Кардинальное решения детской болезни. Убираем стук передней подвески. прощай тарабан подвески, работы на 10 мин

[viro 799]

Так бывает поменял

 

Ты меня не понял. Я имел в виду, что амики на твоей машине были жосткие, так как 9-10 год. И именно при их замене на Каябу чувствуется хорошо разница. Чего сразу?

[так бывает 104]

Ты меня не понял. Я имел в виду, что амики на твоей машине были жосткие, так как 9-10 год. И именно при их замене на Каябу чувствуется хорошо разница. Чего сразу?

так ето......, аммики были жесткие, вот и башка стала такая

[dima150777 1 667]

Олег, ты Каябу на зад при каком пробеге поставил?

[так бывает 104]

Олег, ты Каябу на зад при каком пробеге поставил?

90т

[Maris 607]

Так бывает поменял задние на 90000км, сухие и рабочие на 69% поровну. Зато самые хорошие начинают менять уже с 30т..................

Да думаю по ресурсу особых отличий нету у стоковых аммортов до ФЛ и ФЛ, у меня скорее случай единичный, да и в принципе загнуться у амморта были основания (перегруз+езда по корчам в таком состоянии). Вообще я так подозреваю, что проблема в сравнительно небольшой грузоподъемности Соула, то есть у аммиков по сути нету запаса прочности на случай перегруза, а перегруз достигается по сути даже с 4 взрослыми пассажирами и мало мальским багажом, я же ездил не раз с 5 взрослыми пассажирами и багажом, по 50-70 км. по киевским корчам особо не меняя характер вождения по сравнению с незагруженным авто. С одной стороны при перегрузке Соула нету такой проблемы как в седанах например, что затирает арки там и т.д., но с другой это расхолаживает, едешь быстрее и на неожиданных кочках получаешь не кислый пробой, вот в какой то из таких моментов правый амморт и приказал долго жить. Он кстати у меня есть, может когда то распилю и погляжу что там с ним.

[Patric 12]

Вообще я так подозреваю, что проблема в сравнительно небольшой грузоподъемности Соула, то есть у аммиков по сути нету запаса прочности на случай перегруза, а перегруз достигается по сути даже с 4 взрослыми пассажирами и мало мальским багажом, я же ездил не раз с 5 взрослыми пассажирами и багажом, по 50-70 км. .

А какая реальная грузоподъемность Соула? На Вики указанно 1680-1780кг. Я считаю эти цифры явно завышенны... Это наверное с учетом прицепа, а сколько можно грузить в сам автомобиль?

[Maris 607]

А какая реальная грузоподъемность Соула? На Вики указанно 1680-1780кг. Я считаю эти цифры явно завышенны... Это наверное с учетом прицепа, а сколько можно грузить в сам автомобиль?

А причем тут Вики?))) Почему не на оф. сайте КИА смотришь?)))

Разница между полной снаряженной массой (со всеми тех жидкостями и деталями) и максимальной допустимой массой 420 кг., вот тебе и грузоподъемность. Реально 5 взрослых по 80 кг. плюс 20 кг в багажник это уже полный загруз, то есть даже при 5 не самых худых тел можно достичь перегруза...

[Daggett 225]

А какая реальная грузоподъемность Соула? На Вики указанно 1680-1780кг. Я считаю эти цифры явно завышенны... Это наверное с учетом прицепа, а сколько можно грузить в сам автомобиль?

 

це максимально допустима маса соула з пасажирами і усім барахлом :)

[Cerik 0]

Всем доброго дня! :bye:

Соул у меня совсем недавно, всего две недели. Но звук работы подвески уже достал!

Перечитал много форумов и задумался о переделках. И вот, созрел вопрос: Для чего в верхних опорах стоят подшипники, если при повороте руля шток не поворачивается?! Может есть смысл исключить его (подшипник) из этой конструкции? Просто жестко закрепить шток через резиновые подушки.

[dima150777 1 667]

Всем доброго дня! :bye:

Соул у меня совсем недавно, всего две недели. Но звук работы подвески уже достал!

Перечитал много форумов и задумался о переделках. И вот, созрел вопрос: Для чего в верхних опорах стоят подшипники, если при повороте руля шток не поворачивается?! Может есть смысл исключить его (подшипник) из этой конструкции? Просто жестко закрепить шток через резиновые подушки.

Ого, а стойка как будет двигаться во время поворота... с жестким хрустом в паре трения "металлическая чашка пружины - резиновая подушка опора"?

[Cerik 0]

Ого, а стойка как будет двигаться во время поворота... с жестким хрустом в паре трения "металлическая чашка пружины - резиновая подушка опора"?

Точно, я ерунду сморозил. Пружина поворачивается вместе с корпусом амортизатора, и опирается на подшипник.

[viro 799]

Может есть смысл исключить его (подшипник) из этой конструкции?

 

:wallbash:

[Евгений 073 4]

Добрый день !!!

Рассказываю свою историю о ходовой и её стуках )))

Купил "суслика " с первых метров прослушал есть стучек с права , первая мысль ерунда ...

1. Меняю тяги стабилизатора и заодно + втулки сбабилизатора - стук как был так и есть (((

2. Меняю шаровые опоры - стук как был так и есть (((

3. Меняю салент блоки рычагов до "кучи" - стук как был так и есть (((

 

Читаю форумы ))))

 

4 . Меняю отбойники и пыльники рередних амортизаторов подбираю резиновые мягкие универсальные - А стук как был так и есть ((( !!!!

5 . Меняю опорные чашки и подшипники передних амортизаторов - стук остался (((

 

Еду на вибростенд ... нашол гремящий капот ... подтянул упорные резинки капота ... тишина , есть стучек звук в верхних опорах

 

6. Меняю амортизаторы на корейские от фирмы AMD ( в действительности очень качественные похожи на оригинал ) - стук как был так и есть , даже немного громче стало ((( ....

7 . Делаю пружинки для супортов - стук как был так и есть ....

8. долго думал , изменяю конструкцию опорного подшипника , ставлю большой опорный подшипник под всю площадь пружины от шкода октавии , перевариваю площадку опору , убираю родной дурацкий опорный подшипник скольжения , в место родного пластикового подшипника вырезаю прокладку из 8 мм резины . в Итоге получаю удивительно легкий в управлении автомобиль рулится легко прям одним пальцем НО !!! - стук как был так и есть

В итоге на данный момент , Я могу закрытыми глазами разобрать переднию подвеску Соула за 10 минут , получил очень хорошо управляемый автомобиль . Есть еще идея поменять передние ступичные подшибники так как отследил четкую закономерность что после активной поездки стучек становится меньше , то есть есть некоторая температурная зависимость ... и вторая идея заменить верхнию опору стойки на похожую опору от киа рио 2011 модельного года .

Вот такие работы Я проделал со своим " сусликом "...

Р.S

По амортизаторам , как пишут многие что проблема именно в них что конструкция двух-трубная то это ерунда , на всех современных машинах амортизаторы двух-трубные , и ничего ниукого не гремит .

Катался на соуле знакомого , пробег 15 тыс километров , ровно точно такой-же стук , по неровностям до 40 км в час , но его это не беспокоит )))

Катался на кио Рио 2011 года , полная тишина , подвеска очень схожая , отпишусь позже как проведу эксперимент

[viro 799]

Надо было сразу брать Октавию. Почитай бортовик Самоучки. Менял он аморты переваривал - все бед толку. Я не разбирал не варил, но скажу свою имху. Это рейка лулевая стучит. И стучит она только под нагрузкой, ро этому фиг продиагностируешь.

[так бывает 104]

вот бида :mda:

[Евгений 073 4]

Надо было сразу брать Октавию. Почитай бортовик Самоучки. Менял он аморты переваривал - все бед толку. Я не разбирал не варил, но скажу свою имху. Это рейка лулевая стучит. И стучит она только под нагрузкой, ро этому фиг продиагностируешь.

Да честно говоря Я то-же думаю что Она ((( но гоню от себя эту мысль был подобный "косяк" у тоyta королаа 120 кузов там рулевая рейка и рулевое управление по принципу точно повторяет киа Соул , то-те электро усилитель все один к одному , Но ! Там стук с правой стороны рейки можно было просщюпать ...

Тут-же на суслике полная тишина в рейке как Я её не дергал и на загруженой ходовой и на разгруженной ((( по логике так как стучит именно правая сторона и у Всех ! и по тем работам которые Я уже провел со своей машиной то вывод самый грустный , в полне возможно что стук именно от рейки .

[dima150777 1 667]

Катался на соуле знакомого , пробег 15 тыс километров , ровно точно такой-же стук , по неровностям до 40 км в час

 

А теперь изыщи возможность покататься на Соуле 2014 г.в. и прозреешь - новый Соул не гремит, и дело не только в лучшей шумке, насколько я помню по презентации там иные стоят резинки в переднем подрамнике плюс, как ты заметил, конструктивно иной опорный подшипник...Наверно эти стуки и безуспешная борьба с ними - удел всех владельцев 1-ого поколения, и успешно лечится это только покупкой Соула 2-ого поколения.

[viro 799]

насколько я помню по презентации там иные стоят резинки в переднем подрамнике

 

А на сколько я помню они там стоят, а у нас не стоят. Между подрамником и кузовом.

[dima150777 1 667]

А на сколько я помню они там стоят, а у нас не стоят. Между подрамником и кузовом.

как-то так.... и вопрос в наличии четырех сайлентблоков http://www.exist.ua/...5&sr=53&Cat=KIA , через которые подрамник крепится к кузову, а какой результат!!! Правда и цена вопроса - дополнительные ~2000 грн при необходимости их замены, но оно того стоит...

[Евгений 073 4]

Подождите подождите !!! не рубите с плеча ))) это простая подвеска макферсон , ничего нового там не придумали есть "косяк" явно заводской недочет , но только его пока никто найти неможет ))))

Так что не все потерянно , есть недостатки но думаю Мы их победим , дело не в салентблоках переднего подрамника , есть огромное количество автомобилей не имеющих никаих салентболков подрамника и ничего не стучит , дело не в них .

А вот принципиально новое во втором суле новые опорные чашки амортизаторов в верхней опоре уже поселился опорный поворотный подшипник примерно как а японских авто

Обнадеживает что киа рио , схожая ходовая с нашей ничего не стучит не гремит ....

дело не в опорном подшипнике , лично мною установлен опорный поворотный пошшипник от шкоды октавия , произошли огромные изменения в лучшую сторону по управляемости НО " трабан" не в нем

Буду пробывать верхние опорные чашки новой киа рио по внешнему виду похожи... но форма другая ... заказал жду , об изменениях напишу ....