Urbanist

вчера занимался Гамнастикой вс мовем МИДе... причиной тому был скрип водительской сидушки...изначально он появился после натягивания чехлов, скрипело под левой ногой на самом углу сидушки.... посадил жену в кресло со словами "скрипи сколько влезет, только скрипи" а сом под сидушку и давай там все счупать трогать и заливать силиконом - результат, НОЛЬ. потом уже когда силы были на исходе источник скрипа был найден...скрипит в переднем левом креплении сидушки. под проушиной с болтом какой умелец приварил еще прямоугольник, для чего непонятно, так вот этот девай и скрипит. подтянуть болтом крепления нереально и без толково. сидит он на заклепках каких то и издает свой противный звук. Пассажирское сиденье таких траблов не имеет, решение пока не найдено((( ждем выходных и дальше увидим.

любой другой ключ не подходит в принципе... расчет идет на рычаг 1м, или ключ ищите с такой ручкой ну или хотя бы пол метровый... а про мышечную память... дело конечно хорошее но с тренировками 2 раза в год, думаю мышцы будут много лет запоминать а по сути из-за чего сыр бор? зачем вам эти пресловутые 9-11 кг...боитесь колеса потерять? вот вам для практики... отпускаете на всех колесах гайки до появления биения на колесах...садитесь в машину и едите 50 м с небольшой скоростью..звук запомниться на всегда..в следующий раз услышьте из тысячи и сразу поглядите в чем дело... практика показывает что вы скорей срежете шпильки чем доездитесь то состояния когда гайки открутятся и колесо отвалится... там при пол миллиметровом люфте ехать невозможно...СТРАШНО ОТ СТУКА

Вот решил в обсуждение вступить... кто касается усилия при затягивании - оч важная вещь... и суть даже не в том что это растет из скучных ГОСТов, расчетов и прочего... всем кто хочет понять всю прелесть этого дала - а вы затяните с дури гайки на тавре...прокатиться сезон и потом с пивком получите приятный секс по замене шпилек (перед так точно) если вам особо повезло, то замените попутно еще и диск тормозной, даже два бо они парами ходят...итого на тарве перетянутая одна гайка = примерно 400 грн плюс три часа работы в гараже, ну или + работа мастера и минус день... Для себя решил проблему просто - нашел шиномонтаж рядом с домом-работой где есть динамометрический ключ которым обтягивают, плюс как приятный бонус смазка всех привалков чтобы за сезон не прикипали...разница в цене - 5 грн на колесе...

Толково... ну по крайней мере на фото смотрится прилично... Сам задался вопросом только не нашел пока в Киеве правильные руки с адекватным ценником...

ну дык славута есть еще...и регался тут еще до получения новой машинки...(хотя если честно то душу тавровода не сломить наверное уже никакой машинкой)))) по букавкам(((( не нравятся те что на перова...у меня на славке надпись была сделана с наливом смолы, смотрелось космо...щас что то подобное будем искать...

День добрый честной компании.... +1 Soul в стольном граде Киеве. немного о себе: белый медведь "Умка" в комплектации mid бензинового исполнения. насчет впечатлений - я до этого 6 лет на славутке катался - щас в космолет пересел)))) ЗЫ...по поводу клубной наклейки - пока задача найти и изготовить объемные буковки с надписью Умка...а про клубную...подумаю после клубного пива, или что тут у вас принято))))