Soul VS Accent

[svdesign 1]

Привет, первая машина совершенно нет особых предпочтений и запросов, просто посоветуйте что лучше Soul Base или Accent comfort 1.4.

Цена почти одинаковая, какие по вашему мнению за и против?

[Grek 2]

И я так думал....я даже в очередь на этого "Соляриса" записался. Но потом передумал и не жалею. Вопервых там сборка в Росии, тут Корея, во вотрых в солярисе очень большие проблемы с "задом" - машина подпрыгивает на горбках и становится неуправляемой. Качество салона в соуле лучше. 1,4 движок очень слабоват, если брать хюндай то уже 1,6.

[the end 22]

якість обох машин приблизно однакова, корейська :) . Так що дивись що більше подобається/підходить.

P.S. 1.4 має бути більш економним, ніж 1.6

[dbezz 1]

Привет, первая машина совершенно нет особых предпочтений и запросов, просто посоветуйте что лучше Soul Base или Accent comfort 1.4.

Цена почти одинаковая, какие по вашему мнению за и против?

 

Совершенно разные автомобили в одном ценовом диапазоне и от одного производителя. Седан и хэтч оригинального дизайна. Новый Accent тоже симпатично смотрится, но сейчас все автомобили такие. По ходовым качествам не думаю что есть огромная разница. Однако 1.6 > 1.4 это факт. Тут выбор в основном в компоновке салона и внешнем виде. Мне лично нравится просторный салон и монообъёмный корпус. В остальном - все машины одного класса примерно одинаковые, тем более одного ценового диапазона и производителя. У Soul клиренс повыше.

[yeti 49]

якість обох машин приблизно однакова, корейська :) . Так що дивись що більше подобається/підходить.

P.S. 1.4 має бути більш економним, ніж 1.6

кстати,странно что не бывает соул 1.4. 109 л.с думаю хватало б. и ещё странно что нету аналога соула у хундая!

[так бывает 104]

Совершенно разные автомобили в одном ценовом диапазоне и от одного производителя. Седан и хэтч оригинального дизайна. Новый Accent тоже симпатично смотрится, но сейчас все автомобили такие. По ходовым качествам не думаю что есть огромная разница. Однако 1.6 > 1.4 это факт. Тут выбор в основном в компоновке салона и внешнем виде. Мне лично нравится просторный салон и монообъёмный корпус. В остальном - все машины одного класса примерно одинаковые, тем более одного ценового диапазона и производителя. У Soul клиренс повыше.

так ктегории то разные:bye:, акцент седан в "В" классе, соул кроссовер в "А" классе. это две разные вещи

[ander.dp 21]

Soul Base или Accent comfort 1.4.

 

 

Я тоже рассматривал эти 2 машины, только выбор был Soul MID или Accent в максималке.

После долгих раздумий выбор пал на первый вариант. Понравилась очень удобная посадка, высокий клиренс (люблю выезжать в лес, на рыбалку и т.д. )

Плюс начитался разных тестов-отзывов о неудачной задней подвеске Акцента. Щас вроде исправили уже всё.

Вобщем сначала надо определиться зачем нужна машина, как будет использоваться, а потом искать компромисс

[Yoko 4]

У меня выбор разрешился ещё проще - видимо я отрастил себе такую задницу, что сидя в Акценте, при опущеном сиденьи, смотрел в козырёк.

[yeti 49]

так ктегории то разные:bye:, акцент седан в "В" классе, соул кроссовер в "А" классе. это две разные вещи

шо за а класс? вики соул не относит к кроссам.я в принципе согласен с вики) .хетч - кирпич.и не хрена не повышеной проходимости

[DNZ 10]

если сравнивать с і 30, еще какой повышенной проходимости )))

[Simax 53]

Я изначально смотрел і30 в минималке с 1,4 и 5ст МКПП. Пока ждал машин урешил потестить акцент. Акцент не понравился..посто к нему какоето было отвращение. Не знаю почему. Внешне вроде нравиться а вот внутри чтото не то когда едешь. После поехал в салон КИА потестить Киа Рио в фуле на мех. Тогда и покатался на СОУЛЕ. Выбор пал не него изза 1- связка 1,6+6ст МКПП и 2- обилие места, и для себя и пасажиров ( у меня ноги длинные а родители пожилые и падать в тот же РИО им не оч понравилось). Не жалею с выборов. А вообще ..каждому нравиться чтото своё. Просить тест-драйв ! однозначано, а после решать. Единственное что, сервисники говорят что наши РИО и Акценты чуть ещё сыроваты. Обьясняли тем что некоторые болты приходится дожимать, бывают ещё огрехи при сборке ( вот она Россия боком лезит. В остальном ничего негативного от них тоже не слышал. А задняя подвеска..трабла только за городом.

[yeti 49]

если сравнивать с і 30, еще какой повышенной проходимости )))

ага.аж 4 мм разница в клиренсе. водил раньше сид.( тот же ай30).соул выгодней в том что база короче.но и изза короткой базы - прыгуч

[IgorOsa 28]

ага.аж 4 мм разница в клиренсе. водил раньше сид.( тот же ай30).соул выгодней в том что база короче.но и изза короткой базы - прыгуч

 

У ай 30 и сида заявленный клиренс 150 мм. Учитывая факт, что на Соул заявлено 164, а реально на базовых колесах чуть больше 150, то какой там клиренс у ай3- и Сида вообще не известно. Когда смотрю по трассе груженные эти машинки идут, так бампера и пороги чуть ли не по асфальту чиркают, чего не скажешь про СОУЛ!

[eugenem 28]

в солярисе очень большие проблемы с "задом" - машина подпрыгивает на горбках и становится неуправляемой

Эту проблему вроде как решили уже. По крайней мере рапортовали о доработке подвески.

Что касается темы, то я вот тоже рассматривал не в плане техническом, а в плане "нравится - не нравится". И у меня тоже был как вариант "солярис" или "рио". Но выбрал "соул" по следующим соображениям:

- хотелось машину повыше

- хотелось по-просторней

- просто запал в душу дизайн

Что касается цен, то "соул" в примерно равных комплектациях дороже, возможно этот факт Вас подвигнет к выбору "акцента".

[kuryk 82]

Я выбирал между соулом и другим седаном(РИО) - и проездив почти 2 года на соуле могу сказать след:

1. отвык садится/вставать в седане(очень уж низенько попку надо класть, а потом уж вставать надо с низкой точки)
2. объем салона больше
3. спокойней беру бровку

но иногда не хватает багажника седановского(возможно это привичка от пред. авто)!!!!!!!

 

 

 

 

ИМХО

[krasnopol 2]

На форуме соловодов задавать вопрос, что лучше Сол или «Что-то», не совсем правильно. Мы свой выбор сделали и так или иначе у нас в любом сравнении Сол будет сверху ;-)

[yeti 49]

У ай 30 и сида заявленный клиренс 150 мм. Учитывая факт, что на Соул заявлено 164, а реально на базовых колесах чуть больше 150, то какой там клиренс у ай3- и Сида вообще не известно. Когда смотрю по трассе груженные эти машинки идут, так бампера и пороги чуть ли не по асфальту чиркают, чего не скажешь про СОУЛ!

160 заявленый. на сиде и на ай 30. базовая резина может быть и 185 и 195 /65/15

[viro 799]

160 заявленый. на сиде и на ай 30. базовая резина может быть и 185 и 195 /65/15

 

 

У i30 такой обвес, что слабо верится, что он можен на бровку вылезти -))

[kww1976 116]

Тоже в принципе засматривался на I 30(ценовая ка тегория на базу приблизительно одинаковая), но дейсвительно смутил дорожний просвет. Перед этим был ланос - надоело цеплять все бампером. Ну и хотелось чтото неординарное.( А вообще если честно, то на выбор повлиял мой 12-летний сын, которому очень нравился Соул. Про даный выбор ни разу не пожалел.)

[yeti 49]

На сид/ай 30 клиренс почти такой же как на соуле.просто днище почти везде плоское.а на соуле движёк и передний бампер самое низкое место.ну и база +15 см.помойму