Включаете ли вы свет днем?

[abagnyuk 153]

BlackCat, расскажи поподробнее что за блок?!

[viro 798]

Так а шо тут рассказывать. Блок гасит интенсивность дальнего света. Включается автоматом или дополнительно кнопкой.

[BlackCat 84]

http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacetti/lacetti_5d/vlade/journal/288230376151875597/

[viro 798]

ВОлодя, спасибо. Это очень круто, я такое буду делать.

[BlackCat 84]

Я думал просто полезно, но если это ещё и КРУТО, то

[Warrior 107]

Я думал просто полезно, но если это ещё и КРУТО, то

Володя, а 50% света дальних фар будет мало? Такое тоже можно сделать и с минимальными затратами с помощью одной релюшки и кнопки включения, отключив с правой фары минус и через реле подавать туда плюс. Выйдет, что обе лампы будут запитаны последовательно и соответственно по 6-7 вольт на каждую. Боюсь, что тогда света будет меньше чем 50%. :( А цепь питания правой лампы ближнего света разрывать второй релюшкой, чтобы не было такого же эффекта .

 

Еще можно пустить через несколько запараллеленных КРЕН8А (9вольт), но так как ампераж маловат 1,5А максимум, то по 6 штук на каждую нить накала дальнего света. Или одну КРЕНку с регулятором напряжения и через мощный тразистор. Или хочется с полной автоматикой? Чтобы само включалось и тухло когда нужно?   

[BlackCat 84]

Наверное лучше с "полной автоматикой" , и минимумом "резаний" родной проводки...Вот допустим по приведенной схеме сделал. Где-то ставить ещё одну кнопку, прежде, чем включить ближний, надо эту кнопку нажать , иначе будет гореть только левая фара... А сделать упомянутый в отчете блочек , по словам GrayCat, не сложно... Готовые производят где-то у нас в Чернигове, цена порядка 300 грн. Самодельный в разы дешевле...

[Warrior 107]

 Ну если не программировать микросхему, как в той ссылке, что давал, то я повторю ее. Вот как-то не приходилось программировать микросхемы, да и программатора нет. Штатную проводку все равно придется нарушать, если подключать ко всем датчикам. Легче тогда повторить схему на таймере К1006ВИ. Но если будет схемка еще круче, то вообще будет "песня"  

[batja 29]

В принципе ни противотуманки, ни ближний свет как ДХО не подходят . ДХО должны светить ВВЕРХ, чтобы вас было хорошо видно днем. Оптимальное решение - установить блок, который днем включает ДАЛЬНИЙ свет на 30% . Такие блоки выпускаются, в т.ч. и в Украине. А можно сделать и самому... Я вот GrayCat уже месяц напрягаю сделать один блок для пробы....

По поводу туманок 100% согласен, они внизу и увидят их гораздол позже чем ближний. Да и вообще любителям ездить на габаритах и туманках могу дать совет взять с собой кучу денег проехатся так по европе, вот уж где квитанций надают, там за включенные туманки днем некислые штрафы, их включают только в плохую погоду. Дальним хоть и на 30% тоже нельзя, день не день а будет слепить. Из личного опыта, иногда если на встречу днем попадается довольно высокий джип то зайчика ловишь аж бегом, и это на ближнем. Так что мое ИМХО ближний свет чем собственно говоря и пользуюсь и не надо изобретать велосипед, а разные там диодные и прочие ДХО это только для города. На трассе толку от них шо от синих габаритов.

[Warrior 107]

не надо изобретать велосипед

Вот как раз из-за изобретания "велосипеда" славянской нацией живут эти империалисты. Около 30 лет назад организатор и руководитель крупной электронной корпорации SANYO признался, что свою деятельность начинал, изучая русские журналы "Моделист-Конструктор" и "Юный техник", которые привозили ему русские моряки. А если кому не нужны Дневные огни - его право. Исходя из моего опыта, они нужны. И я хочу установить не для прикола или крутости, а из-за эффекта "сливания встречных машин с дорогой" при долгой езде. Если такого эффекта никто еще не ощущал на себе, тогда проедьте тыЩу км без остановок. А иногда законы принимают те люди, которых возят, а сами они за рулем не сидят. Ну а на счет постоянно включенных штатных лампочек - просто экономим свои деньги  

[BlackCat 84]

если на встречу днем попадается довольно высокий джип то зайчика ловишь аж бегом, и это на ближнем.

 

Может потому что это именно БЛИЖНИЙ? В той ссылке, что я давал, хорошо видно, куда светит ближний, а куда дальний... А светодиодные действительно только по городу, это точно...

[batja 29]

Вот как раз из-за изобретания "велосипеда" славянской нацией живут эти империалисты. Около 30 лет назад организатор и руководитель крупной электронной корпорации SANYO признался, что свою деятельность начинал, изучая русские журналы "Моделист-Конструктор" и "Юный техник", которые привозили ему русские моряки. А если кому не нужны Дневные огни - его право. Исходя из моего опыта, они нужны. И я хочу установить не для прикола или крутости, а из-за эффекта "сливания встречных машин с дорогой" при долгой езде. Если такого эффекта никто еще не ощущал на себе, тогда проедьте тыЩу км без остановок. А иногда законы принимают те люди, которых возят, а сами они за рулем не сидят. Ну а на счет постоянно включенных штатных лампочек - просто экономим свои деньги  

Так ведь я не говорю что ДХО не надо. Просто велосипед уже изобретен. Европа давным-давно ездит на ближнем и не парится, а мы как всегда начинаем изобретать. То что вам хочется сделать лучше я только приветствую, но меня как-бы терзают сомнения по поводу встречных зайчиков при использовании дальнего особенно в городе, просто я сталкивался с такими ситуациями неоднократно. Ну а по поводу светодиодных ДХО которые реально дадут економию я уже говорил, что они только для города, на трассе они бесполезны.

Может потому что это именно БЛИЖНИЙ? В той ссылке, что я давал, хорошо видно, куда светит ближний, а куда дальний...

нужно експериментировать, может вы и правы

[Daggett 225]

"

 

 

Условия, расстояние от авто до фотоаппарата 100 м

1 фото — выключено все

2. включены габариты (5 диодные "кукурузы" из 5050 smd диодов)

3. Птф (правда с нештатными лампами на 37 ватт)

4. Ближний свет

5. Дальний в качестве DRL на 30% мощности

6 Дальний свет

 

"

 

нмсд, між 4 і 5 різниця незначна

 

 

[Юрчег 159]

Серёж, классная нарезка

 

Только, ИМХО, угол преломления луча света для нитки БС и ДС разный...

И если со 100 м особой разницы не чувствуется, то при более коротком расстоянии может быть заслепление через зеркала или при встречном разъезде (как писАл Батя).

Или это не так?

[IgorOsa 28]

 

нмсд, між 4 і 5 різниця незначна

 

 

 

 

Как мне кажется, то и ПТФ видно вполне нормально, чтобы обозначить авто.

[Daggett 225]

Серёж, классная нарезка

 

Только, ИМХО, угол преломления луча света для нитки БС и ДС разный...

И если со 100 м особой разницы не чувствуется, то при более коротком расстоянии может быть заслепление через зеркала или при встречном разъезде (как писАл Батя).

Или это не так?

це видерто з

 

 

http://www.drive2.ru...30376151875597/

але в другій частині опуса, він приводить досить непагані аргументи на користь 30% ДС

 

 

[Daggett 225]

Как мне кажется, то и ПТФ видно вполне нормально, чтобы обозначить авто.

 

але як би там не було фари гс все ж таки вище, а це "+" на хвилястому рельєфі

[BlackCat 84]

нмсд, між 4 і 5 різниця незначна

 

Судя по этим фото - да, но вот в нагрузке на двигатель и соответственно потреблении топлива разница большая, плюс долговечность ламп ...

[batja 29]

але як би там не було фари гс все ж таки вище, а це "+" на хвилястому рельєфі

Вы правы на 100% из личных наблюдений, толку от ПТФ на такой месности не больше чем от светодиодных ленточек на трасе. Я машину вижу раньше чем ПТФ. Обратите внимание как в ночное время на неровной дороге вы замечаете автобусы и фуры, вы верхние габариты видите гораздо раньше фар.

Судя по этим фото - да, но вот в нагрузке на двигатель и соответственно потреблении топлива разница большая

А кто нибудь подсчитывал сколько лишнего топлива сжигается? Не вижу смысла в данной економии ибо затраченные на реализацию деньги будут долго окупаться. Ну и какбы если сейчас обращать внимание на такие мелочи то кондиционер вообще нини, уж он то реально кушает, а лишние 50 Ват это так мелочи. Поповоду температуры так вроде не встречал чтоб у кого-то фары поплавились.

плюс долговечность ламп ...

вот тут реально не поспоришь, но опять таки економия не существенная. Всякие там найтбрекеры которые дорогие это ИМХО лажа, прожили они у меня аж 3 месяца свет конечно от них хороший но в слякоть все их преимушество уходит в небытие. Так что только ксенон, а там если по нормальному ставить то очень дорого. Так что пользуюсь обычными филипсами +30 или +50. С 2007 года поменял аж 2 лампочки + 2 найтбрекера которые хоть и неплохи но время жизни никакое.

[IgorOsa 28]

але як би там не було фари гс все ж таки вище, а це "+" на хвилястому рельєфі

 

Ну при таком раскладе тогда ДХО на крыше должно быть!