якым

Марко ван Бастен: "Гол Тайсона лучше моего" Вся мировая футбольная общественность до сих пор находится под впечатлением от чудо-гола игрока "Металлиста" в ворота "Русенборга". Количество просмотров видео гола в YouTube уже достигло миллиона. Этот гол в УЕФА уже называют голом столетия, а голландские СМИ связались с автором исторического гола, обладателем трех Золотых Мячей, легендарным голландцем Марко Ван Бастеном и поинтересовались его мнением о голе бразильца. Бразильский форвард Тайсон, отличившийся на прошлой неделе в Лиге Европы - настоящая футбольная жемчужина! Его гол "Русенборгу" намного лучше исторического гола Марко Ван Бастена. Каждый футбольный фан знает, какой гол он забил в финале Чемпионата Европы 1988 года против сборной СССР. Тайсон в прошлый четверг забил очень похожий на него мяч. Он в касание мощно пробил по мячу после длиннейшего заброса с левого фланга и отправил мяч прямо в дальнюю девятку. В твиттере этот гол уже называют лучшим в 2012 году. Марко Ван Бастен, который сейчас тренирует "Херенвен", также впечатлен: "На самом деле, я должен сказать, что этот гол лучше чем мой. Он положил корпус и пробил фактически внешней стороной стопы, в то время как я пробил прямо с подъема. То, как он сумел пробить по этому мячу и забить - это прекрасно" - отметил бывший игрок "Аякса" и "Милана". Gazet Van Antwerpen, Eredivisie Live http://www.youtube.com/watch?v=UMzJSCi7Q8g http://www.youtube.com/watch?v=e0N_92oJJAw&feature=player_embedded

У меня база 2012 года, по большому счету устраивает все, но есть и маленькие минусы: 1. Так и просится в порожки чтоб надули строительной пены хотя бы, а то каждую песчинку слышно как с колеса барабанит об этот порожек. 2. Сцепление иногда не дожимаю на пару миллиметров и соответственно втыкаю передачу и страшный дрррр (может это я один такой невдалый?) Такое бывает когда спешу быстрее переключиться и около раз на 100 переключений. 3. Иногда не втыкается задняя передача и она рядом с 1 ! - это полный пипец, когда паркуешься от забора передком в миллиметрах и еще трогаешься вперед! 4. Конструктивно, в ущерб практичности, в багажника отобрали (конструкторы салона) литров 100, как на мои соображения, пол багажника реально можно было бы сделать глубже, полноразмерная запаска влезла бы 100%, плюс пластика нацепили сантиметров на 15 от железного каркаса авто по бокам, погрузочную площадку над бампером сделали как футбольное поле + сам широкий бампер съедают 20 см полезного пространства (еще и широчезная задняя дверь, хотя там нет углубления под гос.номер - зачем напрашивается так?) 5. АБС просто кошмар, если тормозить на волнах асфальта перед светофорами (кто Харьковский и кто ездил по ул. Клочковской и 23 Августа поймут), но в принципе у всех так с этой АБСкой, плывешь себе к заду попутного авто и душа в пятках. В остальном лично для меня Соул супер!!!

Получается 4 винтика открутить сзади руля и передний пластик снимается на себя, а кружок сигнала с аирбегом остается на руле?

А рейлинги на крыше по чем и какие они? Можно фото их пожалуйста...

Мои скромные мысли по поводу Нокиан (русиш) и Нокиан (фински) - ну не поверю я что русиш не украдиш хоть немного! Чуть меньше силики или масел, смол и т.д. положишь в смесь резины вот и будет тебе эти 3-5% разницы в качестве! Друзья, ну не та у нас привычка (менталитет) как у европейцев... (я сам бы тоже так же точно "сэкономил" бы, если бы была возможность сделать не 100 шин, а 110 и 10 пустить леваком). Главное не перегнуть палку в желании наживы... Ничего не имею против Нокиан (русиш), если бы была такая только, то взял бы её. Р.S. Кто ангельски честный человек, тот пусть первый бросит в меня камень.

Базар Лоск 830 за колесо. Конечно не дешево, в интернет магазинах подешевле будет (смотрел о ней после покупки уже).

Целый день посвятил покупке зимней резины, перелапал, пересмотрел и переспрашивал кучу людей, но один дедушка на базаре Лоск посоветовал, как сыну, бери говорит Nokian Hakkapeliitta R "маде ин ФИНСКУЮ" и 2012 года - и будет тебе счастье. Посмотрел, потрогал, можно сказать на зуб её даже пытался попробовать (не дали) и взял её! Доверие к марке Нокиан есть, протектор (на глаз) цепкий, боковинка острая (покатым не доверяю), ламели интересные и технологические, смесь резины мягкая. Буду пробовать теперь на деле! С Богом! Еще теперь дома посмотрел тесты и обзоры, эта шина одна из лучших фрикционных зимних шин (липучек), занимает 1-3 место во всех тестах, еще и экономит топливо - доволен своим интуитивным выбором! :)

Пользовал раньше Скад Ганимед Алмаз, были на зиму на заменку, естественно реагенты и соль немного подпортили лак, кое где местами пятнышки мутные появились (отошел как бы лак от диска) А в целом уже 3 зиму нормально служат у отца на авто.

Есть еще и такое видео, мнение авторов - лучше Сузука... кому что нравиться больше... http://wap64.ru/video/1d8Tf9uDJRk/suzuki-sx4-kia-soul-.html

SX4 очень достойный аппарат и прекрасный соперник Соулу. По дизайну - тоже оригинален по своему, но Соул интереснее. Технически Соул поновее и мотор и кпп. Единственный плюс Сузуки это 4х4, так что считаю обзор вполне нормальным и честным к обеим достойным машинкам. Кому что нравиться ...

Европротокол считаю полным бредом для нашего то населения, которое и заявление простое сами не могут без ошибок не то что написать, а даже переписать! Еще и душевное волнение от дтп, нервы и т.д.

100% верно! А писать как страшно новые темы!!! :) Если кто-чего я поделюсь проплатой!

Opel Mokka (Опель Мокка) — компактный кроссовер класса «К1». Мировая премьера серийной версии модели дебютировала на автосалоне в Женеве в марте 2012 года. Название Mokka, как утверждает производитель, навеяно «небольшими круглыми кофейными зернами престижного сорта арабика». Построен Mokka на платформе хэтчбека Opel Corsa. Само собой, кроссовер получился габаритнее родственника (4,28 м. в длину). Присутствуют у новинки и все обязательные атрибуты «паркетника» - завышенный дорожный просвет, широкая колея (1526 мм), пластиковые накладки по всему периметру кузова и рейлинги на крыше. А чтобы впечатление было еще более сильным, автомобиль «ходит» на 18-дюймовых легкосплавных колесных дисках, которые включены в базовое оснащение. За счет относительно длинной колесной базы, учитывая общие габариты кроссовера, салон Опель Мокка получился просторным, да еще и приличное количество места для багажа осталось. Если сложить спинки задних сидений, получится до 1372 литров, а чтобы поклажу разместить максимально эффективно, специалисты Opel предусмотрели 19 вещевых отделений. В качестве опции можно заказать еще и систему крепления велосипедов Flex-Fix. Кроме того, Мокка получил систему помощи водителю на базе фронтальной камеры Opel Eye и камеры заднего вида. При установке такой системы водителю открывается целый ряд функций, включая систему предупреждения о выходе из занимаемой полосы движения (LDW) и систему распознавания дорожных знаков второго поколения. Из прочего оборудования кроссовера необходимо отметить систему динамической стабилизации (ESC), противобуксовочную систему (TC), а также технологии, повышающие уровень комфорта и безопасности при движении по бездорожью. Базовая версия Opel Mokka - переднеприводная. Привод на все четыре колеса можно получить только в более дорогих исполнениях. Причем, 4х4 не постоянный, а с подключаемой задней осью. Когда это делать и сколько тяги перераспределять с передних колес на задние, электроника решает самостоятельно. Моторная гамма кроссовера насчитывает четыре силовых агрегата. Бензиновые –1,6-литровый «атмосферник» мощностью 115 л. с. (85 кВт) и 1,4-литровый турбированный, выдающий 140 «лошадок» (103 кВт) и 200 Нм крутящего момента. В странах СНГ будет доступен еще и 1,8-литровый мотор со 140 л. с. Что же касается дизеля, то тут силовой агрегат только один – 1,7-литровый CDTI с турбонаддувом, 130 л. с. (93 кВт) и 300 Нм крутящего момента. Агрегатироваться двигатели могут как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 6-диапазонным «автоматом». Все версии с механической КПП оснащаются системой «Старт-Стоп. От себя: -Интересно какова цена будет у этого авто (конкурентная ли для нашего Соул) или около 30 у.е.? :)

Эйфории по китайским авто у меня нет, просто интересно обсудить на форуме и этот тоже автомобиль. Разочарую - проплат никаких не получал, но если что, то не откажусь от гонорара!

К чему этот стёб??? Вроде как и обидел, но на странное пожелание только один ответ - дулі! :)

Да, это конкурент Соулу, но мне очень интересно сколько сотен тысяч людей отпугнул Сандеро Степвей своим салоном, мотором-кпп??? Будь салон и мотор у Сандеро современнее - оочень серьезный был бы конкурент!

Например человеку нравится Мерс Гелендваген "кубик", а денег на него нет... :( В итоге думаю этот человек остановиться на любимой форме :) и купит Хавал М2 (черный) и будет немного тешить свое самолюбие. В общем как авто ГрейтВолы растут, не исключение и этот проходимец паркетный. А вообще это перелицованная Тойота ХВ, правильной дорогой идут товарищи китайцы - хотите кроссоверы... нате!

Great Wall Haval M2 (Грейт Вол Хавал М2) - мини-кроссовер с передним или подключаемым полным приводом, построенный на базе хэтчбека CoolBear. Премьера модели состоялась в марте 2010 года в рамках автосалона в Пекине. Колесная база Haval М2 осталось такой же, как у CoolBear (2499 мм), а вот общие габариты изменились в сторону увеличения. Автомобиль стал на 43 мм длиннее, на 49 шире и на 85-105 мм выше (в зависимости от комплектации). Среди прочих внешних отличий - полностью пересмотренная передняя часть автомобиля, широкий пластиковый защитный обвес, рейлинги, иной дизайн колесных дисков. Техническая часть Хавал М2 типична для автомобилей марки Грейт Вол. Передняя подвеска независимая, со стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости, тогда как задняя - полузависимая. В базовой комплектации предусмотрены система ABS и EBD, гидроусилитель руля, передние противотуманные фары, две подушки безопасности, дисковые тормоза на всех четырех колесах, легкосплавные 16-дюймовые диски, иммобилайзер и т. д. И моноприводная, и полноприводная версии Хавал М2 оснащаются 1,5-литровым бензиновым двигателем с рядным расположением четырех цилиндров. Мотор выдает 105 л. с. (77 кВт) мощности при 6000 об/мин, а пик крутящего момента в 138 Нм приходится на 4200 об/мин. В качестве трансмиссии использование механической коробки пересдач не предусмотрено. М2 оснащается только вариатором. На некоторых рынках Haval M2 известен, как Hover M2. Сборка модели производится в городе Баодин китайской провинции Хэбэй.

Соул и Шнива не конкуренты. Цена да - схожесть есть, но в остальном... Кому нужен полный проходимец (отлично месящий грязь и т.д. за относительно небольшие деньги) тот никогда не будет тестировать Соул! Его стихия Шнива. Соул это горожанин (его удел бордюры, газоны, вылазки на речку, в лес или на дачу по грунтовке) - полный привод и блокировки в этих случаях абсолютно ненужны! Важно ничем не зацепиться брюшком и тут Соул дает эту привилегию в 165 мм клиренса, что вполне мне хватает.

Сегодня заехал в авто магазин для покупки антифриза, также спросил в чем разница между тосолом и антифризом - ответа не услышал. (прочитал этикетки - разницы не увидел - и там и там этиленгликоль с водой). А все таки что надо лить нам в Душу для радиатора (охлаждения)?

Не скрою, я лично тоже рассматривал и этот автомобиль, внешне понравился, внутри тоже ничего ужасающего не нашел. Провел тест драйв и все стало на свои места (авто хорош на свою цену, но не конкурент Соулу абсолютно, нет чувства эргономики внутри в Чери, узкий салон, моторчик-кпп-подвеска как бы есть, но внутренний голос зудел - не то.) Хотя в комплексе уважаю эту модель, конструкторы Чери попытались совместить практичность и самобытность, как получилось у них - это уже вопрос опыта автомобилестроения. Думаю рост будет.

Chery Beat (Чери Бит) - компактный переднеприводный кроссовер, построенный на легковой платформе B-класса. Широкой общественности модель впервые показали в апреле 2009 года на автосалоне в Шанхае. С кроссовером Beat роднит, пожалуй, только внешность, над которой поработали в известном итальянском ателье Torino Design, пластиковый защитный обвес, короткие свесы, рейлинги на крыше, выдерживающие нагрузку до 50 кг., да 180-миллиметровый дорожный просвет. В остальном это типичный представитель 5-местного автомобиля класса «B»: длина - 3866 мм, ширина - 1622, высота - 1585. Колесная база Чери Бит равна 2330 мм, за счет чего минимальный радиус разворота кроссовера составляет четыре метра. Под капотом Beat установлен 1,3-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель ACTECO мощностью 84 л. с. при 5750 об/мин. На пик крутящего момента в 122 Нм он выходит в диапазоне от 3500 до 4500 об/мин, работая с единственной доступной 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод, как уже было отмечено, передается только на переднюю ось. Спереди на Бит установлены стойки McPherson, сзади - торсионная балка. В Украине Chery Beat доступен в двух комплектациях - Comfort и Luxury. Обязательным в обоих случаях является наличие ABS+EBD, кондиционера, гидроусилителя руля и полноразмерная «запаска». Опционально доступны электростеклоподъемники всех четырех стекол, задний парктроник, фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, центральный замок с дистанционным управлением и т. д. Украинская премьера кроссовера Beat состоялась 17 марта 2011 года в киевском автосалоне Chery дилерского центра «Автоцентр на Столичном». В других странах модель известна также под именами indiS, S18D, X1 и Riich X1.

При покупке тоже смотрел Пикасо, понравился и внешне и внутри. Не ездил - ходовые показатели неизвестны мне. Еще удивился его маленьким клиренсом - на глаз под мотором около 13 см, если не меньше! (при рекламе в 17 см) СТРАННО! Еще Пикасо это не мини кроссовер, а микро-вен или мини-вен (однообъемник короче). А Соул - это моё! (набор качеств мне более важных в нём больше).

Вот и у меня запиликала снежинка (было +2 цельсия). Примерно раз 6 пропищала, немного дольше померцала снежинка, а потом просто начала светиться не мерцая. Когда пропала - она ничего не сказала. :)

Тоже бывают проблемы с 1 и задней скоростью (включаю заднюю, еду назад, потом перевожу на нейтраль и включаю первую - без кольца - и едет снова назад! Как-то плохо то колечко отстреливается назад что ли! Пару раз было дело стремно! Потом снова поколотил палкой-мешалкой и все ок - едет вперед)