TOV

Похоже на то...классическая дроссельная заслонка...думаю проблема в ней. надо разбирать и смотреть...

Вы бы фото выложили, да написали какой остаток протектора, а то "резина бомба" по разному можно понять :unknw:

Вы что там деньги храните? зачем дополнительный замок капота?

Меня всегда умиляет - скорая приехала, а ментов даже на горизонте не видно

Ну вот дошли у меня руки сфотать то, что получилось. Установил вот такой подлокотник http://podlokotnik.com.ua/. Крепление пришлось придумать самому и повозится при изготовлении, т.к. у Соула все технологические крепления хорошо закрыты накладками. Ничего нигде не выпирает :unknown: Еще обратился к Антону (MW BROTHERS) для изготовления чехла в стиле сидений, за что ему большое СПАСИБО.Теперь передачи переключаю практически не снимая руку с подлокотника

вот из нержавейки делают http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Board=adv&Number=6375969&Searchpage=1&Main=6375969&Words=&topic=1&Search=true#Post6375969

На прошлой машине пару лет назад был случай зимой - на трасссе ехал за фурой, у нее из под прицепа выпадает приличный кусок льда, мне уходить некуда, поймал защитой. Удар был такой, что машина подпрыгнула, защита раскололась (из углепластика), но зато картер не пострадар. и клиренс был не маленький....

В понедельник прошел ТО-1 в автоцентре на столичном. Все работы согласно регламенту. Из дополнительного поменял воздушный фильтр (не понимаю, как он может ходить 30 тыс.??) Масло Тотал МС3. Прайс составил 1053 грн.

это от безысходности - денег не хватает, а ездить надо круглый год

Купил на зиму Continental WinterContact TS 850 195/65/15...жду пока бабье лето закончится

смотрел на прошлой неделе мокку в салоне. ну что вам сказать - по эргономике и качеству подгонки деталей не понравился. зато есть полный привод, всякие электронные навороты и выбор двигателей. отсюда и цена не конкурент

И я освежу..вчера сделал антикор у официалов на столичном. днище и полости. задували тектилом. из издержек мелкая пыль на лобовом стекле, подтекания из отверстий и знатное амбре. вчера ощущалось даже на подходе к машине. сегодня меньше. в салоне тоже есть. еще видать попало на выхлопную - при остановке затягивает в салон

ОбЪясняется это тем, что на высоких оборотах гидрокомпенсаторы не успевают срабатывать. поэтому на высокооборотистых моторах, коими наши и являются их не ставят. их роль выполняют толкатели. заимствовано из автоспорта. не надо недооценивать корейце))))

Понял. я ни в коем случае не хочу обидеть ребят-чиповщиков - у них светлые головы и умелые руки, молодцы! также не имею цели прицепиться к камрадам, кто чипанулся. просто хочу понять что происходит с двигателем и машиной в целом. может и я захочу

Не буду спорить, но мне кажется что после отключения эбу от акб от параметров конкретного двигла там остаются только коды ошибок, показания одометра и может быть последние показания работы мотора. Но это все слова. меня интересуют что куда сдвигается...закон сохранения энергии, если гдето добавилось, значит где то уменьшилось. не может быть увеличения динамики без повышения расхода...про задушеных экологиией неинтересно. хочется с технической точки зрения. вот илья тут говорил, что макс прирост мощности это 10%. допустим это естественный запас двигла. но "высвобождая" его "задушенные" способности меняются и режимы его работы. в чем выигрышь? где проигрышь? п\с\. всегда считал лучшим тюнингом то, что предусмотрено заводом изготовителем. там сотни неглупых людей парятся в условиях нехилой коммерческой и трудовой конкуренций. понятно что маркетинг влияет. но всегда есть определенный баланс между маркетингом и качественным надежным продуктом. иначе можно вылететь в трубу. лирическое отступление имхо

тоже интересует этот вопрос. не с точки зрения чипануться, а что получим в итоге? отзывы камрадов субективны и не дают представления об изменениях динамических характеристик....хотелось бы увидеть гарфик мощности-оборотов-крутящего момента чипованого мотора, тогда будет более понятно. ведь бесплатного сыра не бывает... корейцы молодцы - они решили сложную проблему оптимального соотношения мощности, расхода и экологии. сейчас график бензинового 1.6 выглядит так: с 1850 до 2500 оборотов ровная полка момента, потом подЪем до максимума момента (3500 об.) потом незначительный спад до 4850 оборотов. все это время мощность растет, а крутящий момент держится на достаточно высоком уровне. а что после чиповки?

У Киа в талмуде написано, что можно, но ухудшатся динамические характеристики. а у фиатов написано что только 95 (было два))). но по опыту других фиатоводов ничего страшного не происходит

На майские ездили семьей в закарпатье. двое взрослых, двое детей, багажник заполнен до верха сидений. всего 2140 км, скорость по трассе 100-120, средний расход 6,3 л на 100 км

Я в чьем то бортовом журнале здесь читал, по моему Белый Соул, как владелец отказался от гарантии сам, так его заставили бумаги об этом подписать. ментам на радость

Я пока ехал домой подумал немного...мастер гарантийного участка - просто должность. у него есть определенные функциональные обязанности, но сам он не уполномочен принимать таких решений. он может только инициировать процесс. сам процесс снятия с гарантии должен иметь определенный порядок и иоформление. как минимум это акт технического состояния, подписанный юридически уполномоченным лицом, т.е. директором. должен быть и перечень (хотя бы примерный) того доп. оборудования, которое должно устанавливаться авторизированным диллером. а то может получится так - владелец установил доп. оборудование, которое неизвестно местному дилеру, но полным ходом ставится в других странах. приведу пример - в канаде машину не поставят на гарантию машину, пока на нее не установят высокочастотный блочок защиты от коррозии (звучит из серии "магнитный ускоритель топлива", но так и есть)))) наши его в глаза не видели, снимут за него с гарантии, а я через суд докажу, что раз они такую услугу не предоставляют, я мог это поставить самостоятельно. при этом еще киа моторс может подтвердить его "безвредность". а это убытки для дилера.... т.е. гарантийный мастер может только показывать пальцем и сотрясать воздух. должен быть акт технического состояния, перечень доп. оборудования влияющий на гарантию (внутренний документ диллера, отраслевой документ, документ производителя или типа того...) а то так и приклеенный карман в правом вержнем углу для талона страховки будет поводом для снятия с гарантии))))

Хреново это все, но надо разбираться. в таком положении может оказаться каждый. надо чтоб юристы обявились - обсудим возможно, что первое попалось...

вот тут толково написано: http://immobilier.com.ua/dodatkove-obladnannya-ta-garantiya-zakon-pro-zaxist-prav-spozhivachiv-2/

Ну не знаю...я конечно с таким еще не сталкивался, но как по мне термин "оборудование" это совокупный термин, больше подходящий к сложным системам типа парктроника, аудиовидео, фаркоп и пр. но никак к ветровикам и брызговикам. а колеса вообще сложно назвать дополнительным оборудованием. сейчас нет времени порыться, но на каждый термин есть свое определение в нормативной базе или стандарте. в свое время не раз помогало в спорах с сервисами касательно радиоэлектроники... а гарантийный мастер не царь и бог, а такой же простой смертный чел, часто не знающий законодательства и уровня развития не выше текста гарантийный условий. так что есть вопросы....

Три недели назад был на ТО. Мастер похихикал с моих брызговиков спарко, спросил сколько стоила антигравийная пленка, отметил ТО и пожелал удачи... Вообще в условиях гаранитии написано, что она теряется (применительно к данному случаю) если: 1.9.2. У разі проходження регламентного ТО або ремонту Автомобіля, або установки в ньому додаткового обладнання на підприємствах, які не є Дилерами. 1.9.10. У разі внесення будь яких змін в конструкцію автомобіля (таких як: налаштування автомобіля для роботи на іншому виді палива, встановлення турбонагнітача, чіп тюнінг електронних блоків і т.ін.) не передбачених Виробником Автомобіля. Так что еще вопрос, что является дополнительным оборудованием....Хотя...в нашей стране нечему не удивляешься...

В воскресенье на проспекте Гагарина оранжевому Соулу с надписью Рыжик латиницей на двери багажника:) Фа-Фа:)