lehan

Бери по размерам которые указаны в первом посте, плюс на самой коробке есть список авто для которых они подходят и там есть наш Соул.

Просто у всех разные критерии негодности дворников, у меня если 2-3 тоненьких полосочки появилось в зоне обзора, все, я меняю тут же! Другие катаются не то что с полосочками, а когдатуже пелена на все стекло натягивается с пары капель:))) вот поэтому все по-разному! Мне родных хватило тысяч на 15...

У меня за 81000 уже четвертая пара дворников:) просто я наверное чаще ими пользуюсь и омываю стекло, чем другие! Так вот последние две пары были именно бескаркасные БОШ аэротвин купленные в Киеве в АТЛе в районе 200 грн пара! Самые лучшие, трут отлично! Каркасные больше юзать не собираюсь потпричине того, что когда собирается много воды в момент омывания, то она "перекатывается через узенькую резиночку и остаются капельки, которые напрягают, у бескаркасных же этого не происходит, т.к. Резиночка узенькая переходит в корпус:) Кстати на прошлой машине ситроене ксаре, когда надо было мять дворники, перепробовал несколько дешевых вариантов каркасных и безкаркасных и не одни сразу же нормально не терли, все время оставалась целая полоса то внизу, то вверху, а как толькотпоставил эти бош, сразу все стало ок! Так что мой совет думаю понятен:)

Меня жена уговорила ехать таки на следующее воскресенье! Так что давайте так и поедем. Однако в это воскресенье я тоже буду в Коктебеле. Правда по работе... В общем объявляется сбор экипажей на поездку в аквапарк Коктебелятв следующее воскресенье, 29 июля!!! 1.Lehan 2.Dexter74 3... Сбор все там же у АТБ на Баме! Я думаю что в 9.30:) будет самое то:) но в любом случае время можно обсудить.

Такс, есть идея поехать в аквапарк Коктебеля в это воскресенье! Кто поддерживает? План поездки может самый разный, но заходить в аквапарк планируется не раньше 14.00 а то и 16.00. Мжно поехать пораньше и пойти погулять, посетить. Дельфинарий, ну там уже мало ли что кому интересно:) Жду ответов

а вот и наш пробег пару дней назад

круто! молодцы! скажи, как там дела обстоят с тенью?

Та понятно, я лишь еще раз это подтвердил на личном опыте:)

Пару недель назад разогнал совй соул до 165.4 км/ч по gps, а на спидометре 170 плю минус мм:) машина упирается в стену и больше уже не хочет! Разве что с горки:)

Я в этом году уже ездил по этому маршруту, причем ехал ровно пару недель назад! Киев-Одесса как всегда хороша, только от Киева км 80'не очень дорога, так сказать с нюансами, а дальше все супер! От Одессы до Николаева дорога вообще новая, но правда однополосная, дальше до Херсона неплохая, потом до Армянска галименькая местами с большими ямами, ее легко узнать по цвету покрытия, оно красное:) там нужно держаться как можно левее, т.к. Правее там оооочень жестких ямок несколько. Дальше до джанкоя все ок. Потом когда заезжаешь в Воинку будет перекресток Т образный, направо главная и указатель Джанкой, прямо не главная и непойми что, вот туда и надо ехать, там еще справа за 100 метров до перекрестка заправка типа ТНК вроде, так вот если поехать прямо то будешь ехать все время по относительно нормальной дороге без сильных ям, так с парой трамплинов:) вдоль канала, там около 50 км, зато без трафика без населенных и без гайцов и въедешь сразу в Джанкой откуда можно спокойно по знакам уйти на Феодосию или Симферополь! Если же поедешь по указателю Джанкой, то тебя ждет куча деревень, поворотов, практически нигде ты хотя бы 100 не сможешь поехать плюс заедешь в Джанкой со стороны какой-то промзоны, где почти нет дорог и долго еще ехать на выезд с города. Если сппросишь меня почему я еду через Одессу? Мне так нравится больше, там всегда дороги заведомо лучше, чем через Вознесенск и Южноукраинск! Учитывая то, что на Одессе-Киев я еду быстро, думаю по времени я особо не теряю.

Итак вчера перегорела одна лампочка осрама найт брейкера! Хватило ровно на 7.5 месяцев. Меня устраивает, только что купил еще пару и буду менять.

Итак! Только вернулся уже со второй по счету поездки по маршруту Керчь-Санкт-Петербург. Всего туда обратно 4600 чисто по трассе ну всего 5500 км.в этот раз через Киев и Беларусь! Беларуские таможенники и пограничники просто чудесные, делают все быстро, машину. Досматривают и тех кто возвращается на родину, тобиш нас когда обратно заезжали в Украину пускают отдельным корридором, а это очень круто, т.к. Москали в соседних двух стояли уже по несколько часов. Тонировку чпереди срывать полюбому! Я всегда так делаю. По остальным заморочкам с гибдд все очень просто. Отнимают права за обгон в запрещенных местах и за превышение за более чем на 50 км.ч. За все остальное штраф, даже за разворот через двойную сплошную! Ну и как бы бонус состоит в том что сколько бы протоколов тебе не выписали, тебя никто не заставит их оплатить, не на границе когда будешьехать обратно, не пото, когда снова будешь въезжать! Никто никогда тебя за них не спросит!!! Это все мифы!!! У меня довольнотмногие товарищи и родственники катаются по принципу, что если у тебя укр права на тритории России то штрафы пофиг наоборот, россиянам тут ничего не страшно! Платить гибддшникам нив коем случае не надо! Никакого смысла в этом нет! Главное не нарушать те два правила, за которые предусмотрено лишение прав. Ехать можно спокойнотпревышая на 20 км/ч за это даже не остановят. Т.к. Штраф за это всего 100 рублей, а на 30 км/ч 300 рублей и т.д. Вплоть до 1000 ну а потом уже лишение! Надеюсь мои советы проверные уже не один раз на себе и друзьях кому-то помогут Vins жаль что эти наглецы тебя просто развели!!! Это максимум 100 рублей и то официально через протокол на составление которого у них уходит 10-15 минут... Ну да ладно:) каждый выбирает вариант себе сам, я лишь говорю чем руководствуюсь я!

погоди, ну там же написано, что в случае регулировки температуры, заслонка становится в промежуточные значения и часть воздуха пропускает через ОТОПИТЕЛЬ, а значит нагревается, ведь если при забортной +30 у меня в салоне в режиме ЛОУ температура +19, а я вот захотел и поставил на климате +24, откуда берется эти 5 градусов? из твоего текста следует, что заслонка приоткрывает отопитель и воздух частично проходит через него! вот и все! или все таки через систему климата №2?:)))))) ведь уже вроде понятно что кондиционер все время молотит в одном и том же режиме и с него воздух выходит с одной и той же температурой, и чтобы в салоне было +24 то его откуда то ж надо взять? даже из схемы вроде как следует, что вход воздуха в машине только один, и воздуховод проходящий через отопитель, испаритель, фильтр и т.д. тоже один... второго вроде ж как нет? хотя по системе климата №2, для его полноценной работы должен быть ещё один вход воздуха с воздуховодом напрямую идущим в салон? ну чтобы кипятком с улицы догревать воздух в салоне, т.к. печкой догревать нельзя, потому что "ЗАЧЕМ?" :))))))с

если вчитаться внимательно в этот текст то речь идет об одной и той же заслонке, которая регулирует подачу горячего воздуха с отопителя, значит ты только что подтвердил сам, что всё-таки воздух догревается, и полностью опроверг свои доводы что идет по системе климат-контроля №2 твоей собственной проектировки Или опять будешь отнекиваться и утверждать, что я что-то неправильно понял???

т.е. ты хочешь сказать, что корейцы намеренно усложнили систему и сделали для зимы одну схему работы климата, а для лета другую, т.е. зимой воздух идет в кондей, потом все равно через печку догревается, а летом он чудным образом начинает идти совсем по другим трубкам и идет мимо печки?.. мне почему-то кажется, что все гениальное просто, и в догреве воздуха печкой нет абсолютно минусов, печка то не дает дополнительный расход, это всего навсего одна открытая заслонка что же касается выводов Igorosa, что через некоторое время интенсивность "холоЖения" становится выше, я также думаю что это связано ни с чем иным как охлаждением самих воздуховодов.

у меня к сожалению не техническое образование, но значит ли это, что мои наблюдения верны и то, что в у нас в климатах температура при включенном кондее догоняется до выставленной на табло именно с помощью печки?

Мы как будто разговариваем на разных языках! Ну вот объясните мне почему в течении почти двух первых минут после запуска двигателя мои манипуляции с ручкой температуры на КЛИМАТЕ абсолютно не дали никаких изменений в температуре воздуха выходящего и воздуховодов? Не сработала никакая описанная Вами супер система регулировки и смешивания воздуха? Почему? ну если мне не верите попробуйте на соуле с климатом сделать тоже самое и поймете ято пока двигатель, а вместе с ним и печка не набрали температуру, то что бы там не было выставлено на табло, то прпи включенном кондее будет идти воздух исключительно с кондея! Если я не прав в этих доводах, докажите мне пожалуйста обратное, и я конечно же принесу свои извинения, но в данном случае мне странно, что люди пользующиеся климатом не понимают принцип его действия, а точнее строят свое мнение на догадках! Товарищи соклубники, проведите тот же тест на холодном двигателе, что и я провел сегодня чтобы наконец-то понять догреется печкой или нет! А то может у меня машина особенная какая-то? Высказывания по принципу: "кому это надо?" или "климат это круто" прошу не вписывать! Это конечно не самый главный вопрос человечества на сегодняшний день, но выяснить это хочется! Всем спасибо за внимание:)

ну что, решил я не откладывать и написать прямо с машины, в общем в первые 1-2 минуты я включил сначала на 24 потом поставил выше температуру и в конце концов поставил на HI и кондей как дул холодным воздухом так и продолжал и ни капельки теплее он не стал, пока двигатель не нагрелся чуток... В общем отсюда вроде как следует вывод, что таки печкой догревается. 8)

По поводу первого, возможно и так, в принципе что печкой, что просто с улицы теплый воздух это не важно, но вот по поводу режима работы компрессора очень интересный вопрос и как на него получить реальный ответ, это загадка... Сейчас пойду на стоянку и на холодном двигателе включу 24 градуса с кондеем, если подует холодный, как на low, значит догоняется печкой, если сразу подует теплый значит берется с улицы...

А где есть конкретное подтверждение, что у нас установлен именно такой компрессор? С таким же успехом можно сказать, что корейцы не знают об автоматических стеклоподъемниках на всех дверях, а на шкоде октавии 2001 года они уже есть... Так что это не аргумент, могут и знать, но не устанавливать! Ведь домашние сплит системы есть инверторные уже давно, но до сих пор они одаются по заметно высшей цене по сравнению с обычными. Как определить какие стоят на соулах? По моим наблюдениям вроде самые обычные или вкл или выкл...

я также после тренировок езжу разгоряченный, так вот никаких проблем со здоровьем не замечаю! Просто главное, чтобы воздуховоды не дули прямо в лицо:) направляю примерно мимо ушей

ещё раз повторяю, для тех, кто думает, что у климата в машине схожая схема работа с домашней сплит-системой. Дома сплит-система отключает непосредственно кондиционер, в случае если температура выставленная на пульте соответствует реальной. На большинстве машин и на Соуле в том числе, если включена кнопка "АС", значит компрессор кондиционера работает однозначно, ни меньше ни больше, а просто работает, а выставляя температуру климатом, большую чем LOW, у вас просто печкой догревается воздух до нужной температуры... так вот если у Вас машина с кондеем, то вполне можно добится того же самого эффекта, чтобы ледяной воздух не дул(особенно актуально на дальних пробегах) просто подкрутить немножко печку в сторону обогрева, естественно методом "тыка" выбрать себе комфортную температуру, это сделать совсем не сложно, и потом по ходу движения её дергать туда-сюда, как нужно дергать на 1-2 градуса климат-контроль... вот и все! надеюсь эта информация облегчит кому-то жизнь хоть немножко:) особенно владельцам авто с обычным кондиционерами, которые теперь не будут мечтать о климате, как о супер-функции:)

По идее нагрузка на кондей всегда одинаковая, если он работает... Что касается моей схемы, то в сильную жару ставлю направление "в лицо", при этом воздуховоды направляю рядом с лицом:) пока более менее не станет температура комфортной, а потом еще и на ноги! П городу в связи с короткими пробегамим в 90% случаев температура выставлена на low, и только если городской пробег чуть затянулся выставляю на 20 градусов, по трассе кочно это 21-22, в зависимости от направления лучей солнца и т .д. Я думаю что владельцы авто с климатом согласятся, что как бы то нибыло но по крайней мере по трассе приходится дергать климат туда сюда по температуре в любом случае! Что еще раз подтверждает мое ИМХО, что климат от кондера сильно по удобству не отличается, все равно существует универсального комфортного режима ни там, ни там и все время приходится вмешиваться в их работу.

Ну так сделай как у меня!!! Дешево и сердито! Сейчас все работает и я доволен, ну нету автовниз, ну и ладно. Зато теперь нет риска остаться в самом неподходящем месте остаться с открытым окном.

Да? А мне кажется наоборот светые украшения на светлом потерялись:) совсем иначе на темном:)))