DrAlex

Ну, шо и требовалось доказать

Три магазина перебрал - в прайсе есть белый, в наличии только красный. Да и эти не тот прислали. И не только отсутствие стабилизатора, но и отсутствие прямо светящих диодов хреново. А в компоненте максимум 18 SMD

Ага, поправил.

Ну ваще-то вот: ГОСТ 1578-76 пункт 1.7 "Основная погрешность спидометра должна быть положительной." Пределы погрешности (Для нормальных условий. Двадцать, плюс минус пять градусов Цельсия.) отметка шкалы ..............до 60км/ч 80+n20(n=0,1,2 итд) допустимая погрешность +4 ......... +(5+n) Это означает, что при движении со скоростью 60км/ч спидометр обязан показывать 64км/час или более. При 160 км/ч из формулы n=(160-80)/20=4, минимальная погрешность должна быть +(5+4)=9км/ч. Другими словами когда вы движетесь со скоростью 160км/ч спидометр обязан показывать 169км/ч или больше. Это требования ГОСТ 1578-76. Если рассматривать вопрос более глобально, то требованием к спидометрам, выражаемом как "основная погрешность спидометра должна быть положительной", пользуются все авто производители во всем мире. При температуре отличающейся от нормальной, у спидометра возникает дополнительная погрешность. Это своеобразная хитрость, заложенная разработчиками стандартов. Попросту говоря, сдвинули в меньшую сторону все отметки шкалы на величину размаха основной погрешности. Этим обеспечивается то, что скорость автомашины всегда равна, или что бывает чаще, меньше отсчитываемой по указателю спидометра. Мораль: Спидометр обязан ЗАВЫШАТЬ показания скорости. Поэтому едете тише, чем показывает спидометр и поскольку колёса 225/45R18 стоковые, производитель однозначно заложился на эту погрешность.

Та да, похоже такая-ж.

Так вроде уже на фейслифте консоль отличается. Или я не прав?

Сёдня заднюю одел. Отлично! На сидушке продел шнурок через петельки и обтянул (петельки бы тож из шнурка бы - резинки хлипковаты будут). Над штырями аккуратно паяльничком отверстия - вот вся доработка.

А на 12й год (фейслифт) будут адаптеры?

Буду брать такой размерчик на следующее лето

Я так понимаю - если на заводских 225/45R18 нет подводных камней, то и на 215/60R16 не будет

Посмотрим с точки зрения схемотехники. Лампа состоит из 24х SMD 5050 по три кристалла в каждом. Они собраны в 8 кластеров по 3 штуки и соединенных параллельно. Чтобы умерли все 8 бортовое напряжение должно подскочить выше критического (скажем отказ реле-регулятора). Поэтому-то желательно иметь встроенный стабилизатор тока. К слову цены на чипы SMD 5050 в инете $0.15 - $0.28. Мона и самому лампу сварганить какую хош.

Тогда нужны на таких светодиодах http://component.in.ua/tovari/podrobno/199/36/svetodiodnaya-produktsiya/smd-svetodiodi/smd-5050-warm-white.html

9 ватт вместо 21го + 20 000 часов вместо 1000. Они ить не освещать дорогу предназначены

http://www.car-led.c...&product_id=491 Заказывал правда 1157-24HP3+Current Regulator IC, но они лоханулись

Лампы 1157-24HP3-W-SLI ДХО Габариты

Вот на качество пожаловаться не могу. Аккуратно всё сделано. Только я теперь к этому мастеру приватно буду обращаться. Пошли эти оффы в одно место.

Надо полагать Севастопольская Таврия-Авто поставила национальный рекорд рвачества.

Приехали корейские ветровики Auto Clover. Перепутать (задние) нельзя - везде маркировка.

Получил, Артему респект!

Ну короче спецы сказали нет проблем под карбон или черной матовой даже дешевле. Только смысла типа не видят. Дешевле и проще царапины убирать по спец. технологии. Плюс те пленки, что у нас пользуют выгорают, а прозрачные антигравийки желтеют.

А как вам цена 1600грн через оффов? Без лобовухи. Это при том, что сам мастер признался - без них в два раза дешевле. О чего стоит отметка со штампиком в сервисной.

А у трактористов своя ветка

На днях буксировал жульку 30км по трассе. Думал литров 15 будет. Однако за 8 не вышел. Даже удивлён.

У мну так особливо радует гидроусилитель руля. Короче до балды это всё.

Жду, спасибо.