Лідери

Поскольку в первом поколении было два фейслифта, лучше год написать. Если имеется ввиду PS от 2014 года, то сложно сказать - у нас тут владельцев раз два и все. У всех в основном AM до 2013 и был такой.

Диски RoadHouse, колодки hi-q. Перед этим брал диски hi-q их повело очень быстро. RoadHouse'ами пока доволен (по-моему это часть группы Lucas trw, но это не точно). По поводу вибрации - если бьёт без торможения надо все что вращается осмотреть на предмет налипшей грязи, застрявших камней и прочих паразитных грузов. У неспокойных водителей диски тысяч 60 живут, у спокойных до 100. Как косвенный признак пора или нет.

Ну и я отпишусь на всякий. После замены кнопок уже проехал сколько то тысяч - ни единого глюка. Проблема была именно в кнопках.

уточнил данные: пробег на сегодня 65 тыщ тормоза - то для трусов! настоящие пацаны колодки меняют не чаще раз в 100 тыщ!

55000 пробега

уже много лет нравится связка Диски "брембо" + колодки "ферродо". но не дешево. с момента замены проехал уже более 60 тыщ. на сегодня колодки еще более 4 мм, на дисках буртик пальцем еле прощупывается. по сравнению со стоком - земля и небо.( не в пользу стока)

TEXTAR 92161603 Диск тормозной стоят больше сотни, но их нет в продаже

Не нашел именно по Соулу видео по замене, теперь понимаю что и не зачем… Если вы способны крутить гайки, и собрались менять его сами, то там и показывать нечего особо. Поехали. Заказал аналог на Экзист TCIC KAC1220CG за 1424₽ Полный размер … Полный размер … Сегодня нашел время поменять. Процесс: — снимаем АКБ, открутив "мозги", как без этого, — ослабляем гайку на 11 на трубке на ГЦС, снимаем хомут, Дальше в салон: — снимаем накладку под рулём, не забыв послать привет конструктору за прицепленный к ней диагностический разъем. — снимаем стопор и шайбу на педали, сдергиваем тот самый расдолбанный наконечник — откручиваем две гайки на 12 длиной головкой (зачем такие длинные шпильки, хз) Снова моторный отсек: — откручиваем гайку на трубке, — стягиваем шланг с бачка, затыкая штуцер на бачке заглушкой с нового цилиндра, Полный размер Вон она красненькая Вытаскиваем цилиндр, переставляем шланг. Ставим обратно. Можете сразу шприцем, или ещё как, залить в него тормозухи до краев, ускорит прокачку потом… Собираем все обратно, прокачиваем по стандартной схеме через рабочий цилиндр. Без ямы это сложно. Не забудьте купить тормозухи на долив/прокачку… Полный размер Родной цилиндр, ухо полечить и на замену на полку Полный размер Было так Полный размер … Инструменты: -ключ на 10 (АКБ) — головка на 12 с удлинителем (мозги) — пассатижи (хомут) — разрезной гаечный 11 и 10 — длинная головка на 12, трещётка — крестовая отвёртка — шланг, ёмкость для прокачки. И удачи на дорогах))) Цена вопроса: 1 514 ₽ Пробег: 190 890 км

Всем привет! По CTR опыт следующий: - родные стойки поменяны на 160 т.км. (износ был существенный) - пара стоек CTR прошла 10 т.км. по тем же самым дорогам и застучала - вторая пара уже прошла 2 т.км. пока норм, посмотрим на дальнейшую эксплуатацию

Стоит от Шерифа. При замене масла тупо ткнул в отработку, если вспомнил и закрутил. 9 лет уже кручу. Больше переживаю за задние гайки, что потайные с усиком, внутри. Когда нибудь обломится, а я уже и не помню что там и как......

Соулов в Днепре все больше и больше, а на встречу собраться не с кем:(