rufa

на счет бензинки, фактический расход действительно больше, чем показывает БК и заявлено в пасспорте... я прошел уже больше 4000, фактический расход немного упал, но все равно остается выше заявленного 9,1 в городе. При умеренной езде в эконом стиле БК нагло показывает 7,8-8,8. По факту от лампы до лампы выходит 9,5-10,5. Скачал програмку для андроида, которая ведет учет заправок и полную статистику, там сейчас среднее показание 9,70. Читаю на драйве дизельщиков, они тоже примерно пишут про такие же цифры, а у автоматов и поболее...

Внимательно обсмотрел, мех повреждений нет...если интересно - могу скинуть в почту более детальные фото. Покрашены обычным балончиком))) краска облезло из-за моей тупости, т.к. повез их на шиномонтажку все вместе в одном пакете, и они в пути друг друга пошаркали... вобщем, ничего криминального))

Лампы Н7 и кучка 5/21 проданы Александру из Харькова

Вроде были целенькие, на выходных еще раз пересмотрю внимательно. Отправить вприципе могу Новой почтой за счет получателя, устроит? Пока бронь за вами...

Привет земляки. После продажи Соулика понаходил дома кучу мелочевки, которая вообщем-то теперь не нужна. В связи с этим продам по спекулятивным ценам Детали в Продайке: http://soul-club.in.ua/topic/7127-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%bc-%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%bf%d0%b0%d0%ba%d0%b8-15-%d1%84%d0%b8%d0%bb%d1%8c%d1%82%d1%80-%d0%b1%d1%80%d1%8b%d0%b7%d0%b3%d0%be%d0%b2%d0%b8%d0%ba%d0%b8-%d0%bb%d0%b0%d0%bc%d0%bf%d1%8b-%d0%bd%d0%b0%d0%ba%d0%bb%d0%b5/?do=findComment&comment=103578

Всем здрасте. После продажи Соулика понаходил дома кучу мелочевки, которая вообщем-то теперь не нужна. В связи с этим продам по спекулятивным ценам : 1. Оригинальные колпаки 15'. По причине своей умственной неполноценности были покрашены в белый цвет))). Клипсы все целые, края не побитые, состояние отличное (если не считать облезшей краски ). Цена 250грн/4шт. 2. Фильтр воздушный. Практически сразу после ТО был заменен на нулевик и использовался как подменный на время мойки нулевика. Отработал около 3тыс.км., т.е. еще на 10 должно хватить. Цен не помню, пусть будет 50грн. 3. Брызговики (ориг). Собственно не чего разглагольствовать, использовались около года. Целые, не коцанные. Цена 250грн/4шт. 4. Лампы. Использовались довольно мало, т.к. почти сразу менялись на ксеноны. - пара Н4 Филипс+габаритки = 50грн - пара Н27 для ПТФ - новье, работали около недели = 50грн. - пара Н7 Филипс = 50грн - жменька двухконтактных 5/21 (желтые и оранж) для ДХО или Стопов + 1 белая одноконт. Цена 4грн/шт или 30грн/кучка 5. Клубные наклейки. - Стандарт (рамка радиатора), сильвер, 2шт = по 10грн - Кабан, сильвер = 20грн - на лючок бензобака (для темных авто), 2шт = по 20грн. Пока что нашел и упорядочил. Если еще что-либо надыбаю - добавлю. Предпочтительно самовывоз из Днепра. С иногородними как то уже будем договариваться. Пишите, звоните. 067 6372819, 050 3429997, Руслан

С прошедшим, Андрюшка!! Пусть машинка радует, и все в жизни получается!!

на этих выходных же поминки, та и времени мало...ты ж помнишь, у нас надо заранее)))

надо порозмыслить))) вроде как в перспективе уже теплая погодка намечается...пришла пора))

Я вот тоже на днях его увидел возле офиса, аж взгрустнулось))) да, наклейки сняты...

Ого, нехилий срок ожидания....а солика продаешь?

Я тоже не в восторге от дизайна и даже его не рассматривал, но у сузуки тоже есть свой покупатель, сила бренда чтоль....плюс у них как раз в этом сегменте ничего не было...и смотрю, по городу уже активно мелькают, народ берет. По двигателю тоже 1.6, комплектации примерно такие же, но есть полный привод, которого Соулу так не хватает... Вот чет мелькнула мысль, что Соул теперь аля Ситроен, такой себе недешевый стиляга...имидж - все))))

на Инфокаре не актуальны ценники. На самом деле, Н6 нереально дорогой, я к нему тоже присматривался, но даже диллеры не завозили, т.к. нет спроса. Сейчас он стартует с 230, а дизель 4х4 - аж 326 http://bogdanauto.co...haval-h6/price/ А касательно нового Соулика - я в трансе, не в то время он появился))) ну конечно каждый решает по своему, но я сравнил со своим Корандо, который сейчас в базе стартует с 223К, т.е. на 6 тыщ дешевле Соула!! дожились)))) я тут спал и молился на Корандик, а теперь он оказывается еще и дешевле))))) по комплектации, что-то есть лучше у Корандо, что-то у Соула, но по сути самое необходимое есть и там и там, но не стоит забывать, что это машины РАЗНОГО КЛАССА! Но если смотреть на топ - это ахтунг!! Корандо в полном фуле 2,0 дизель, 4х4, автомат стоит 316, а Соулик 347 (двокольоровий). Увольте, но это не конкуретный космос, имхо http://sy.com.ua/new-korando.html и теперь, кстати, у нового Соула есть довольно сильный конкурент - Suzuki New SX4, который стартует с той же отметки и тоже в базе неплохо упакован NewSX4.pdf

Чесно сказать, я не знаю, что у них там за маркетинговый ход, но вот голова лежит на витрине в АИСе за 7500грн....как то кусь-кусь

ну я новых хозяев предупреждал, что будут бибикать иногда))) так уж у нас заведено)))) кста, не заметил, наклеечки не поснимали?

я все на Тополе делал, вроде бы адекват. на Зигфрид еще можно заглянуть...

выходят с Кременчуга, бирка их набита... крупноузловая сборка, как сказали, с локализацией 18%. Только одни говорят, шо только колеса крутят, а другие, что вцелом все шасси....

именно по этой причине и не тестил - что бы не расстраиваться)))) 360 НОмов уже больно соблазнительны конечно)))))

Ну как тебе сказать, я не скажу, что я ездил на соуле как дачник.)) у меня выработался свой стиль вождения, который позволяет одновременно не отставать от потока в городе, ехать относительно резво, и при этом вкладываться в относительно экономный расход))) хотя, в последнее время чаще стал ездить розмеренно и неспеша... ты знаешь, я когда был только на тест-драйве дорейстала (бенз, автомат), то даже с автоматом бенз мне показался вполне живеньким. ща пройду 0 ТО, и тогда буду более активно вкушать динамические характеристики.

симпотишно)) я красил свои в белый цвет с баллончика, но краска полущилась за сезон, а подкрасы - это уже порожняк. Главное - акуратнее теперь с бордюрами))))

Да, у меня простая магнитолка 2-дин с монохромным дисплеем. Заказать то можно, но влетит в копеечку)))) пока для меня это далеко не в первоочередное, а со временем может и раскошелюсь))

я взял переднеприводный бенз на ручке в базе. в соответстующей теме набросал вкратце свои мысли и впечатления в сравнении с Соулом, думаю лучше продолжить сравнение там, пока нас не забанили))))) http://soul-club.in.ua/topic/5516-sang-yong-korando/page__st__20?do=findComment&comment=99280

Коллеги, вот уже как ровно 2 недели, как я стал счастливым обладателем SY NEW Korando 2014 модельного года, и откатав первую тыщу, впринципе, есть что сказать и сравнить с любимым Соуликом, который верой и правдой прослужил чуть более 2х лет. Итак, начну с визуальных отличий, что сразу видно невооруженным глазом. Ну то, что Корандик покрупнее будет и повыше (как клиренсом так и посадкой) - это понятно всем. Хочу сказать вот что, корейцы провели ну очень удачный рестайлинг Корандо, который теперь выглядит совершенно по другому как внутри, так и снаружи. Шикарная передняя оптика с линзованным ближним + лед габариты (не ДХО) меня покорили сразу. Салон кардинально переработан, новая торпедо теперь состоит из 5ти видов пластика: 1) обычный грубый в нижней части, 2) мягкий травмобезопасный в верхней части, 3) элементы рояльного лака, 4) вставки под алюминий, 5) вставка под дерево. Несмотря на такой натюрморт смотрится все очень гармонично и красиво. Теперь перейдем к деталям. Приобрел я самую простую комплектацию Классик (2,0л, бенз, ручка 6ст.). И несмотря на то, что это сааааамая дешевая комплектация, в ней уже есть такие приятные ковришки, коих не было в моем базовом Соуле. Много мелочей конечно, но приятно: — подсветка околодверного пространства в зеркалах (когда выходишь из машины или только открываешь - в зеркалах снизу включаются диоды, которые отлично подсвечивают пространство возле дверей) + электропривод с подогревом (у меня в соуле не было) — магнотола с блютузом + управление на руле — круиз-контроль, — регулировка сидения по высоте, — регулируемый поясничный подпор (2 уровня) - шикарная весчь, скажу я вам! — подогрев низа лобового стекла (зоны дворников), — линзованный ближний свет, — складной ключ с заводской сигналкой (только на открытие), — регулировка яркости подсветки приборки, — цельный глубокий подлокотник, — 2 удобных подстаканника возле подлокотника. Центральный розделительно можно убрать - получается еще одна ниша, — подсветка в бардачке, — розетка в багажнике, — двухуровневый лоток под фальшполом, (стоит ли говорить, что сам багажник больше?) — многоуровневая регулировка наклона задних спинок, — подлокотник для задних пассажиров с 2мя подстаканниками, — отдельный плафон в самом конце потолка для подсветки в багажнике, — по краям от плафона 2 выкидывающихся крючка для вешалки с пиджаком, или например для хрупкого легкого груза, — очень хорошо проработаны нишы и полочки - их дно мягкое, матерчатое, что не допускает дребезжания мелочевки, — пепельничка на магнитике - чтоб не улетала))) — роздвоенная красивая выхлопная, — и др.мелочи, может что-то забыл... Противоположная сторона, то, что было в Соуле, но нет в Корандо: — запаска))) да, в дешевых комплектациях ее нет! вместо нее в комплекте компрессор и балончик с герметиком, который закачивается в колесо, — мне лично очень хватает кнопочки Dark на магнитоле. — нет регулировки руля по вылету, — других недостатков комплектации пока не замечено)))) Теперь, пожалуй, самое важное - езда. Ну что сказать, конечно машины совершенно разные. Рулежка и подвеска Соул более юркий и резвый в рулежке, но жесткий. Корандик по подвеске намного комфортнее едет, мелких стыков и латок не ощущаешь вообще, а более крупные преград и лежачих ментов преодолевает с куда большей мягкостью (все таки и подвеска более длинноходная, и резина повыше). Но, несмотря на свою комфортность, подвеска не сильно и валкая, вполне уверенно следует за рулем, допуская лишь небольшие крены! честно признаться, я ожидал худшего. Мотор По двигателю пока сказать особо не могу всей правды матки, т.к. больше 3 тыщ не выкручивал на обкатке, но заметный провал тяги в низу, до 1800 где то ну овощ овощем, только по пробкам тянуться. А вот около 3 000 оборотов уже чувствуется потенциал 2 литров (149 л.с., 195 Ном при 4000, из которых 175 доступно уже на 2000об.). Непривычности Есть 2 вещи, которые требуют привыкания: ГУР после ЭУРа и конечно же сцепление (глохнуть - не глохну, но рывки наблюдаются). А вот по поводу руля - Соул просто мега-драйверский!!! Я конечно долго привыкал к Соуловскому чуткому и острому рулю, по началу ну очень резко перестраивался, а затем привык работать рулем очень короткими движениями, аля Формула 1. Теперь же все по новой, объехать яму - нужно махать рулем градусов на 90. Ну и никак не подберу идеальную посадку! как я обычно привык сидеть (руль в самый низ, и спинка довольно вертикальная) - мне колену мешает торчащий складной ключ. Чуть отодвинулся и руль приподнял - вроде лучше, но буду еще подбирать. Расход Бортовик на протяжении моей обкатки плавал в пределах 8,2-8,7. Правда слабо как то верится, т.к. заправленные 50л. буквально растаяли за недели, проехав около 530км, хотя точно не засекал. Залил новые, сделал отметки - попробую высчитать по бакам. И это я щас катаюсь в овощ-режиме! Думаю, если ездить агрессивненько - город выйдет в 10ку как пить дать. (хотя, это не больше Ланоса))))) Для сравнения, Соул по моим обычным маршрутам кушал 7,2-7,5, т.е. новый аппарат прожорливее где то на литр-полтора. (все таки и объем больше, и масса) Пора наверно заканчивать, а то и так пост вышел довольно длинным и нудным)))) Что хотелось бы сказать в итоге, я ОЧЕНЬ доволен приобритением, несмотря на мелкие непривычности. Соул я очень любил и люблю, но Корандо - это другой качественный уровень + внимание к деталям. И в принципе, если кто присматривается - могу смело рекомендовать!!! Кому интересно сравнение с конкурентами Корандика (кашкаи, туксоны и т.д.) и чем они мне не приглянулись - заглядывайте в мой БЖ на Драйве. Там и больше фото... http://www.drive2.ru...rufa-buynevich/ буду благодарен за подпись))) Спасибо, что потратили 5 минут на прочтение моей террады))) надеюсь, инфа поможет кому-то сделать свой выбор! П.С. вот собственно мой бывший (кто не знает) и нынешний кар. Если у кого то возникли вопросы более детальные - спрашивайте! Всем ровных дорог!

спасибки! тоже хочешь пересаживаться?)) не знаю, Ети тоже хороший вариант, но имхо, корандик лучше....

да, как раз планирую собраться с мыслями и чиркнуть пост в тем Соул vs конкуренты...