Хочу опять стать ДушеВодом

[Zoreg 7]

Всем привет ! 
Вопрос у меня немного неожиданный. Был счастливейшим обладателем мида на автомате 2011г. Проездил 3 года и продал, в связи с переездом в Германию. 
Тут купил старенькую бмв тройку. Покатался вот уже почти 2 года, и по ряду причин хочу поменять. Как марка, бмв очень нравится, и с удовольствием сменил бы на Х1.Но новый, либо легкое бу предыдущий стоит страшных денег, так что наверно не сейчас. 
И вот как-то запал я на новый соул. Эта модель, что новая, что старая,  в этой местности машинка ну оооочень не популярна. Рассматриваю только автомат, в связи с чем круг сужается до нельзя ! Не популярны тут тачки на автомате вообще и корейцы тем более. 
У нас новый соул автомат - это только дизель. В минимальной комплектации стоит где-то 23К евро, плюс-минус туда сюда. Есть парочка бу, с ценой 20-22, но есть ли смысл из-за этого лезть в бу - думаю нет. Новый соул конечно ОГОНЬ. Был в салоне, посидел, помацал - все прекрасно. Тест-драйв пока не делал, может позже. Но, думаю, он не расстроит, а только еще больше заманит. 
Но так или иначе, цена в 23, плюс 1.2-1.3К фулкаско в год - мягко говоря кусается. Если все это заводить, то кредит, который я вообщем потяну, но таки будет существенным, ибо есть и другие траты. И лет через так 3-5, когда его выплачу, душка будет стоить на 10-ку дешевле...
Короче эта машина настолько не популярна, что ее проблема и купить, и продать   
И тут я задумался о фесливте 2012г. Их вообщем-то всего ничего тоже на рынке. Один или два даже в моем городе есть. Ну так или иначе цена на фейслифт с вменяемым пробегом в 30-60г где-то 10-13К. Как бы 10-ка разницы. И вот нужно ли оно мне, говорю я себе, и спрашиваю в родном клубе - эта разница в 10-ку ? :)
Конечно там не будет всего того, что есть в новом. Наверно нада будет доставлять круиз (ну очень к нему привык), будет цвет, какой попадется, потому, что выбирать не из чего. Но тем ни менее. Это все тот же родной машинк. Даже лучше комплектация чем у меня была. 
Короче кто что думает об этом ? :)

[viro 799]

Новый Соул совсем другая машина! Особенно дизель автомат. Прокатись, перед выбором, Но! Если разница в 10ку то можна и фейслифт. Однако прикинь, на сколько потеряешь в цене с фейслифтом то.

[Maris 607]

А чего такого нету в европейском ФЛ, что есть во втором Соуле?

[viro 799]

А чего такого нету в европейском ФЛ, что есть во втором Соуле?

 

Офигенной подвески, как минимум.

[Zoreg 7]

Я понимаю, что новый другая машина. Но новый лет через 5, когда выплачу кредит и уже прийдет время его продавать, упадет на 10-ку, если не больше. 
А фейслифт, даже если я возьму за 13 с пробегом в 30К - самый жирный из того, что есть, ну продам я его через пару лет ну за 10-9. Явно меньшие потери. К тому моменту может че поменяется по деньгам, может выйдет какой-то бомбовый фейслифт второго поколения (все-таки уже два года модели). Не так будет больно расставаться. 
Кстати есть в одном салоне чуть бу 2-е поколение и этот в 30к пробега 12-го года. Это невероятная удача Думаю прокатиться на обоих :)

[Maris 607]

Офигенной подвески, как минимум.

Это у нас важно, в Германии дороги получше будут, там разница не будет столь разительной, не?

[Zoreg 7]

Ну вообщем да. Хотя я привык к бмв-шной жесткости, и если где-то и встречаются неровности, то они доходят до зубов. 
Кстати о подвеске. Помню когда первый раз заглянул под днище бмв после соула - СКОЛЬКО ЖЕ ТАМ ВСЕГО в подвеске, по сравнению с киа)) 
Но даже по Одессе меня это не напрягало. А тут-то тем более. 
 

[liteon 143]

Как говорится, нам бы ваши проблемы.

[Zoreg 7]

Да-да, тут крутые тачки за 700 евро продают, я знаю   
Только если хорошо копнуть и разобраться - то не так все просто и радужно, как кажется. Но это уже немного другая история)

[Maris 607]

Ну ИМХО, в твоей ситуации Соул ФЛ выглядит адекватным выбором. Захочешь жесткости втулишь резину с низким профилем, а вот чего то инновационного я в новом Соуле не заметил. Понятно, что типа все другое, но это кому что надо. Думаю многие после ФЛ на новый Соул не смотрят как на предмет желания)))

[Daggett 225]

Да-да, тут крутые тачки за 700 евро продают, я знаю   

Только если хорошо копнуть и разобраться - то не так все просто и радужно, как кажется. Но это уже немного другая история)

 

ну по-мойму, це досить цікава історія. ми цікаві історії любимо і з задоволенням послухаємо 

[Zoreg 7]

ну по-мойму, це досить цікава історія. ми цікаві історії любимо і з задоволенням послухаємо 

 

Яка саме ? Як купити лупатого мерсу за 2К i скiльки потiм грошей в нього вбухати ?)

Чи як взяти якогось бумера 15-20-ти рiчного и скiльки витратити грошей, шоб на ньому ТО пройти ?)

Так, можна и гольфа четвертого купити за досиль дешево. Але там з опцiй буде тiльки кермо :) Трошки я жве вирic з цього вiку)

 

Европейци не дурнi i вмiють рахувати грошi. Недарма дуже модно взяти тачку хочь i класом нижчу, але нову, з салона i не переймаючись прокатати гарантiйний термiн. А потiм знов нову)

Старий хлам дуже дорого утримувати. Такi машини тримають або фанати, шо тi тачки з нуля юзають. Бо "старий нiмецький люкс" постiйно потребує уваги i грошей, ато турки))

Або шось дуже просте и дешеве взяти. Але то не зовсiм мiй вибiр. 

[Zoreg 7]

Ну ИМХО, в твоей ситуации Соул ФЛ выглядит адекватным выбором. Захочешь жесткости втулишь резину с низким профилем, а вот чего то инновационного я в новом Соуле не заметил. Понятно, что типа все другое, но это кому что надо. Думаю многие после ФЛ на новый Соул не смотрят как на предмет желания)))

 

Ну внешность у нового таки бомбезная)

Да и салон, реально намного круче.  Как он едет - мне, честно говоря по-барабану, почти) 50 в городе - мне любой машины хватит. И на автобане неспешно разогнаться  тоже. Тем более, я не гоняю - 120 на круизе моя скорость)

 

Думаю на новый может и смотрят, но всех пугает то же, что и меня - цена)

Хотя тут вообще непонятно, кто на эту машину вообще смотрит. Наверно все соуловоды Германии друг друга лично знают, так их много 

[Maris 607]

Ну внешность у нового таки бомбезная)

Да и салон, реально намного круче. Как он едет - мне, честно говоря по-барабану, почти) 50 в городе - мне любой машины хватит. И на автобане неспешно разогнаться тоже. Тем более, я не гоняю - 120 на круизе моя скорость)

 

Думаю на новый может и смотрят, но всех пугает то же, что и меня - цена)

Хотя тут вообще непонятно, кто на эту машину вообще смотрит. Наверно все соуловоды Германии друг друга лично знают, так их много

Дело вкуса. Мне внешность нового Соула не нравится, а салон абсолютно не вызвал никаких положительных эмоций, поменяли форму воздуховодов..круто! Не понимаю от чего там восторгатся. Я скажу больше, катал и на Сонате и на Оптиме, правда прошлых поколений, и их салон тоже не вызвал особого восторга после Соула, все так же дешево. Это как я после Короллы сел в GT86, а там такие же карты дверей как в Королле.

Некоторые, напряжные для меня, эргономические промахи старого Соула есть и в новом Соуле, например, нижняя полка багажника никак не фиксируется в открытом положении, багажник от салона по прежнему отгорожен примитивной, это в контексте цены и типа прогресса, тряпкой, болтающиеся подголовники на месте.

[Zoreg 7]

Ну салон все-таки изменился, не только в воздуховодах дело. Хотя мне и старые нравятся. Но когда я в него сел - я не почувствовал чего-то прям ах! Да, глазами видишь изменения. Где-то может даже качественнее стало. Но даже после 10-ти летнего бмв, он выглядит дешевенько, что ли немного. Даже не дешевенько, а не честно. Он хочет казаться лучше, чем есть на самом деле. Опять же, весь этот глянец...  Точно такие же эмоции у меня вызвал новый B-класс от мерса. Красиво, аккуратно, ново - но выглядит и на ощупь как киа последних лет. Как-то так я его описал товарищу, и после визита в салон киа, понял, что был прав)
 

[viro 799]

Это у нас важно, в Германии дороги получше будут, там разница не будет столь разительной, не?

 

Не. Потому что стыки и крошка все равно есть. И все это противно передается в салон расходясь по кузову. Естественно я не о ямах. Ты же не думаешь, что там дороги как стекло? Нет нет, там есть тоже стыки, латки и прочее. Там нету ям, колей и прочего.

 

 

а вот чего то инновационного я в новом Соуле не заметил.

 

Ты точно на нем ездил?

 

 

Некоторые, напряжные для меня, эргономические промахи старого Соула есть и в новом Соуле, например, нижняя полка багажника никак не фиксируется в открытом положении,

 

Как по мне - то куда лучше иметь сайлентлоки под подрамником, чем фиксирующуюся полку 

[Maris 607]

 

 

Не. Потому что стыки и крошка все равно есть. И все это противно передается в салон расходясь по кузову. Естественно я не о ямах. Ты же не думаешь, что там дороги как стекло? Нет нет, там есть тоже стыки, латки и прочее. Там нету ям, колей и прочего.

 

 

Как по мне - то куда лучше иметь сайлентлоки под подрамником, чем фиксирующуюся полку

Оно то лучше если в общем, но мы то не в общем говорим, а в конкретном контексте. Я не спорю, что у нового Соула ходовая лучше чем у старого - это вроде никто не оспаривал и это всем понятно, сколько уже обсосано. Но мы же говорим о конкретных обстоятельствах, когда человеку нужно доплатить десятку евро за новый Соул, но ездит он по относительно ровным дорогам и часто со скоростью не превышающей 50 км/ч. В таких условиях характеристики ходовой нового Соула ИМХО не особо то себя проявят, лично мне вполне комфортно ездить на старом Соуле по дорогам уровня Варшавки или Бориспольской трассы. Именно поэтому я веду речь о наличии других инноваций, которые можно было бы ощутить в дороге, возле магазина, при парковке и т.д., а таковых я не заметил в новом Соуле...

[viro 799]

 

 

человеку нужно доплатить десятку евро за новый Соул, но ездит он по относительно ровным дорогам и часто со скоростью не превышающей 50 км/ч.

 

Ответ не полный. Человеку не комфортно на БМВ 

[Maris 607]

Ответ не полный. Человеку не комфортно на БМВ 

Мне кажется человеку дорого обслуживать старенькое ведерце))))

[viro 799]

Мне кажется человеку дорого обслуживать старенькое ведерце))))

 

Зависит какое. Подвеску там обслуживать практически не нужно. А с двигателем, если он старый, думаю, проблем тоже не особо. Не 4 же литра у него.