Заводим двигатель с толкача

[--- 2]

 

История из жизни.

Звонит друг №2, говорит, что в лесу музыку послушал и посадил аккум. на Рено Меган 3. Проводов для прикурки нет, да и неукого прикурить. Рассказываю как завести с толкача (толпа их была немаленькая) - неполучается. Я приехать немогу. Приезжает к нему друг №1 (тот который из предыдущей истории) привязывают шнурок, тянут потянут, а завести немогут. Все мои советы по телефону оказываются бесполезными. Думаю себе, ну как такое возможно??? Может Это Рено какую-то защиту имеет от колхозных методов (у нее кстати нет ключа зажигания, а только карточка пластиковая). Короче притягивают они это Рено домой (около 50км). Вечером я приезжаю и завожу его на буксире с полутыка. Пацаны вшоке. Начинаем анализировать в чем была их ошибка. Как оказалось когда я говорил "включаем вторую!!!", я не уточнял, что педаль сцепления нужно еще и отпускать... :laugh3:

 

:lol: :lol:

[kuryk 82]

Как оказалось когда я говорил "включаем вторую!!!", я не уточнял, что педаль сцепления нужно еще и отпускать... :laugh3:

 

значит темка все таки полезная

[Pavel 17]

Чтото не так - должен выключатся уселитель

Всё так... мотор заглох потому что закончилось топливо ))) Усилитель в таких случаях продолжает работать... попробую завтра заглушить ключом и поглядим что к чему... по идее исли машина катится выключаться ЭУР не должен...

[VET_MD 134]

Если зажигаение выключено то не работает ни ЭУР ни усилитель тормозов. Как то не расчитал до заправки и ехал на буксире. Ощущения шо зил130. Руль дубовый тормоз не нажмешь. Благо ехать осалось не далеко и все время прямо )))). В жигуле моем 30 летнем таки руль почти с усилителем после этого показался.

[batja 29]

Если зажигаение выключено то не работает ни ЭУР ни усилитель тормозов. Как то не расчитал до заправки и ехал на буксире. Ощущения шо зил130. Руль дубовый тормоз не нажмешь. Благо ехать осалось не далеко и все время прямо )))). В жигуле моем 30 летнем таки руль почти с усилителем после этого показался.

Та ладно те. Если упереться 2 ногами то тормоз в принципе рабочий :) почти на всех авто так. Это мы еще на шнурках катаемся, а в развитых странах для этого евакуаторы есть, и им не наужон ни руль ни тормоза.

[Pavel 17]

Усилитель тормозов работает только если крутится двигатель... Если буксировать машину и наличие тормозов очень критично то лучше втыкнуть пятую... так тормоза будут в наличии )) А ЭУР ясно что без зажигания работать не будет.. Я имел ввиду заглушить и включить зажигание...

[LanceR 1]

Свою Шестерочку, да и другие машины, приходилось заводить стопитсот раз. Процесс можно сказать автоматизирован.

Витька написал все поверхностно, но совершенно точно. Забыл только написать:

- убедится что у меня механика

- про включение зажигания с самого начала (ну или перед включением передачи непосредственно).

- ну а передача зависит от скорости авто. Если толкают люди, то лучше -2-ю, а если тянет машина, то 3-ю. А если разогнался с горы 60км\ч, то можно и пятую.

 

 

Свой Соул еще так не заводил.

2 недели назад звонит вечером друг (у него тоже Соул) и говорит, что машина не заводится, щелкает что-то, но незаводится. Зажигание включается, фары светят, короче никаких поверхностных признаков севшего аккума нет. Говорю проверь клемы, открути потри и прикрути обратно (заодно подсказал где у него лежит ключик на 10 ). Короче советом не помог, двинулся на помощь. Машина стояла на Гончара, на тротуаре. Чтобы кому-то подъехать к ней для прикурки или скатить её с горки, изначально нужно её было столкать задом с тротуара (под горку).

Короче проверяю напряжение на аккуме - 12.35вольт. на севший не похоже. (пребываю в полной уверенности, что друг закрутил клемы как надо, потому даже их не проверяю.) Включаю аварийку, а она работает очень прерывисто, стеклоподъемники ездят медленно (как на севшем аккуме).

Сталкиваем машинку с тротуара. Сажусь за руль, качусь вниз по Гончара, завелась с полутыка (не помню какую включал: 2-ю или 3-ю). Курим. Поработала 5 минут - глушу. Дальше заводится ключом с полутыка. Сидим думаем в чем могла быть проблема. В голове только одна здравая мысль - чтото с контактами\клемами\массой и т.п. Пробую клемы, а одна ваще болтается. Матерю друга отборным матом: кто так закручивает???. Снимаю обе клемы, тщательно их зачищаю, крепко прикручиваю. и вот пока катается без проблем.

 

 

История из жизни.

Звонит друг №2, говорит, что в лесу музыку послушал и посадил аккум. на Рено Меган 3. Проводов для прикурки нет, да и неукого прикурить. Рассказываю как завести с толкача (толпа их была немаленькая) - неполучается. Я приехать немогу. Приезжает к нему друг №1 (тот который из предыдущей истории) привязывают шнурок, тянут потянут, а завести немогут. Все мои советы по телефону оказываются бесполезными. Думаю себе, ну как такое возможно??? Может Это Рено какую-то защиту имеет от колхозных методов (у нее кстати нет ключа зажигания, а только карточка пластиковая). Короче притягивают они это Рено домой (около 50км). Вечером я приезжаю и завожу его на буксире с полутыка. Пацаны вшоке. Начинаем анализировать в чем была их ошибка. Как оказалось когда я говорил "включаем вторую!!!", я не уточнял, что педаль сцепления нужно еще и отпускать... :laugh3:

 

У мегана с картой зажигание включается если зажать кнопку старт, не нажимая на педали.

[Pavel 17]

 И так дорогие мои )))) Проверил... Если на ходу выключить ключом двигатель то ЭУР продолжает работать при любом положении ключа!! с зажиганием, без... вообще в крайнем положении когда даже майфун выключается.. 

[Synohub 225]

У мегана с картой зажигание включается если зажать кнопку старт, не нажимая на педали.

я этой детали уже непомню. помню что засовывал карточку в специальную щель. на приборке все еле-еле светилось. потом после разгона стандартно втыкал передачу. нажимал ли кнопку или нет не могу вспомнить. тебе виднее, если знаешь

суть в том что заводится она с буксира как милая.

[Synohub 225]

наветно все что угодно, что на механике можно так завестии, ведь ручки перестали ставить уже давно, даже на жигули-классику

[Synohub 225]

 И так дорогие мои )))) Проверил... Если на ходу выключить ключом двигатель то ЭУР продолжает работать при любом положении ключа!! с зажиганием, без... вообще в крайнем положении когда даже майфун выключается.. 

а тормоз? только при включенной пирадаче?

[Pavel 17]

Ну вакуумник без двигателя не работает... на пару нажатий запаса хватает.. если передачу включить тогда будет работать... )

 

Кстате... я тут прочитал такое..

 

(Для обеспечения бесперебойной работы вакуумного усилителя на всех режимах работы автомобиля в качестве источника разряжения может применяться вакуумный электронасос. На дизельных двигателях дизельных двигателях, где разряжение во впускном коллекторе незначительное, применение вакуумного насоса является обязательным. Обратный клапан разъединяет вакуумный усилитель и источник разряжения при остановке двигателя, а также отказе вакуумного насоса.)

 

 

[Pavel 17]

Почему не сделали чтоб и этот насос работал как ЭУР ... Хотя нужно проверить На днях выберусь на взлётную полосу там попробую....

[Synohub 225]

Почему не сделали чтоб и этот насос работал как ЭУР ... Хотя нужно проверить На днях выберусь на взлётную полосу там попробую....

ЭУР - это електроника, а вакуумник - механика

[Pavel 17]

Как механика? ... Написано что на дизелях стоит вакуумный электронасос...

[Synohub 225]

Как механика? ... Написано что на дизелях стоит вакуумный электронасос...

окей. спорить не буду так как не уверен.

На моей шестерке - это была чистая механика

[Pavel 17]

Про вакуумный электронасос я сам только вчера узнал )) и не факт что сие есть в Соуле.. может в Соуле насос механический.. )) и то только на Дизелях он нужен..

 

Вот так загадка ))) кто разгадает что за насос такой ???

 

 

[kapusta-72 3]

Однажды, в прошлую зиму, не завелась на сильном морозе (описано "Электрика-ну вот началось"). Завели с толкача, причем на задней передаче т.к. стоял передом к стене. Без проблем, в полоборота.