Urbanist

Да совет дело, плюс и руки стоят как нужно, но есть одно большое НО - время и место. Сам на это пол дня угрохаю с своей педантичностью. В сложившихся условиях проще мастеру чуть денюх накинуть и торжественно вручить в руки сто лет назад купленную медную смазку для сих дел.

Доброго времени суток. Задался вопросом поиска СТО для мелких работ не связанных с ТО. Щас по сути стоит вопрос замены колодок. у Официалов - цена не связанна с реальностью, как на колодки так и на работы. подскажите кто и где делал мелочи по машинке? ЗЫ. форум пошерстил, проще найти СТО куда не стоит ехать...

у меня в жигулях в "копейке", у знакомого в космиче 412-м, такая же функция....тут дело не в технологии и некой функции проверки цепи...а насколько понимаю в физике и релюхах. на тавре такого не было...

Всем привет. Сделал сегодня экспертизу по машинке... да хорошо что пригласил независмого эксперта за свои кровные, сразу увидел разницу в работе двух людей над одним и темже. нарисовали 33 пункта, мой эксперт заставил меня снять бампера и блок фары, и спасибо ему за это бо под фарками нашлись еще повреждения. результаты буду на днях и к ним уже виновника я подготовил. пока шансы есть что ГО покроет ремонт авто...а большего мне лично и не надо.

возможно((( с сылкой намудрил.. на работе ролики под запретом, на титулке фото пасса, не заметил.. если намудрил - простите за смуту.

переговорю со своим мастером - лн всеравно щас для меня железо ищет. как понимаю ему что одно крыло брать что два - монописуально, + мож с ним по работам договоришся.

таки да, подушка привязана к датчику гдето на бампере наверное.. спецом залез сюда: http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=0c4034a8-4ac9-4e2f-bba8-cb34c1b235f2 четко видно - пасасажира нет - подушка срельнула.

как и говорил выкладываю фото своего приключения: это общий план проишествия после двух ударов, сначала в меня а потом меня об дерево. собсно вид сзади...да зазор на пас задней двери правой стал нолувой, сначала думал что капец стойке, но вроде это крыло так стрельнуло. ну и крупней место первого влета: ту четко видно сработавшую подушку пасажира, которая должна была не сработать ввиду отсутствия пасажира. у шкды все повреждения с другой стороны...минус дверь и пол морды... на днях будет ясно сколько ремонт влетает....ждемс.

ура!!! я могу тут отписываться. Viro - спасибо за саппорт. фотки машинки приволоку вечером в тему. что касаетсья меня - уже немного начал отходить от проишествия, разум стал нормально работать, и лихорадочно выдавать варианты развития событий. из того что сделанно, заяву в страховую по ГО, во вторник будет фотосесия для определения ущерба (слава богу машинка у знакомого ремонтника в боксе, и он уже к тому моменту примерную смету составит). деваться некуда - отремонтирую до состояния "муха не е***" и снова в дорогу, без машины капец как трудно..

Почему то не мог открыть тему в разделе ДТП, а нописать свою историю наверно следует, что бы соклубники знали что всетаки за машинки у них в руках. Итого ехал я вчера по частному сектору в Киеве в районе Нивок. улочка двухсторонняя тихая, сам часто там тробки обьезжаю. Впереди меня медленно ташнил автоподьемник (ну такой на котором электрики ездят)...в общем вижу тормазит он, чето мешает проезду, ну я следовательно тож остановился от него метрах в трех стою прикурить хочу...и в следующую секунду, вижу как в мою левую часть капота влетает на полном ходу шкода октавия... первые пару секунд - незнаю как но инстенктивно отпустил тормаз, но сцепу выжал, машинка на передаче была...после оставоки выключил двиг и начал выбираться из машины, бо газом завоняло (шкодник на газу был) дверь водительскую открыл со скрипом, крыло убежало и не давало полностью открыть... когда вылез и проверил себя (ехал в очках и переживал что бы падушка не впечатала их в меня) начал осознавать что случилось. Шкода когда проезжала мимо подьемника решила еше люк обьехать и взяла левей, зацепилась водительской дверью о лапу подьемника (оторвал по сути свою дверь) уже по дуге влетела в меня. Что бы понимали скорость: после удала мою душку откинуло метра на 4 назад и впечатало в дерево задним правым крылом. после удара шкода еще налетела на бровку и переднее колесо у него разорвало, диск погнут в хлам. Уже когда подьехал мой знакомый он спросил а я один ехал или нет, бо подушка пассажира сработала с ремнем, но поскольку на сидухе никого (датчик то там) грит это как вмантулить нужно было что бы она сработала. Ментов ждали долго, приехали, собрали пояснения, составили схему и разбежались... права мне вернули со словами, на суд вас не вызовут бо будут с виновником разбираться как его учить уму разуму. Завтра начинаю процес выбивания денег по ГО виновника... Как итог могу сказать слова моего знакомого что приехал "Олег, был бы ты на своей Славутке - вырезали бы тебя" уже вечером осознав за коньяком что могла бы быть понял - деньги влеженные в безопасность это не пустая трата, а когда домой пришел и увидел глаза своей жены, подумал - слава богу что здоровый. из моих повреждуний - царапина на руке от подушки, и синяк на пузе от ремня. ДА...машинка на эвакуатор сама заехала, на ходу. Желаю что бы никто не попал в такое, но искренне рад что безопасность наших авто на уровне. Фотки если получитсья вчерком выложу. то модератору - перенесите плз тему в профильную ветку, там я е создать не смог.

И я отпишусь. Продакт по серверному оборудованию. Собираю, считаю, защищию большие спецификации тяжолого оборудования... и не очень тяжолого.

не путайте меня в моих мыслях, я сам это прекрастно делаю) разговор был в тот момент с женой про машину что рядом проекхала и асход там под 20-ку был...и уже потом он перешел в некий образ жизни...зачем покупать машину которую ты не можешь содержать... я и СОУЛ не брал бы если бы не был уверен на 100% что расход по 8-9 литров мне не сильно страше, он оказался еще меньше чему лично я и особенно симейный кошелек очень рады... ЗЫ про начальника... щас убю окончательно. у него есть два инфинити FX50 и QX55...и гранд витара, и что паразительно все три машины пояти всегда в движении... так ячто у него сумарный расход примерно 40 литров на сотню....

вот реагирую на жалобы трудяших выхожу из тени заблуждения...

Душка бенз механика... а то что в подписи славка - я человек честный и тут регался еще до покупки новой авто, вот и висит славка...

Жесть... а по поводу расхода и содержания в целом... моя жена сказала как то хорошо. если человек купил такую машину - то у него есть деньги ее заправлять и содержать...если купил и нет денег заправлять - первое место ему в конкурсе придурков. у меня вон начальник на 5.5 литровом двигле рулит, причем очень агресивно... и уверен что расход в 24-литра - его никак не страшит... и сравнивая расход Душки с другими...да мы экономичные шо капец))))

немного не понял... вопрос зачем менял славку на машину с большим расходом???? не вы че серьездно? у меня встречный вопрос - зачем люди покупаю телефоны последних моделей... можно же вечно по кирпичу говорить.... замена машины у меня была вынужденной((( к сожалению.. Славка за 6 лет прошла 175К и не разу не подвела. и просто пришол тот миг когда стоимость ее ремонта приблизиоась к продажной..(сцепа, амма, двиг) так зачем чинить... а что касаеться расхода - честно не парюсь... а свою славку покупал - бо на большее денег не было, даже если и были бы - содержать что то более дорогое тогда возможности не было.

поскольку статистика вешь ВАЖНАЯ и я отпишусь. пройдено в общей сложности 15.5 тыков. самый большой расход по БК (иметься ввиду средний за поездку) видел 8.5 это при условии -31 за бортом, длительный прогрев и поездка на 10 КМ( до работы) в обстальном в городе больше 7.5 не встречал, если еду домой за город то по приезду вижу 6.5-6.7 в зависимости от климата. по чекам честно не следил - в лом. заправка всегда одна - значит величина недолива - она постоянна и ею я пренебрег пксть ЛУК порадуеться. значимой была поездка в хмельницкий. дороги в обе стороны ровно 600, часть трасса сносная, часть - после сталенграда. за дорогу спалено ровно 40 литров тоесть средний расход за поездку 6,66...конечно после моей славки с показателем 5.2 это просто грабеж, но повод поеродничать над сотрудником на Тюксоне с 11л (как не крути) есть всегда))

у меня скрипит сидушка передняя... правда не седешка а некая прямоугольная подпорка под проушинами крепления сидения к полу...лечение толкового не нашел да и не буду искать до теплых времен...

Ковры зачетные. у самого такие стоят, производит чехия, правда брал я их за 200 грн... пока зима не показала снега до конца понятно не будет как они салон уберегут...но от грязи спасают однозначно..

Привет всем. С наступившим вас. если говорить про теории, то более толкового чем это я не встречал: http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=2828 по пунктам все опробовано на пустой дороге в предыдущие года работает - инфа 100%.да и как показало лето, некоторая часть из изложенного приятно радует на дорогах в багнюке... а для себя после всех тяжких - лучше перебздеть чем недобздеть.

у меня в практике был случай... машинка заглохла (тавра карб) , слетел высоковольтный, после того как завел двиг в разнос, обороты по 5К....все вылечилось после того как смазали карб...Из-за того что машинку не крутил... залипла вторая камера после нажатия на газ в положении открыто.... а вообще если тошнить постоянно в режиме не больше 2.5К - посадите двиг чуть быстрей...хотя это все субъективно... сколько не катаюсь ну не рзу не было дня что бы ровно везде проехал и не разу не даванул вонючку... ордно скажу что если ваш прогретый двиг в определенный момент поработает на 5К оборотов - худа ему не будет от пары минут...мож даже чето из него выгорит из накопившегося.

то что из ряда спиртов тут да, но бздеть водярой он не должен...посему если имеет такой резкий запах - лучше насторожиться... щас бадяжат что угодно и даже самые именитые (а наверное они в первую очередь) попадают под палево...плюс когда закупаете антифриз(тосол) не ведемся на надпись на бутле а читаем оборот... щас валом товара с маркировкой -40, а по факту на обороте низ температуры эксплуатации -28, и если его разбавить еще так вообще красота)))

да тут правда, хотя моя славка подсоса требовала как раз эти 2 минуты после старта.., но дело не в этом... можно ехать на пелом двигле (2-5 минут прогрева) и при холодном салоне и замерших окнах... я машинку ставлю что бы тарахтела только потому что ненавижу холодный салон, а за 2 минту он не прогреется и стекла не отттаят нормально..плюс если в это время занят расчисткой колеи возле дома - все равно раньше не выедешь, хоть ты закипи)))

если честно я никогда не понимал споров касательно греть или нет, у каждого все мнение.. на тавре всегда двигло грел бо на холодном (60 сек работы) она не едет толком.. да мне многое говорили что это капец для двигла бо там какие то кислоты образуются - ну и что? 175 тыш двиг прошел и посей день служит исправно.... прогревать меня приучил частный дом, но ненавижу я залазить в ледяную машину и яшами по сидушкам стучать... завел, и пусть тарахтит... сам кофе дома попью, или зимой снег почищу с машины или воекруг что бы выехать... плюс всегда когла по трассе еду дико умеляюсь водителям, которые машину не почистить, протрет себе под два глаза полоску и тулит...нихрена же не видно... я за ГРЕТЬ....

а вот тут попрошу!!! на тавре если все гуд втыкается одним пальцем и вытыкаеться тоже. по ситуации масло - сомневаюсь, или там откровенно сметану залили если она при минус 1 вязнет до такой степени. сам надеюсь именно на этот вариант сцепа - поскольку там гидравлика может в ней что-то прихватывается и не полностью отводит диск, но тогда бы она еще и хрустела. синхронизатор в коробке - только вскрытие покажет...