lehan

привет! делал ТО1 на ул. Киевской в Симферополе в Укравто... остался кране недовольным, потерял кучу времени, нервов и т.д. долго описывать. потом привлекал их по установке доп. оборудование, но трижды приехав по мелочи и поняв что они НЕ КОМПЕТЕНТНЫ... и решил больше не тратить сил, кроме того, что ехать до них 200 км... так что рекомендую вообще не связываться с официалами и т.д., но каждому решать оставаться на гарантии или нет... я прошёл только ТО1 за 1200 грн... хотя на обычном сто оно бы стоило максимум 400... потом за второе мне загнули 2000 грн, я плюнул, купил всё в Экзисте(или как вариант у со-клубника Корейца) поехал на просто хорошее сто и мне обошлось всё в 700 грн... сейчас пробег уже 60 тысяч и я даже и не думаю к официалам ездить! всё равно если что не то, то кучу времени и денег потратишь на суды, чтобы им твердолобым доказать.

это не будет равноценно, для прогрева достаточно 7-10 секунд на тормозе подержать в каждом из положений и можно потихоньку ехать! по крайней мере для наших морозов, редких и не сильных(этот год не берём) :)

я на этом и попался, когда у меня заскрипела опора при повороте руля, в результате заказал, но менеджер подумал, что если я прошу опору, значит я прошу опорный подшипник, как результат, приехал подшипник, поменяли его, хруст и закусывание осталось! просто резина задубела, была смазана силиконовой смазкой и оставлена как есть, вот уже несколько месяцев... тьфу тьфу всё ок...

Я уверен, что стоит ВСЕГДА отключать кнопочку АС, когда охлаждение или осушение воздуха не нужно! ресурс кондея будет продлён, расход меньше, мощность у движка не забирает (хотя меня этот факт и не беспокоит). а т.к. у меня окна вообще никогда не открываются во время езды, то для меня это какая-то более менее ощутимая экономия...

ну я клацаю, т.к. на моторе 1.6 при забортной температуре например 1-2 градуса тепла, нам кондей как таковой не нужен же вообще??? так вот при работе климата, он всё равно будет включён и будет молотить, тем самым повышая расход и т.д. а выставленный климат например на 22 градуса просто будет догонять до этой температуры печкой! так сделано на большинстве машин, послушайте у себя под капотом клацает или не клацает при вот вышеописанных условиях и поймёте, что кнопочку АС когда сам кондей (для осушения например) не нужен, надо выключать! p.s. я при подобных условиях и иных даже носом чувствую когда включён кондей а когда нет:) воздух суше и небольшой запах какой-то особенный присутствует... p. p. s. только что погуглил, как у других машин, почитал про Круз, Эпику, некоторые БМВ, Опеля новые... везде пришли к выводу разные форумчане, что кондей при включенном климате работает ВСЕГДА, исключение только сильно низкая забортная температура:( ну если так, значит не зря я везде в режиме АВТО отключаю АС... http://www.bmwclub.ru/vb/archive/index.php/t-272740.html

я меняю масло и фильтр каждые 10... остальное пока по мануалу...правда это начал делать только с 30 тыс. пробега, пришёл к тому, что ближе к 15 если ехать по трассе, то немножко не так отжигает машинка:) может субъективно, но мне так показалось и расход немного увеличивается... так что теперь 10 тысяч и бегом менять, кстати вот тысяча осталась и поеду:)

я не знаю как в камри, но у нас, в с4 и в бмв 3-ке сделано так, включаешь АВТО, но тут же можно отключить кнопочку АС, которая всегда отдельно... и получается что автоматически регулируется направление и интенсивность воздушного потока, поддерживая конкретную температуру, за счёт печки, кондиционер в это время не работает! А как в Камри? просто ставишь температуру, АВТО и всё? отдельной кнопки под кондей точно нет? p.s. если конечно включать АВТО и потом не выключать кнопку АС, то кондей будет работать, если конечно позволяет забортная температура! поправьте меня, если не прав:)

кондей на климате всё время не работает!!! работает кондей только если горит лампочка на кнопке AC... тобиш если он включена вручную или выставлен например режим АВТО... так что всё равно надо включать периодически, однако у меня так и получается, когда я включаю обдув лобового, я не задумываюсь, хорошо это или плохо и при какой температуре, просто знаю что производители автомобиля не дураки и при низкой для включения кондея температуре, он просто не включится, а когда можно включится, он как раз и потарахтит, чтобы маслице там разошлось везде где надо:)

если будешь завтра-послезавтра ну или в любой другой рабочий день в центре, набери:) тоже хочу полазЯть...

за рулём вроде девушка:) я вспомнил, я этот соул таки видел:)

у меня мой родной брат прокатился на пикатно новой:) и то сказал, что та "рвёт" соул:)))) ладно, всё это относительно, была б наша воля ездили бы уже на поршиках... всё равно главное в автомобиле, это надёжность, есть надёжность, есть удовольствие от эксплуатации и гораздо большее чем если бы на светофоре кого-то сделал:) пока что машинки относительно надёжно себя показывают(двигатель тоже) и хорошо, на этом и остановимся p.s. кстати кузов Е90! тока что отгуглил:)т меня смутило что ты написал, что его пару лет выпускали, а этот выпускали долго

хотел ехать тот, кто сидел, ещё раз повторюсь, что местами мы менялись, в ручном режиме пробовали, разик получилось, что соул догнал меня уже на 90-100... когда я был в ручном режиме на бмв, там мотор 126 или 128 лошадей, 318 бмв, это не байки и не шутки, это происходило в присутствии свидетелй и не один раз, вот и расскажите мне чем нахрен бмв мотор(именно этот) лучше??? я думаю что тут всё просто, мотор соула в данном случае просто более новый по технологиям и каким-то там показателям, чем на бмв, которая сама 2005 года, а разработки и ещё раньше... время не меряли... кузов седан, номер не помню, посмотри сам, какие там 2005 года идут... они по-моему только на одну морду в этих годах, вроде с 2006 такие бмв пошли уже с моторами на 150 лошадей... может я ошибаюсь... т.к. не фанат бмв(в отличии от друга):)

летом с другом баловались, когда было время свободное, у него бмв тройка 2 литра, 6 ступеней автомат, 2005 год, я на соуле, становимся рядом на заброшенной полосе аэродрома... стартовали кучу раз, потом местами менялись, я за бмв, он за соулом, всё время одна и та же песня, Соул пуляет вперёд и до 120-130 впереди, потом на этой примерно скорости бмв равняется с ним и потихоньку уходит вперёд...(наверное аэродинамика ему здорово помогает, плюс 6 передач) ну вот такие пироги! вот теперь можно судить о моторе, точнее о его главном предназначении ехать и ускоряться достойно... как такое получается не знаю, бумер не убитый сразу говорю, всё там в порядке... p.s. я когда сидел за рулём бмв, как-то не прикольно наблюдать как бешеный кирпич тебя рядом делает:))))

у меня по кругу 2.0 если загрузка 1-2 человека, если далеко и 4 человека плюс багаж, то 2.2... пробовал сзади 1.8-1.9 ничего не меняется, вроде как чуть меньше попа прыгает на кочках, но опять же на 3х разных манометрах с разницей в час мерял... блин везде разное давление:))) так что мой совет для 195 65 15 этак 2.0 лето которое 205 55 16 надуваю 2.1 :) думаю что марка резины особого значения не имеет

Керчь юга-юга... и вьюга -13 несколько дней назад, тоже самое, только машину поставил в 15.00 и на след. утро уже не завёлся, благо спас меня сосед на дизельном соуле:) от него и прикурили...

ХААА я когда первый раз соул у нас в городе увидел, он же был первым соулом у нас... сказал, что у дизайнеров KIA полюбому был творческий кризис... вот не думал, что спустя некоторое время приобрету его, правда дизайн внешний был последним критерием, точнее сказать на это было вообще пофиг... ну вот он мой оказался как раз вторым в городе:) теперь их уже дофига)))

закажи плиз и для меня! такие вот как на фото 1, с полосочками:) контакты в личке! спасибо!

воняет он не очень:( летом штыняет ай ай ай, приходится перекрывать его подачу!

сегодня раза 3 видел в Керчи беленький не тонированный с киевскими номерами АА... всё время ехали навсречу друг другу и активно махали и моргали:) кто это был? признавайтесь... жаль что сзади не видел, поэтому не знаю какой мотор и соклубник ли это:(

просто он в специальной сумке, невзрачно чёрного цвета:)

+10! я то повёлся:) просто вот привык доверять людям:))))

у меня нет в багажнике ни верхней, ни нижней полки, барахла минимум, огнетушитель, аптечка, шар для боулинга:) так вот такое впечатление, что нет никаких отверстий, для компенсации давления :shok:

порядковый номер - 62 Имя - Алексей город - Керчь модельный ряд - 2011 комплектация - Мид цвет - Чёрная Вишенка:) двигатель - бензиникос трансмисия - автоматикус торчу от машины неимоверно, когда брал, дали только посидеть и то до конца всех преимуществ было непонятно, когда уже взял, то был приятно удивлён:)

в большинстве случаев, как бы это сказать... "воздухоизоляция" мешает :lol: , т.е. если закрыты все стёкла и двери и одну дверь закрываешь, то может не захлопнуться, но если открыть хотя бы одну дверь или любое окошко, то тут же при закрытие этой же двери, в тез же самых условиях, она ещё и бахнет громко :wacko3: ну вот как-то так...

особо жёсткого ничего не было,стеклоподъёмник подглючивал водительский, решалось пару раз разборкой двери и перевтыкиванием разъёма... опора стойки заскрипела сама резинка, я по дурости поменял подшипник, думали все, что это он, а оказалось что просто силиконовой смазкой надо было смазать эту опору, хотя по хорошему надо бы и поменять эту самую резинку, но это позже, а сейчас уже месяц или даже больше ничего не скрипит:) шумоизоляция, а точнее её отсутствие, как не напрягало при покупке, так и сейчас не напрягает, умеренно подхрустывает багажник при поворотах... а так... всё ГУД! доволен как слон, уверен в машине на все 200 % это многого стоит!!!