zosim

Не хотел менять заводскую "гамму" оформления салона и взял за 100 грн. на передние сидушки черные майки (скорее черно-серые) - доволен шо слон! Тонкие, лекго снимаются/одеваются ... отлично вписываются в общую цветовую гамму интерьера Mid-комплектации, при этом не внося существенных изменений в исходный дизайн. В планах аналогичные на задние...правда если найду (раньше попадались на глаза в Ашане, Метро, Эпицентре, а теперь не видать )

Выкладывай конечно! Поглядим-с!

С прошедшим!

Зачетно тебя обматили пленочГой! Поздравляю, теперь ты первый на селе ЭКСКЛЮЗИВ! Пы сы... Еще бы нормально обматерить KIA-производителя и мойщиков за "хорошее" ЛКП и чудо-мойки. А то абыдна читать: "Полная оклейка чёрной матовой плёнкой Kia Soul. Лакокрасочное покрытие на автомобиле было поцарапанное от многочисленных моек, сколов и т.д." ... особенно абыдна, зная всю "поднаготную" вопроса... хотелось бы чтобы комрады сами приходили к идее тюнинха, а не из-за некачественных работ каких-то кроейско-украинских урков....

заезжали за мовилькой, фанеркой для полочеГ в багажник... и прочими фичами для мафынки. Свадьба-свадьбой, а Соул тюнинговать ОБЯЗАТЕЛЬНО!

а смотрицццо-то хорошо даже в гомне! Ай да Соул, ай КРАСАВА!

Ты как-нибудь сутра к КИМО на Мельникова заглянь... И тонированные лобовухи увидишь и на автовыставке премиум-брендов побываешь. Они там обычно в три ряда вдоль обочины выстраиваются. А те, что с тонированными лобовухами, еще и обычно ездят с открытыми окнами чтобы было видно кто за рулем... но при этом обязательно в темных очках - без тонировки никуда...

prikolist6 явно ушел в запой и никак не хочет демонстрировать комрадам свой матовый Соул... Фото в студию!!! Интересно ж всем!!!

А куда и чем его там лить/мазать нужно в дверях, капоте и тем более крышке багажника... ??? В дворовых условиях или на яме реально самостоятельно организовать и реализовать процесс антикорра? Еще может кто в курсе, возможно ли где-то купить/сделать элементраный пульвик для антикорра (без всяких там балонов под давлением и т.п. - шобы дешево, сердито и к толку)? Смотрел в МЕТРО Fairlainовский набор (пульвики под балон, разные там распрыскиватели/насадки с манометрами и т.п.), но для антикорра как по мне закруто будет выбрасывать деньгу на такой спецнабор.

На бензиновых агрегатах нет штатной шумки капота, а хотелось бы сделать так чтобы и КРАСЫВА и чтобы наклеенный "бутерброд" не отвалился. Клейкому слою вибры и шумки можно доверять? Не отвалятся со временем от перепада температур? Терзает мысль, что нужно как-то реализовать доп. фиксацию установленных шумки и вибры на пистоны в штатные разъемы, которые имеются на капоте. В идеале для этого подойдет штатная теплоизоляционная накладка от дизеля. Было бы и надежно и КРАСЫВА... Вот только где взять девайс или что придумать ему в замену ?! Есть идеи, Душеводы? Может кто интересовался возможностью приобретения штатной шумки?

Если их приколхозить надписью к колесу, то м.б. через 100 км и не будет видно... а с обратной стороны она (надпись) куда денется-то?! Тем более, что основная часть надписи в моем случае уходит под штатный брызговик... А так стертую надпись "в цвет резины" практически не видно, да и "стирание" особого труда не составляет. Вообще каждому свое... мне же захотелось стереть элемент "тюнинха" 9-ых и 99-ых ВАЗов.

Снег от зимы! Эт для наглядности выложил зимнюю тестовую фотку - максимум, что забрызгало после установки "допа"... и то не забрызгивает, а просто "задувает" водяную пыль на пороги потоком воздуха - аэродинамика однако Главное, что грязь, пескоструй и камни не летят на ЛКП

Заколхозил своему Sparco, испытал - результатом доволен. Подробный фотоотчет по ссылке в бортовик: Тыць на пост по доработке брызговиков типа Sparco

Визуальный результат трудов...

Испытания брызговиков: фото с состоянием авто до и после установки брызговиков (обе фото с уже установленными брызговиками, но там где грязь - предварительно эксплуатировалась без доработанных Sparco). До установки После установки Отзыв о эксплуатации установленных брызговиков по состоянию на 20.06.2011г.: По результатам полугодичной эксплуататции установленных брызговиков замечу, что если бы пришлось заново установить, то сделал бы следующие поправки: 1) плюс 1,5-2 см вниз, в итоге на уровне 7,5-8 см от штатного, вместо 6 см. Аргументирую: при езде по мокрой дороге на скорости 80-120 км/час грязная пыль задувается на пороги. Не исключено, что вопрос связан с аэродинамикой, но я бы все-таки попробовал установить указанным образом. При этом замечу, что в установленном варианте на 6 см, водяная пыль именно "задувается" воздушным потоком, а не забрасывается из-под колес, до двери не достает - только до уровня порога. 2) минус 1 -1,5 см по вылету - тобишь 2,5-3см для более "красифого" вида. Как по мне, при виде спереди малехо перебор, но есть и свои плюсы - с таким вылетом на дверях точно не будет сколов.

Размеры:

Далее – подгонка брызговиков «Sparco» под штатные «посадочные» места, реализация 4-го крепления, дизайнерские решения по форме... Брызговики «по вылету» решил установить, уважив рекомендации Sparco – на 40 мм в сторону, «вниз» – все, что осталось после подгонки под штатные крепления - 60 мм (при этом оставшаяся длина «вниз» показалась мне еще и оптимальной для предотвращения зацепа за бордюры). Сопоставив штатный брызговик с Sparco получил объем работ «для напильника» и дрели. С помощью канцелярских биндеров скрепил штатный и Sparcoвский брызговики: 1. прочертил формы, реализовал «округлость» углов штатных, ножницами обрезал лишнее, неровности и шероховатости обработал напильником. 2. наметил шилом/отверткой дырки под штатные саморезы, просверлил дрелью. Решение для 4-го крепления в районе штатного болта, к которому ширины брызговика Sparco было недостаточно, нашлось с использованием черных стяжек для кабелей (респект kuryloff за идею). Жертвовать вылетом "в сторону" – исключалось. Скрепив Sparco и штатный брызговики просверлил два сквозных отверстия, через которые притянул «новый» брызговик к штатному с помощью стяжки для кабелей. «Стянутые» брызговики устанавил на Соул, прижимая девайс от «Sparco» саморезами к штатному брызговику. В итоге получилось "на отлично"… за период эксплуатации с января 2011 года по сегодняшний день нареканий на конструктивное решение НЭТ! Грязь, камни, щебень и т.п. больше не «стучатся» в дверь и пороги – желаемый эфффект достигнут. Бюджет: 1. Брызговики Sparco 4шт. – 45 грн. 2. Инструменты (гаечный ключ с поворотной головкой, короткая отвертка, строительный нож, стяжки) – 30-50 грн. Фотоотчет производственного процесса прилагается.

Итак, к делу… Замена передних брызговиков возможна без снятия колес – их нужно максимально«вывернуть», тем самым освободив пространство для доступа отвертки и гаечного ключа на 10 мм (я спецом приобрел короткую отвертку и ключ с поворотной головкой, также подойдет«трещетка» со сменными головками). Для снятия брызговика нужно открутить 3-и самореза + гаечным ключем один болт (спрятан поглубже). Два притопа, три примаха – брызговик у Вас в руках. Повторяем с вторым брызговиком - колеса в другую сторону, открутили, сняли брызговик. Собственно манул по снятию брызговиков от KIA и кое-что от Sparco предосталяется.

Начал с устранения ярко выраженных элементов «тюнинха» от «Sparco». С помощью жидкости для снятия битумных пятен (можно уайт-спирит, на худой край - жидкость для снятия лака) удалил серебряную краску с надписи «Sparco». В результате осталась неприметная выштамповка «Sparco» – меня устроило. Совет: чтобы быстро удалить «серебрянную» краску с надписи нужно нанестиуайт-спирит (напр. ушной палочкой) на «серебрянку» и так оставить на 3-5 минут.После этого не нужно «драять» - краска «сползает» сама. Далее примерка. Решил крепить на все штатные саморезы, до 4-го крепежа болтом брызговик не дотянулся. Надпись «Sparco» ушла под штатный брызговик – нежелательный элемент «тюнинха» практически спрятан …

Что мне потребовалось для доработки брызговиков на фото.

Доработка передних брызговиков. Абыдна аднага, когда только выехал с мойки, а «борта» уже все в грязи… + периодические «удары» камней, щебня и иных элементов дорожного покрытия волей-неволей «добивают», наводя на мысли о возможных сколах ЛКП и прочих повреждениях кузова… И так по кругу: мойка => осмотр «бортов кузова» на предмет наличия сколов ЛКП => уже грязный… Будучи нулевым в вопросе автодела решил купить какие-то брызговики, которые потом установить в гаражах за пару-тройку десятков гривен. Итак, проезжая мимо авторынка на Перова, заглянул за элементами апгрейда… в наличии все, что угодно, но что «идеально» непонятно… После мониторинга «практики» применения разного рода брызговиков на Soul-форумах, для себя не нашел ни одного 200%-ного варианта «доработки». Везде в наличии какие-то «но», правда все они мелкие. Для себя уяснил, что факт установки «допа» с вылетом «вниз + сторону» уже дает результат по улучшению эксплуатационных характеристик KIA Soul. Может и не 200%, как хотелось бы, но 60-80% так точно! А это уже ПОЗИТИФФ! Совет: не морочьте себе голову вопросом "какие выбрать" - просто купите и установите хоть "какие есть". Итак, при очередном визите на авторынок, остановил свой выбор на брызговиках «Sparco» за 45 грн., изготовленных из гибкого пластика/пластико-резины. Одним словом взял, так называемый вариант «колхозного тюнинха» – брызговики с серебристой надписью «Sparco». Заглянув в районные гаражи оказалось, что установка брызговиков по своему характеру является очччч сложной работой (примерка, подгонка… и много-много чего другого) и стоит не менее 150 грн… «ох…», т.е. удивившись от многозадачности и сложности предстоящих работ, заехал в Новую Линию, докупил на 30 грн. инструментов и решил все сделать сам. Как оказалось, опыта для этого дела совсем-то и ненужно, главное желание и просто начать что-то делать. Собственно и данный пост решил «наклацать» для «нулевых - незнающих с чего и как начать, но желающих сделать что-то своими руками». Все бывает в первый раз, в случае доработки передних брызговиков Soulа это еще и совсем не сложно, а по завершению процесса – ПРИЯТНО, ВЕДЬ СДЕЛАЛ САМ, а не «томный» дядька с гаража, для которого данный труд оччч сложен!

viro, с твоим "хамелеоном" какая-то нестыковка получается... "... тонировка хамелеон создаётся не с помощью наклеенной на обычное стекло плёнки, как это обычно происходит, а с помощью замены обычного стекла на специальное – хамелеон." Ссылка К стати твой хамелеон "светлеет" вечером и "темнеет" днем? или просто эфффффект зеркального отражения балансируется в зависимости от степени освещенности?! И еще какой торговой марки твоя пленка? Посмотри плиз по расходным документам (интересно почитать на сайте производителя).

и я за компом... гаишную админку отбиваю

Пасхальный автопробег и парочка хороших фото... Сверка показаний спидометра и доплеровского радара "Беркут", у меня - 95 км/час, у ГАИ - 116 км/час... Как?! под Черкассами... водохранилище, природа, ля-а-а-апота...

Не просто полка, а целое багатофункціональне ліжко с функциями "...манежу, колиски" - такой рационализаторской идеи даже руссо Соул-форум еще не излагал! P.S. носочки нормуль!