Хрюнь манюнь

приеду приеду.Ща дам фоторобот.Если увидите мочите сразу.А то могу отбиться

:biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: Мерси

полузависимая торсионная.так типа по книге.короче на Сиде круче.еще типа и подруливающая как на старых Хонда Прелюд

думаешь я при думал про место над головой?нофига оно мне?яж типа свой) всё дело в колёсной базе и посадке! да ещщё в соуле я сижу максимально низко.высоко поднимать не удобно все правильно говоришь.важна компоновка посадочного места.Моя Альфа высотой по грудь мне но сижу на асфальте и над головой много места

а что там знать?заглянул под нее и все увидел Подвеска СОУЛ

А еще нам подходят колодки от Тибурон,Соната,Спортяга и дофига еще всякий кореесоседей.Это ведь ничего не значит

подвеска СИИД

планировал в то же время

Да,холодно на улице однако.что делать?как быть?включать или нет.понимаю что нужно но все же сцыкотно.хотя в инструкции ничего не написано мол зимой низзя.

грамотно толкуешь. +1 Новые темы появляться будут на форуме

Кто ездит на Ликви Молли.Мысли в слух.Стоит переходить на оригинальное что Кореец предлагает.

Вот видишь как нам повезло всем Спасибо.буду радоваться

По порядку. О каябе контора на которой работал была дилером.Всякое знаешь было и видел о Сиде и Соуле.Сравнивать че начали?потому как темя о задних тормозах и поступило предложения втулить от Сида.А про управляемость это так понеслась.Слово за слово.Сам понимаешь это форум.Без флуда не обойтись. Все мы нервные время от времени

Надеюсь не БАЯН.В сервиске читал что желательно раз в месяц включать кондер.Как действуем когда температура -25?конденсат замерзнет и останется в сливе и че дальше будем делать?ждать весны?это уже дольше чем месяц.какие мысли

Но в технической части меня ничего не волнует в Соуле 09 года.Все работает Тьфу тьфу тьфу.Самая большая бочина для меня это пескоструй.Остальное терпимо

знаете но временами так хочется бежать впереди паровоза

есть на моей бывшей работе умный дед из отдела рекламации.Так вот он говорил точно перед зимой стоит зарядить и померять плотности если есть возможность.Но лично я пока ничего не делал вот уже с 2009 года.так что надо на АТП с аккумуляторщиками потрещать

По поводу болезней и пескоструя.Посмотрите что с ним будет через 3 года.Или как вариант будете с лопухами типа SPARCO ездить чтобы сберечь двери.Что тоже не приемлемо..Хотя на наших ошибках уже научились многие.После салона сразу в пленку.

Спасибо за совет.Но где вы были когда выпустили Соул и запустили в продажу Инфы нигде не было о нем вообще.Так что что имеем.Вины жены абсолютно нет в этом.я ей благодарен за все сладости жизни.Передвигается на Тойота не постоянно конкретный человек а те члены семьи кому необходимо быстро доехать(так сложилось)но пока жива еще Итак что имеем.Camry 2008 год.кузов XV-40 3.5 Full.Пробег 95 тык.км.Особо рассказывать нечего на 90 тыс.по гарантии поменяли два задних глушителя и почистили впрыск.Все больше ничего не делали кроме ТО(дорого).Из бочин Азиатское ЛКП.вся морда побита(хотя это от быстрой езды по трассе думаю)и там где стукнули ребро крышки багажника (около 05.квадратных сантиметра появилась рыжая).Из достоинств(кроме кожи рожи и всей фигни).:6 ст автомат с ручным режим и мотор на 280 сил.Снаряд а не машина.Расход 9 литров при 140-150 км в час.Коробка изумительна.160 идешь при 2500 оборотов около того,может чуть больше.В городе я укладываюсь около 13 литров(но по городу редко ездит машина).Межгород в основном.Позволяет вести себя на дороге как хочешь(обгоны любые,даже фантастические).Она даже едет лучше чем Трехлитровая Альфа Ромео и это следут признать Правда Альфа сейчас в процессе перестройки так что кто знает Все работает ничего не глючит.Дворники даже родные стоят Денсо.Самый большой минус этой машины ее цена.Все довольны и счастливы.Не пойму почему но на ВОГ бензине жрет ровно на 1 литр больше(объездная Борисполя в конце почти)бодяга наверное там.

Как по мне Материя интересней визульно.А вот технически имея меньший объем и мощность она разгоняется немного быстрее подсветку колонок сто пудов украли у Дайхатсу

аналоги есть но более качественные и дорогие.Дайхатсу Материя нечто похожее,Дайхатсу Сирион чуть меньше.В конце концов Цитрамоны С3 Пикассо(они дороже ну и по технологичнее в плане комфорта пассажиров). Да ты прав наверное.Акцент в старом кузове.Но это не версия на автомате и с 1.6 мотором с климой.это был перечень обычной средней комплектации.

не рассказывайте мне про японскую КАЯБУ я вас умоляю без обид.но Поведения сида на дороге Соулу не добиться.А что касается аммориков задумался о проверенных Бильштайн только переживаю за корейский кузов

Да сами Ети ждали.Но блин когда узнали цены то прозрели.Хотя все умно у них.И мотор бомба и привод проверенный временем и по трансформации он великолепен.И не позорные 167 мм просвета.Короче все хорошо кроме цены.Есть человек который на скауте ездит.Доволен как слон.Ну фольц умеет делать полный привод и моторы+плюс кузова великолепные по покрытию.Короче повторюсь цена не комильфо

Блин как Круто.Поздравляю конечно.Желаю ему здоровья и вырасти умницей

хотя мож и правильно.я общался с манагером он говорил что привод на Спортяге не с муфтами и блоками а электронный.фишка весьма не надежная так что фиг его знает как он будет ходить.Самый правильный привод это как на Сорике предпоследнем,Уазе,крузаках итд.И распродажи Сорика тогда были по 180 тык в связи с новой моделью но поздно пить боржоми.Соул был у меня не для этих целей.Жена задание провалила Взял потом УАЗ и не жалею.Хотя.........в планах всеравно toyota hilux. она для моих потребностей то что надо.И в карпаты и в болото можно.А спортяга так,для уверенной езды по снегу в городе.Мое имхо.К нему не стоит прислушиваться Я уверен что если пойдет полноприводная версия Соула не стоит за ней гоняться.Не конкурент она будет всем остальным.Не осилят корейцы