Какие амортизаторы нам подходят

[Core2 28]

я тебе про трассу писал....

[так бывает 104]

  В 12.07.2012 в 22:08, Core2 сказав:

я тебе про трассу писал....

В смысле, Сергей. Ты писал, что "начала громыхать ходовая.....90% что полетели амики (машина козлит при торможении да и устойчивость стала хромать , а ОД говорят что чики - пики!!!??? если что-то не нравится в поведении авто, добивайся своих интересов .

[Freestyler 8]

  В 12.07.2012 в 22:00, так бывает сказав:

а мне и не нада твоя любовь , просто внимательно изучил некоторые отзывы, например от Етти. Спроси у бывалых (2009-2010гг) у них стучат??? У меня 2010, не стучат вообще, хотя ты мне все равно не поверишь

Конечно не поверю

Раз

Два

Три

 

Я не поверю что у соула на родных амо подвеска может работать безшумно.

[viro 799]

  В 12.07.2012 в 22:29, Freestyler сказав:

Конечно не поверю

Раз

Два

Три

 

Я не поверю что у соула на родных амо подвеска может работать безшумно.

 

 

[Freestyler 8]

Да, первый тест видимо тоже ошибся с характеристикой подвески 2009

http://youtu.be/6G4KjM7kEgw?t=9m30s

[IgorOsa 28]

  В 12.07.2012 в 21:45, так бывает сказав:

Интересно конечно узнать, в чем отличие аммов для ФЛ от однотрубных с 2011г. Может поэтому на ФЛ укачивает всех, и стучат немерянно

 

У меня на 11 мг тоже многих укачивает на заднем сидении и аммики с возрастом только "мягчають". Зад объективно все легче и легче ручками раскачать, но при этом не скажешь что они плохо выполняют работу. С этим все ОК.

[Core2 28]

  В 12.07.2012 в 23:16, IgorOsa сказав:

У меня на 11 мг тоже многих укачивает на заднем сидении и аммики с возрастом только "мягчають". За объективно все легче и легче ручками раскачать, но при этом не скажешь что они плохо выполняют работу. С этим все ОК.

 

Может именно в этом и есть решение проблемы

[IgorOsa 28]

  В 12.07.2012 в 22:29, Freestyler сказав:

Я не поверю что у соула на родных амо подвеска может работать безшумно.

 

Я больше склонен к той мысли, что причина общего грохота все же не столько амо, а сколько суммарный конструктив всей подвески в сумме - жесткие сайлентблоки и опорники, суппорта гремучие.

[VET_MD 134]

Вас почитаешь так вы до соула исключительно на скоростных катерах ездили, а теперь на погремушку пересели. Неприятный грохот только на брусчатке и бетонке по стыкам, а так нормально мягенько катит. Больше от фиговой шумоизоляции дискомфорт от шума резины да и все. Но может мне не с чем сравнить на бизнес классе не катался

[IgorOsa 28]

  В 13.07.2012 в 12:29, VET_MD сказав:

Больше от фиговой шумоизоляции

 

Вот это именно оно. Если бы кореяки не экономили на шумке, то общее впечатление и уровень звукового комфорта был бы на порядок выше. Физический комфорт от того, как СОУЛ отрабатывает проблемы на дорогах меня лично устраивает. Но тут, как говориться - каждому свое. Кого не устраивает шум - или делает шумку сам или покатав немного сливает авто и покупает другое.

[Core2 28]

  В 13.07.2012 в 13:32, IgorOsa сказав:

Вот это именно оно. Если бы кореяки не экономили на шумке, то общее впечатление и уровень звукового комфорта был бы на порядок выше. Физический комфорт от того, как СОУЛ отрабатывает проблемы на дорогах меня лично устраивает. Но тут, как говориться - каждому свое. Кого не устраивает шум - или делает шумку сам или покатав немного сливает авто и покупает другое.

 

 

:drinks:

[так бывает 104]

  В 13.07.2012 в 13:32, IgorOsa сказав:

Вот это именно оно. Если бы кореяки не экономили на шумке, то общее впечатление и уровень звукового комфорта был бы на порядок выше. Физический комфорт от того, как СОУЛ отрабатывает проблемы на дорогах меня лично устраивает. Но тут, как говориться - каждому свое. Кого не устраивает шум - или делает шумку сам или покатав немного сливает авто и покупает другое.

молодец, правильно глаголишь, ничего лишнего

[Core2 28]

http://www.kyb-europe.com/kyb-russian/catalogue.asp

не уж то они нас услышали......что скажите люди

 

на радостях не дочитал...увы ничего нет

[Rasmys 10]

Читаю и всем хочется задать только один вопрос - при езде за "бугром" (или по Бориспольской трассе) задавался ли из вас кто-нибудь таким вопросом как стук подвески?.. Да не из подвеской у нас проблема (не хуже чем у любого бюджетного авто), проблема у нас с дорогами... Стук на брусчатке - еще один прикол, в Вене, почему-то, он не возникает... посему проблема опять таки не с брусчаткой, а из левыми руками, которые ее выкладывают... Да, Вы можете ответить что Мерин на любой дороге Мерин, только о цене не забывайте...

[viro 799]

Как сказал один наш одноклубник – Черновецкий не ремонтировал дороги потому, что подвеска в Роллс-Ройсе никаких проблем не докладывала пассажиру

[Rasmys 10]

  В 08.11.2012 в 10:00, viro сказав:

Как сказал один наш одноклубник – Черновецкий не ремонтировал дороги потому, что подвеска в Роллс-Ройсе никаких проблем не докладывала пассажиру

 

+5

[DrAlex 56]

  В 25.09.2012 в 15:24, Core2 сказав:

http://www.kyb-europ...n/catalogue.asp

не уж то они нас услышали......что скажите люди

 

на радостях не дочитал...увы ничего нет

KAYABA

 

Запчасти для задней оси

Артикульный номер | Part

--------------------------------------------------

349132 | Excel-G

554387 | Gas A Just

 

[DrAlex 56]

АМОРТИЗАТОРЫ: EXCEL-G

Двухтрубные газовые амортизаторы

Запатентованная клапанная схема и ёмкость с сжатым азотом обеспечивают

комфортный ход транспортного средства и уже через несколько минут после

начала работы существенно снижают процесс кавитации (вспенивания), который

наблюдается при работе амортизатора и служит причиной снижения его

эксплуатационных характеристик.

Восстанавливает эксплуатационные характеристики оригинальных компонентов

Одноходовой клапан снижает вспенивание и предупреждает снижение

эксплуатационных качеств

Трёхэтапная двойная клапанная система

Поршневой клапан с тефлоновым покрытиемБесшовный внутренний цилиндр и

проушины, отсутствие утечекЗапрессованные втулки и гильзы

Хромированный шток поршня

Примерно - 700грн

[DrAlex 56]

АМОРТИЗАТОРЫ: GAS-A-JUST

Амортизаторы однотрубные с газом высокого давления.

Восстанавливает эксплуатационные характеристики однотрубного оригинального амортизатора

Повышает эксплуатационные качества в сравнении с двухтрубным оригинальным амортизатором

Полностью исключает вспенивание и снижение эксплуатационных качеств

Степень демпфирования до 30% превышает показатели при использовании двухтрубной системы

Однотрубный бесшовный рабочий цилиндр, увеличенное давление

Феноловое уплотнение поршня обеспечивает адекватные эксплуатационные характеристики

Дополнительный свободно плавающий поршень отделяет масло и сжимает азот, что повышает технические характеристики, позволяя быстро реагировать на изменения скорости

Бесшовные опоры и запресованные втулки повышают сопротивление материала и исключают появление шума

[shatuv 7]

запчасти для задней оси- это хорошо но очень охота передние у нас передок гремит и плюс я правый уже менял и цены ОГО