Подготовка и эксплуатация дизеля зимой

[Pavel 17]

Может кто нибудь поведать подробней про этот подогреватель ?? где он и как он.. ))

 

 

[the end 22]

Может кто нибудь поведать подробней про этот подогреватель ?? где он и как он.. ))

 

Як видно зі схеми електричний обігрівач салону стоїть перед теплообмінником з антифризом. Звідси можна пояснити чому швидше прогрівається мотор коли включається електрообігрівач салону. Його потужність 1 кВт,умови включення:

0. Включається через 2 хвилини після старту двигуна якщо:

1. Температура навколишнього середовища < 5°C

2. Температура антифризу < 70°C

3. Включений обдув

4. Достатній заряд акумулятора

5. Працює максимум годину від моменту включення, якщо раніше не вимкнеться через попередні пункти.

[Vladimir 35]

Коллеги скажите, это правильно?

1. Выхожу морозным утром к машине.

2. Запускаю мотор.

3. Включаю климат на максимум и кнопочку обдува ветрового стекла.

4. Жду, когда на стекле снаружи растает лёд и образуется лёдно-водянистая корка.

5. Включаю дворники с омывателем стекла.

6. Пару раз пшикнул омывателем и пару раз прошёлся дворниками.

7. Стекло чистое, 1-я передача и в путь.

 

Если да, то вопрос: Резинки дворников убиваются, когда счищают лёдно-водянистую корку с ветрового стекла?

[Юрчег 159]

Коллеги скажите, это правильно?

1. Выхожу морозным утром к машине. - правильно

2. Запускаю мотор.- правильно

3. Включаю климат на максимум и кнопочку обдува ветрового стекла.- правильно

4. Жду, когда на стекле снаружи растает лёд и образуется лёдно-водянистая корка.- правильно

5. Включаю дворники с омывателем стекла.- неправильно. Дождись оттаивания льда либо счисть его щеточкой аккуратно

6. Пару раз пшикнул омывателем и пару раз прошёлся дворниками.- правильно

7. Стекло чистое, 1-я передача и в путь.- правильно

 

Если да, то вопрос: Резинки дворников убиваются, когда счищают лёдно-водянистую корку с ветрового стекла?- правильно

[GrayCat 89]

3. Включаю климат на максимум и кнопочку обдува ветрового стекла.

 

Т.е., на холодное с одной стороны стекло дуете горячим с другой стороны?

 

Никогда не видели машин с длинной трещиной внизу лобового стекла, вдоль воздуходувок? - это вот оттуда.

[Pavel 17]

Там же дует не сразу горячим воздухом... так что все нормуль.. ничего треснуть по идее не должно.

А еще заметил с приходом холодов работу электро подогревателя ))) точнее унюхал три дня подряд после запуска в машине присутствовал (1-2 минуты) еле уловимый запах электроплитки... Это если рециркуляция не включена...

 

 

[Юрчег 159]

Т.е., на холодное с одной стороны стекло дуете горячим с другой стороны?

 

Никогда не видели машин с длинной трещиной внизу лобового стекла, вдоль воздуходувок? - это вот оттуда.

Делаю то-же самое уже не на первой машине.

Климат-контроль, при включении его на максимум температуры в режиме "АВТО", сначала дует на стекло и именно холодным воздухом, т.к. мотор только заведен.

По мере прогрева мотора и, соответственно, выходящего воздуха, климат переключает направление потока.

Трещины на стеклах видел и много. Но внятно никто так и не сказал, почему она появилась. И не факт, что именно от теплого воздуха на холодное стекло.

В ситуации, описанной Володей, трещины быть не может.

[GrayCat 89]

Ладно, соглашусь, что при первом запуске двигателя посте долгого простоя там горячему воздуху взяться неоткуда. А вот после 5-минутной стоянки, давать сразу горячее на стекло - нехорошо.

[Юрчег 159]

А вот после 5-минутной стоянки, давать сразу горячее на стекло - нехорошо.

А вот тут я тоже соглашусь. Но, если нормально работает климат-контроль, и он был включен в режиме "авто", то после короткого простоя он не подаст воздух на стекло. Только в ноги.

Переключение на стекло возможно только вручную.

[zosim 76]

если не ошибаюсь, то печка гет арбайтен не раньше прогрева двигателя до определенной температуры... До того, как двигатель. не прогреется - дубарь-дубарем

По крайней меру у мну все происходит именно таким образом.

Вот хладогену похвигуа на прогрев двигателя.. там принцип вродь-как независящий от его температуры.

[Pavel 17]

При нажатии обдува стекла отключается рециркуляция... так что климат регулирует температуру воздуха который дует на лобовик... горячим он не бывает никогда...

 

 

[Vladimir 35]

Режим рециркуляции необходим для более быстрого прогрева салона, потому как использует салонный постоянно подогревающийся воздух......Выходит, если я нажму кнопку обдува ветрового стекла + рециркуляцию, то ветровое стекло быстрее оттает......Но!!! При этом оно начнёт запотевать изнутри.......Поэтому рециркуляцию нужно использовать только на стоящем авто или в случае, когда во время движения с улицы потянуло вонючеватым запашком

[Юрчег 159]

Режим рециркуляции необходим для более быстрого прогрева салона, потому как использует салонный постоянно подогревающийся воздух......Выходит, если я нажму кнопку обдува ветрового стекла + рециркуляцию, то ветровое стекло быстрее оттает......Но!!! При этом оно начнёт запотевать изнутри.......Поэтому рециркуляцию нужно использовать только на стоящем авто или в случае, когда во время движения с улицы потянуло вонючеватым запашком

Абсолютно логично мыслишь!

Если у тебя есть время и желание, то утром сначала включай климат на "макс" и на "авто", а через некоторое время, когда машина немного прогреется и климат переключит поток с лобового на салон, включи рециркуляцию.

Салон нагреется быстрее.

[Vladimir 35]

Если у тебя есть время и желание, то утром сначала включай климат на "макс" и на "авто", а через некоторое время, когда машина немного прогреется и климат переключит поток с лобового на салон, включи рециркуляцию. Салон нагреется быстрее.

В принципе, можно рециркуляцию включать сразу с климат-контролем.....Я начинаю движение где-то через 2-3 мин. после запуска мотора.....За это время он не прогреется до 82 грд, тем более дизеляка.....Как известно он доходит до рабочей температуры уже в пути......Поэтому не вижу причин не включать рециркуляцию сразу для более быстрого прогрева салона и оттаивания ветрового стекла......

[Юрчег 159]

В принципе, можно рециркуляцию включать сразу с климат-контролем.....Я начинаю движение где-то через 2-3 мин. после запуска мотора.....За это время он не прогреется до 82 грд, тем более дизеляка.....Как известно он доходит до рабочей температуры уже в пути......Поэтому не вижу причин не включать рециркуляцию сразу для более быстрого прогрева салона и оттаивания ветрового стекла......

Тогда у тебя КК на работает в режиме "авто". Или не так?

[Vladimir 35]

Тогда у тебя КК на работает в режиме "авто". Или не так?

Ты имеешь ввиду, что при нажатии кнопки рециркуляции на экранчике КК исчезает надпись AUTO......Честно, не помню.... Сегодня проверю.....

[Юрчег 159]

Ты имеешь ввиду, что при нажатии кнопки рециркуляции на экранчике КК исчезает надпись AUTO......Честно, не помню.... Сегодня проверю.....

Именно это. и заодно посмотри, меняется ли направление потока воздуха на холодной машине.

Завел, включил КК в режим "авто", посмотрел направление потока.

А потом включил рециркуляцию - изменилось ли направление потока.

[Pavel 17]

КК не отключает режим авто если включать или выключать рециркуляцию.. изменяется только скорость потока воздуха...

И если из режима авто вручную выбирать направление потока то скорость потока все равно регулируется автоматически под определенную температуру.. такой себе авто 50 на 50 ))

 

 

[andrey 15]

Як видно зі схеми електричний обігрівач салону стоїть перед теплообмінником з антифризом. Звідси можна пояснити чому швидше прогрівається мотор коли включається електрообігрівач салону. Його потужність 1 кВт,умови включення:

0. Включається через 2 хвилини після старту двигуна якщо:

1. Температура навколишнього середовища < 5°C

2. Температура антифризу < 70°C

3. Включений обдув

4. Достатній заряд акумулятора

5. Працює максимум годину від моменту включення, якщо раніше не вимкнеться через попередні пункти.

 

при электрической мощности 1 кВт и 12 вольтах на борту Вы получаете около 83 А тока. У Вас электропоезд ?

[Vladimir 35]

Именно это. и заодно посмотри, меняется ли направление потока воздуха на холодной машине.

Завел, включил КК в режим "авто", посмотрел направление потока.

А потом включил рециркуляцию - изменилось ли направление потока.

 

Так, проверил......

Включаем КК в режиме AUTO.....Воздух начинает дуть еле-еле на ветровое стекло и в ноги.........Затем нажимаем кнопочку рециркуляции.....Направление и сила обдува не меняется.....Надпись AUTO с экранчика КК не исчезает.......А вот при нажатии кнопочки обдува ветрового стекла, надпись AUTO с экранчика КК пропадает, т.е. КК переходит в ручной режим работы.....Такие дела.....