработка червячного механизма и надо менять все в сборе (ну или геморой с заменой черяков) Так?

Гайка из под стального на литой станет. Если влезет в колодец с ключом. А наоборот - может не стать, так как на литье толще и шпилька короче.

То есть я покупаю новую, восстанавливаю старую и в фонд?

Три с половиной года. Гарантийный срок отходили исправно!

Короче рулевая затарабанила. При переезде рельс и лежачих копов. Трын трын. Также стук в колонке при шатании руля на месте. Восстанавливать мучать втулки (порядка 1500 грн) или забить и купить новую рейко за 3500? Пробег 75000

А может. Отзывы же есть

Если поломаешь - свисти! У меня таких две штуки есть новые

Вариаторы тоже не все одинаковы. На Субару сейчас цепной обслужеваемый с гидромуфтой. Такой же стоял на Аудях. Ну и у Кашкая дизеля тоже цепной.

Сейчас уже не тот 1.4 и не та ДСГ 7. Все должно быть по новому теперь.

Гаек всего 2. На штамповку и на литье. Не паникуйте

15ка от 4х

Ну ок, Екзист 15А от 4 грн 20А от 4 грн

Блин, я перепутал! Такие

Поеду сейчас

Давай я заеду, если я ниче не путаю то тебе возьму

Стилавин и Вахидов http://www.youtube.com/watch?v=5bXnq4HOYLg&index=1&list=PLAC7C3065078DA19E