dima150777

Результаты будут естественно представлены на Форуме в полном объеме.

Ну да, думаю стоит ;\

А я уже 167 тыс. на газу с BRC и безо всяких косяков (померяемся :)))). При этом заплатил в свое время 950 $ и ни на секунду об этом не пожалел (хотя абсолютно не являюсь сторонником надгрызяных яблок. Через недельку, надеюсь, представлю еще один аргумент в пользу моих слов.

Нет, не встанут. Они разные - стекла противотуманок у ФЛ расположены под более острым углом к друг другу и морде авто, у второго же поколения стекла ПТФ практически лежат в одной плоскости и эта плоскость совпадает с плоскостью "морды". Как-то также задался этим вопросом - вывод: они не подходят по геометрии да и с крепежами там не то. Фейслифт 2-е поколение и еще две фотографии для сравнения

Все правильно... знает, вот и отворачивается - думай. где накосячил :)))

Не-е-е, все наизусть знает Viro :)

Я - За! Предлагаю место оставить прежним (побережье Киевского моря), а время - надо, чтоб немного потеплело и прогрелось, потому предлагаю на выбор субботы - 21 мая, 28 мая, 4 июня. Модератором встречи опять-таки назначить Макса :), шибко "хорошо" у него это получается - встреча получается очень душевной!

Все нормально... пост же, а ты... :)

Блин, как же я соскучился по этому и этому и этим :)))

аналогично

а если глянуть с другой стороны :)

один раз на 80-ти тысячах по причине появления постукивания, второй раз при ~ 157 тыс, при модернизации передней подвески (при этом этот второй комплект был еще очень даже и хорош), просто хотелось заменить в передней подвеске все и начать, что называется " с чистого листа".

Этот дядька тебя напугал? :)

Разве что у виска мастеру-ремонтнику. Любое отклонение от нормального в положении задних колес на наших авто в продольной плоскости есть следствие нерегулируемого дефекта а) в балке, б) в сайлентблоках задней балки, в) в ступичных подшипниках...

Да ладно... :) "Шина Michelin 59/80R63 XDR весит более 5 т! Гигантское колесо выдерживает нагрузку выше 100 т, и к ее прочности предъявляются особенно высокие требования. В связи с этим в состав шины входит 890 кг стали! Главный материал, конечно, резина: ее в покрышке содержится 3850 кг – хватило бы для производства примерно 600 легковых шин". Плюс цена - 60000$. Серега, чтобы пробить ее снову, пожалуй, надо взрывать... А тут какой-то Эскорт.

Давай по-подробнее... Итак, твои вводные: общий пробег до продажи у твоего Соула ~150 тыс.км, при этом на 80 тыс. км были заменены все амортизаторы и стоковые втулки стабилизатора поперечной устойчивости на полиуретановые. Но при всем этом пять! раз менялись стойки стабилизатора.Так? Тогда у меня три вопроса: 1) стойки стабилизатора менялись парами или по-одиночке и на какие (укажи бренд)? 2) какие установил передние амортизаторы (желательно указать бренд и кат.номера)? 3) Сколько раз производилась замена стоек стабилизатора до 80 тыс (т.е.до манипуляций с передней подвеской) и сколько раз после?

а сколько раз при этом менял другие элементы передней подвески?

упс... http://www.youtube.com/watch?v=xe9EJDoPNhA

У тебя на фото все черные элементы облицовки хорошенько притемнены, и складывается впечатление, что ребра-соты в решетке отсутствуют и есть просто нечто черное и монолитное.

Это часом не тот, который еще и посмеивается, и похрюкивает с вибрацией :)

Ну, Максим, вот новая веха в твоей жизни и началась, вот и пришел он - возраст " ...не мальчика, но мужа..." С Днем рождения, тебя, дорогой!

а что у тебя за решетка радиатора?

Прикольная "железяка"... колесные гайки нею конечно не зажмешь (не смотря на видео с динамометричеким ключом), но так в хозяйстве очень бы даже и пригодился.

Это ты типа на него намекаешь? :)

Итак... есть повод! Женя, с Днем рождения! :drinks: