Карен

ага, ошибок нет, а ехать не едет... завтра пойду искать реле и блок. Если ты не против я тебе твой ключ отдам когда заведусь, или если он тебе нужен, то отдам по первому звонку :)

Спасибо! Да принимает, диагностика компьютером ошибок не выдала...все исправно, ошибок нет Есть одно предположение, опять таки грешу на сигнализацию... если не прав поправьте плз Через реле проходит 12В и 20А, данного тока достаточно что бы контакты залипли/замкнуло в период простоя (заморозков) у меня сработал датчик удара, мог ли он отдать сигнал на реле?

1) Свечи менял по регламенту 2) Приходил электрик со своей свечей, искры нет.

не спорю, надо снять тот кожух и достать тот блок что там находится. а там какой то есть блок. Где то есть мануалы по снятию кожухов, отделки салона?

так в том то и дело, что официалы могли запихнуть и под приборку...

какая катушка?

если в стоке в том кожухе должно быть пусто, тогда у меня там какой то блок есть, торчит только проводка с штекером. от датчика удара провод тянется вверх. Вот и сделал предположение что за приборкой. Ну ладно если блок там, то где реле? мне по сути надо замкнуть реле, которое разрывает зажигание. или поменять его если дело в нем :)

значит осталось найти блок сигнализации, или реле, и замкнуть. Кто знает как снимается приборная панель?

Еще в процессе, что имеем: отсутствует искра Вчера считали компьютером, ошибок нет, фантастика? Возможные причины (пока только предположения): Вышел из строя датчик положения коленвала (по электронному каталогу у меня отсутствует данная деталь) Вышла из строя блок сигнализации, блокирует подачу питания на катушку зажигания пока так.. продолжение следует....

Да именно :)

Смотрел электрик, нет искры на свече, он принес с собой свечу, Сел аккумулятор, диагностика закончилась... Грешит на сигнализацию, что могла отключить подачу питания...

в общем надо диагностировать проблему :( первый раз такое за все время эксплуатации

Та да, вроде нормально крутил... :( Наверно надо вызывать эвакуатор и на СТО тянуть :(

Не завелась :(

Спасибо за помощь, Synohub, свечи протер, немного почистил. Машинка греется в подземном паркинге. Завтра с утра будет очередная попытка завести. тфу, тфу, тфу.

Сегодня утром ставил заряженный аккумулятор, вчера аккумулятор от бусика, с пусковым 75Ач... результат одинаковый...

Стартер крутит вяло :( , как её отключить? я на станции ставил, ХЗ где ее подключали...

Это уже хорошая новость, значит делаю предположение что он работает, тфу тфу тфу осталось малость запустить... :)

Нет провода, делал сам, из сварочного провода, прикуривал с пол-оборота не одну машину ими :) вопрос, должен ли он при каждом включении зажигания крутить? кто то говорил (нет не здесь) что он не крутит если образовал нужное давление... двигатель прокручивается тяжело... бензонасос, ну вроде как иногда срабатывает...

Это подземный паркинг? Могу сам, если поделитесь контактами, могу Вам оплатить стоянку, мне главное запустить машину :( Подключали аккум от бусика, 75Ач, то же не завелась :(

И еще вопрос, можно ли буксировать АКПП? И какие есть условности?

А хз, не могу даже представить... Может ошибаюсь, но почему тогда не заводится? И его вроде как не слышу, или он не каждый оаз качает при включении?

После заморозков, замерзла, аккумулятор сел, и по ходу бензонасос замерз, где или как можно реанимировать? Не заводится. Нужен иеплый гараж/паркинг Троещина, или какие варианиы запустить бензонасос?

По идее как мне озвучивали: Болт ГБЦ Прокладка ГБЦ Прокладка клапанна и все необходимо для этого :)

И так что имеем: 1) Фалькон - признал это гарантийным случаем (тфу тфу тфу, фух) 2) Утечка антифриза, и масла (да, при дополнительном осмотре обнаружили) не существенные, разрешили кататься до момента прихода запчастей :) 3) Далее будут вскрывать, когда приедут запчасти, и будут проверять на дефектовку двигатель далее будет.... Интересно это первая ласточка, или мировая практика видела такое на Soul-ах