Падение динамики в теплое время

[n0mad30 3]

Всем привет. Решил поинтересоваться вот чем. В конце августа чипонул машину, а перед зимой поставил нулевик и не мог нарадоваться, насколько лучше стала ехать. И хватает с самых низов и разгон гораздо лучше и плавнее, в общем и целом появилось ощущение, что мотор стал 1.8. Дергал ланцеров на светофоре (правда не знаю с каким мотором :)))) Короче говоря, не мог нарадоваться. Как только температура стала приближаться к 20, а потом перевалила за эту отметку, вся эта прелесть куда-то пропала :( Машина стала вялая, педаль газа пустая... Раньше на скорости 40 км/ч если давал на 3 передаче газ в пол, то пинок в зад ощущался весьма и весьма. Теперь какое то крайне ленивое плавное ускорение, ватные реакции на работу газом, в общем одно расстройство. Такие вот сопли) Хотел спросить, может кто-то тоже обратил внимание на падеж мощности и динамики в теплый период? Или мне пора на СТО...

[oberwolf 87]

У меня перепрошивка,но никаких изменений в связи с температурой не замечал.Возможно так совпало и у тебя с потеплением как раз подзосрался топливный фильтр?Или свечи.У меня на мазде 3 динамика падала от этого.

[wile_e 561]

А а катализатор вырезал, прямоточный выхлоп на трубе увеличенного диаметра ставил? Если нет, то от нулевика у тебя толку как от его названия и все эти чудесные прибавки не более чем эффект плацебо. Стало тепло, народ стал нормально на газ давить, вот и кажется, что твоя не едет.

[oberwolf 87]

От нулевика вообще для неспортивного автомобиля толку никакого+ обслуживание его-нафиг нафиг эту возню

[Synohub 225]

ну есть еще такая теория, что холодоный воздух более плотный - поетому на нем машина едет лучше.

но помому - это почувствоваль не очень реально.

[wile_e 561]

На атмосфернике и температуре воздуха +20 вообще нереально.

[wile_e 561]

Предположу кроме свечей и топливного забитый нулквик или угробленный им расходомер воздуха.

[n0mad30 3]

Нулевик чистый, с месяц назад вымыл, пропитал. Свечам еще и года нет, бензин стараюсь лить хороший. Разве что топливный фильтр.... Ну кстати с нулевика толк есть, что ни говори. особенно после 3 тысяч, даже слышно свист втягиваемого воздуха, чего нет на обычном фильтре.

[wile_e 561]

Ну да, громче рычит - быстрее едет. Я без замера на стенде не склонен доверять всем этим приблудам сомнительного происхождения.

[n0mad30 3]

Ну да, громче рычит - быстрее едет. Я без замера на стенде не склонен доверять всем этим приблудам сомнительного происхождения.

а свою на стенде проверял? как показатели?

[wile_e 561]

А смысл? Машина 10 тык. проехала. D4FB в рабочем состоянии на стенде, как правило, показывает на пару ньютонов и лошадей меньше, чем в паспорте. Предпосылок считать, что у меня нерабочий мотор нет. Что мерить? Если бы чиповал, то полюбому только с замером, а задрать углы впрыска и зажигания это ещё ничего не значит.

[n0mad30 3]

А смысл? Машина 10 тык. проехала. D4FB в рабочем состоянии на стенде, как правило, показывает на пару ньютонов и лошадей меньше, чем в паспорте. Предпосылок считать, что у меня нерабочий мотор нет. Что мерить? Если бы чиповал, то полюбому только с замером, а задрать углы впрыска и зажигания это ещё ничего не значит.

чиповка толк дает. только вот стоит ли это тех денег - вопрос большой.

[Papanya 0]

При разной температуре окружающей среды плотность воздуха изменяется. Замечал что при похолодании автомобиль резвее но не более чем на 01%.

[viro 798]

Замечал что при похолодании автомобиль резвее но не более чем на 01%.

 

У тя чувствительность аки у осфилографа