LeVo

Сам был в шоке, я ехал просверлить отверстие на весу и запрессовать туда втулку от подшипника))) Но было очень сильно разбито ушко и единственное, что пришло в голову взять толстую втулку, чтоб она перекрыла выработку Товарищ сказал, что если б было больше времени, мы б сейчас сделали латунное ушко))))))))) Пробег 150 тыс, родное сцепление поменял на Валео примерно 30 тыс назад. Что удивило, так вибрация 3 передачи почти пропала, если больше выкручивать 2 передачу, то вибрации вообще нет.

Готовился к ремонту и перебдел, продам все по супер цене на замену сцепления в Дизельном СОЛЕ. Актуально до 22.09, дальше верну поставщику. Подходит 14 дневный срок. Все в оригинале! Все новое, распечатывал только диск сцепления, чтоб глянуть на него. Корзина 4130032005 - 2000 Диск 4110032001 - 2200 Выжимной 4142132000 - 510 Болт 414714A020 - 275 Вилка 4143023200 - 340 Пыльник вилки 4141722652 - 40 Сальник коленвала задний 214432A200 - 250 Сальник первичного вала 4313439011 - 40 Самовывоз Киев, Проспект Науки, отправлю НП. 063-855-26-03 Вова

Всем привет. Прочитал тему от корки до корки, параллельно заказывал оригинальное сцепление, так как сейчас стоит Валео около 30 тыс и задняя и первая включаются с хрустом. Плюс постоянная возня с другими передачами, попал-не попал.. Психанул, купил все в оригинале с вилкой, болтом, сальниками, в общем все для замены...и все таки решил глянуть на свое ушко, так как пробег уже 150 тыс и мягко говоря афигел...у меня там ДЫРКА, а не овал.. Есть у меня друг детства у которого своя мастерская, напросился к нему на завтуливание ушка Сказал, что сверить на весу плохая идея, так как сверло уйдет в сторону 99% и если я хочу чтоб отверстие осталось на заводском месте, то нужно снимать шток и на ЧПУ станке его рассверливать, я долго сопротивлялся, так как ни у меня ни у него опыта нет в ремонте авто, но в конце так и сделали, сняли шток, чтоб было удобней с ним работать Втулку достали из подшипника На все ушло 1.5 часа с кофе и уговорами меня на снятие штока)) Хочу заметить, что ни капли тормозухи не вытекло. Сцепление работает идеально, можно одним пальцем втыкать передачи. Но есть один косяк который мы допустили! Когда работали со штоком, вытерли его насухо, а когда собирали не положили смазку, и через 5 мин как я уехал, он начал не слабо скрипеть(..на днях выделю время и смажу его.. и еще...все писали, что диаметр внутренний втулки 10 мм, даже тут это упоминалось 100 раз, но по факту втулка 10мм ели-ели-ели оделась на педаль...даже пришлось чуть молоточком пристучать.. П.С. Если кому нужно, поделюсь контактами мастера, сделает все под ключ быстро и качественно. Территориально ВДНГ, цена со снятием и установкой до 200 грн П.С. В связи с вышесказанным, предложу по супер цене свои запчасти (сцепление и т.д), в среду-четверг верну поставщику, так как подходят 14 дней. Тему создам в купи-продай. Все в оригинале на Soul 1.6 CRDI 2011 года Корзина 4130032005 Диск 4110032001 Выжимной 4142132000 Болт 414714A020 Вилка 4143023200 Пыльник вилки 4141722652 Сальник коленвала задний 214432A200 Сальник первичного вала 4313439011

А вот за это жирнючий лайк. У меня сейчас 150 тыс без двух тысяч. Потекла еще 30тыс назад. Как раз готовлюсь к замене. Прокладка уже давно была куплена, а этот список я не учел. Спасибо. Плюс вся крышка цепи в масле, все купил уже (прокладки, сальники)...только думаю менять ли цепи сразу или просто крышку переклеить. По цене говорят одинаково с цепями или без..порядка 5000 тыс работа...

Родные, с юбкой, точно подходят, у меня сейчас так прикручено. Просто они все очень ржавые, за 10 лет изрядно устали, по этому и заказал такие же, с юбкой, новые ориг. Но на шиномонтаже сказали, что в идеале нужно без юбок и я заказал еще без юбок)) От первых отказаться не получится, как приедут предложу тут по закупке, мож кому-то пригодятся. С доставкой вроде по 30 грн, по месту дешевле 70 за шт не нашел.

Всем привет. Друзья помогите с выбором колесных гаек! На днях купил диски от Киа К5, вчера поехал их ставить и на шиномонтаже меня, мягко говоря, озадачили.. Мастер сказал, что для литья нужны другие гайки, те, что у меня от металлических дисков, идут с "юбками", которые крепят колпаки, а для литья нужны без юбки. К тому-же на гайках, что без юбки, конус другой!...Мол, мои старые тоже покатят, но лучше поменять. Две недели назад я готовился к замене дисков и заказал из-за бугра 20 новых, оригинальных гаек с юбками (такие как у меня сейчас), так как мои уже все ржавые, теперь получается, что они не подойдут под литье? Вчера заказал 20 гаек под литье, такие как рекомендовал гуру шиномонтажа) 25 мая приедут 20 гаек с юбкой и 20 гаек без юбки, какие все таки ставить??????

Решил данную проблему. Надеюсь, что кто-то прочитает и избавит себя от дорогих диагностик и ремонта форсунок. Комп диагностики не показали никаких проблем с машиной. Все говорили, что полный порядок и единственная причина (скорее всего) форсунки. Я записался на Турбо дизель сервис, диагностика на стенде 2000 и дальше ремонт, если это все таки форсунки. Ремонт одной 900, если нужен мультипликатор 1800, если нужен распылитель 1500 Короче параллельно нашел БУ по 2000 за шт И за день до записи позвонил товарищу не Рено станцию и там сотрудник предположил, что форсунка давала бы такое «троение» если не постоянно, то дольше 5-7 секунд и рассказал как менял свечи накала на двух дизельных Киа с симптомами - белый дым при пуске без троения и троение без дыма. И я вспомнил как у меня в прошлом году при пуске тоже был дымок, но тогда еще не троила машина. Загуглил на каких пробегах меняли люди свечи и удивился, что очень много замен на пробеге уже в 40-50 тыс!! У меня сейчас 133 тыс и я решил рискнуть. В общем купил оригинальные свечи, в коробках были свечи Yura, с машины сняли родные NGK Замена простая 200 за шт, сложная 500 за шт, если обламывается свеча 2000 за шт Не спал всю ночь)))), думал как они быдут выкручиваться)) Мне повезло. Выкрутились очень легко. Работа 800 грн, по времени 25 мин. Делали там же, на Турбо дизель сервис на Киквидзе. Катаюсь пятый день. Троения и дыма нет. Две свечи были как новые, две с черным нагаром. Времени проверять их небыло, спешил по работе, но мастер сказал, что две уже давно не работали. Как машина заводилась четко и зимой и летом я не знаю, но сейчас никаких симптомов троения нет.

Приветствую, как решилась проблема? У меня аналогичная ситуация. Все 1 в 1 как описано. При пуске троит 5-7, не всегда, отследить какую-то закономерность не выходит, может неделю не троить, потом дважды подряд затроить. В среднем, каждый 10-15 пуск При этом из трубы дымит, не коптит, а больше в серый отдает цвет Расход, динамика, все норм...ну динамика может чуть хуже, не уверен Зимой небыло такого, появляеться когда +15 средняя Я сперва думал, что после длительного простоя, но нет, как-то стояла два дня, я завелся, все ок, проехал метров 900, заглушил на 3 минуты, завелся с роением...5-7 сек и все проходит

У меня проблема пока сама ушла, практически ушла.... Я к Вогу отношусь очень скептически, заправлялся их топливом больше года, покупал талоны сразу по 50-100 л, пока однажды не обнаружил... расход летом 8-10 литров :unknown: залил еще 40л и снова расход 8-10...после этого обходил эти заправки стороной, хотя весь год все было очень хорошо В 80% начал заправляться на КЛО, хоть и машина стала громче работать и после длительного простоя (от 2х дней) при пуске, замечал сильный запах серы и первые пару секунд черное облако.. Не так давно на Воге была ночная акция, -5 грн на литре после 10 вечера, залил 20 литров, покатался, средний расход вышел 6,7 думаю норм для зимы, залил еще 10 л. - 5.9, залил еще 10л. - 6.5...проехал по трассе около 100 км - 5.5...в общем с момента черной пятницы от Вога я заправлялся у них. и вот неделю назад заправился на КЛО и появились "знаменитые" дергания(((((...не сразу, через дня два...и тут до меня дошло, что все это время пока я заправлялся на Воге не было никаких стуков, подергиваний и так далее...я и забыл, что они были.. Я не уверен на 100%, что это взаимосвязано , но уже пару дней как снова залил Вог, реже дергаюсь, периодически, стуков нет вообще, пока экспериментирую...

Отпишусь и я на тему дисков/колодок Летом 2017 поставил колодки RoadHouse на родные диски. Пробег был около 80-85 тыс Тут отписывал, что тормоза стали хуже. Чуть позже начали попискивать, тормозить стало чуть лучше, потом пищать, потом пищать постоянно Через пару тыс подкинул диски. Купил Токо, что-то за 550-600 за диск. С колодками не поменял потому, что нужно было срочно в Одессу, диски прост не успел купить, а колодки стерлись полностью и новые лежали в багажнике. Этим летом писк уже так достал, что я на плановом ТО с приводным ремнем и роликами поставил новые колодки. Купил колодки тоже Токо, около 350-400 комплект (точно не помню) И оооо чудо))...впервые за год тишина и гораздо лучше тормоза. По итогу. Колодки RoadHouse прошли где-то 30 тыс, стерлись меньше половины. Пищали постоянно. Диски Токо уже стоят около 40 тыс, начал появляться буртик, думаю еще минимум столько же пройдут. Колодки Токо, стоят 10 тыс, тормозят отлично, оооочень редко летом попискивали, сейчас похолодало, вообще не пищат. При каждой замене колодок смазка направляек и т.д П.С. Этим летом что-то жеско начало тереть в барабане. Я ели на сто доехал. Терло пипец. Разобрали, там ничего), все на месте. Я думал накладка отлетела. Раз уж разобрали, все перемыли, подкинули новые колодки, оригинал, еще год назад покупал, собрали и до сих пор все ок.

У меня, с приходом холодов, 80% не работает, потом машина нагревается и снова горит Все лето включался, сейчас похолодало и перестал гореть.

Наверное, это и мой случай, нашел на Драйве Нужно найти какая стучит и начать сперва с ремонта На холодную стучит сильно, после полного прогрева практически нет Погуглил, это оч распространенная болячка на дизельных Солах(..кто меняет форсунки, кто чинит, но многие просто прописывают заново коды форсунок через какой-то хитрый девайс. Понятно, что ничего не понятно)

Всем привет, решил поделиться впечатлениями о поездке. Может кому пригодиться. Так получилось, что в этом году отмечали уже пятую годовщину свадьбы, а я тестя ни разу не видел в живую :unknown: Вдохновившись воспоминаниями супруги о её детских поездках к бабушке и дедушке в гости на Волгу, загрузили Сол необходимыми вещами и поехали. Ехали трое взрослых и 6 летний ребенок. Взглянув в и-нете на пункты пропуска, решили поехать через ближайший (350 км от Киева) и самый загруженный судя по камерам и отзывам, Троебортное. Выехали в 4 утра, заправились до полного на Окко дизелем -3 грн по 27 грн за литр (о чем пожалели чуть позже) Ехали не спеша и около 9 утра были на границе. Впереди нас ждали три пункта пропуска. На первом нас ждала очередь из 8 машин, мы очень обрадовались и думали, что через час уже проедем КП. Но когда спустя 10 мин мы проехали первый пункт, попали на пересменку и подвисли еще на час двадцать. На этих пунктах проверяют только документы (паспорта и тех паспорт на машину) плюс беглый осмотр салона. Наконец пересекая второй пункт я увидел огромную очередь в два ряда из легковых машин, фур и бусов.... Это был эпик, который длился еще 10 часов из которых мы 9,5 часов ждали и 30 мин проходили Российскую таможню. Там бегло проверили машину, все сумки попросили выгрузить, чтоб показать нишу с запаской. У нас к тому времени в салоне был хаос, еда, салфетки, карты, зарядки, гаджеты, игрушки ребенка, подушки, одеяла...все было разбросано по всей машине)) Но это пограничников не смутило и как такового осмотра как писали в сети не было. Сумки не открывали, даже бардачек не открывали. И еще странно, что ни разу не попросили предъявить права) Уставшие изрядно мы прошли "досмотр" и поехали дальше, впереди нас ждало еще 1100 км Пока ждали в очереди я пообщался с водителями, и все дали оно наставление, что бы не случилось не нарушайте и не превышайте скорость. Подсказка номер 1 Через 500 м после КП две заправки, дизель по 18-19 грн, бенз по 19-20 грн Мы пожалели, что залили полный бак в Киеве. Забегая на перед скажу, что перед заправкой в Киеве, комп показывал остаток топлива на 65 км, залил 48 л и проехали на них 902 км!!!! Следующая заправка была на Роснефть когда комп показывал запас хода 75 км. Подсказка номер 2 Первым делом купите стартовый пакет для моб. Лайф прислал тариф 100 Мб за 30 грн. Мы потратили на и-нет для навигатора в одну сторону 100 грн. А карточку купили с 6 Гигами и-нета + звонки за 80 или 90 грн точно не помню. И да, не покупайте пакет оператора Tele2 это дичь полная. Едем дальше. Карты Яндекс работаю без впн, показывают все ограничения, ремонты дорог и т.д. Город, ограничение 60 + 16км, трасса 90+ 16 км...так и ехали всю дорогу 70-105 км в час. Шикарные дороги, с разметкой, выкошенной травой на обочине все 1550 км!..за 3100 км в обе стороны, ночью один раз попали в яму когда решили сократить 150 км по бетонке через поле. Ехали через Липецк, Тамбов, Пенза, Сызрань, Жигулевск, Тольятти На трассе много магазинов музыка в дорогу, CD, MP3, DVD Сеть гостиниц "Гостиница" Реклама по радио: "в центре города запустили новый автобус с музыкой, спеши прокатиться на новом автобусе и музыкой" ЧТО?)) Не видели ни одной заправки уровня ВОГ или Сокар. Мак в Тамбове шикарный, выбор в 3 раза больше чем у нас. Доехали без происшествий с одной ночевкой, только в Пензе водитель маршрутки начал сигналить, потом обьехал с лева, подрезал жестко и поехал дальше. ХЗ, я не особо понял, что он хотел. Жили неделю на даче на Волге, вода чистейшая, людей не много, змей полно, животные дикие, орлы, соколы и т.д., шли купаться вдоль берега (метров 200) по дороге туда-обратно встречали змей с десяток) Мы не особо хотели на Украинских номерах по городу кататься так что закупились и всю неделю машина стояла в гараже. Пару раз на тестя Рио мотались в город. П.С. Рио новый из салона 1.4 автомат 11к $ Соседи узнали, что мы приехали и началось))...помидоры, огурцы, картошка сырая, варенная, фрукты, арбузы, дыни...все сносили нам))) У 80% родственники в Украине, все бояться приехать. Дорога обратно уже была без ночевки, ехали уверенней, перед самой границей долил до полного дизеля по 18 и отправился в очередь на таможню. Уже ничего не проверяли, так, визуально по салону, проштамповали паспорта и на этом мы попрощались. Спустя часов 5-6 мы уже въехали в Неньку) Из того, что впечатлило. - Подвозил один раз соседей до трассы, сели трое и все пристегнулись! Спереди и сзади! - 80% водителей включают поворотники и едут 60-100 км по трассе - Обгоняют в лоб, для них это нормально, встречка должна чуть уйти в право. - Соседка по даче из Украины вышла на пенсию. Работала на заводе 30 лет - 6800 грн на наши деньги. - Очень много производства, заводы, заводы, прям ооочень много! До этой поездки ни разу не был в тех краях и честно говоря очень удивлен, уровнем жизни, состоянием дорог, отношением к посторонним людям.

Потестил еще 2 дня. Запуски четкие, больше не троил. Дыма нет. Но стук чего-то при начале движения остался. Может даже громче стал. Я начал тестить и оказалось, что стук есть и при прогазовке без движения.

Я когда первый раз прокатился на Соле, тоже показался мне жестким. Это была машина первого поколения с пробегом около 2 тыс км. Но тогда я его сравнивал с Гетзом. Сейчас у меня эта же машина, брали с пробегом около 70 тыс и уже 125 наездили. Ни разу не показался очень жестким. Может уже аморты и пружины не те, что с салона, но жестким не могу его назвать. Катался на Соле 2го поколения, тоже он был новый, где-то тыс 10-15 пробега, то разницы я не заметил. Единственно, что он был 1.6 бензин автомат и после 1.6 дизель механика едет он заметно вяло.

Этого еще не хватало(...теоретически мог

У товарища на Санта Фе расход увеличился на 2-3 литра когда форсунка лила, у меня без изменений и что тогда могло гудеть под капотом? Такой звук как старый электромотор включился и быстро крутился в нагрузку. попробую еще видос снять, мож симптомы повторятся прост звук такой, очень похож, по другому не знаю как описать

П.С. когда двиг троит, то стрелка тахо не шевелится...буд-то ничего не происходит.

Всем привет...короче говоря...не долго музыка играла......часть 2 Долго радоваться не пришлось, снова застучал клапан...по немногу...по немногу...за неделю стучит при каждом разгоне(( Мож это и не клапан, но звук точно такой же как на карбюраторной Девятке с плохим бензом..только не все 8 штук, а один стучит и громче. Снова начала подергиваться...но всегда, но ощущение, что еще-еще-еще немного и будет дергаться и один раз за поездку по городу (5-10 км) дергается точно. По трассе все отлично. Едет замечательно. ВЫЛЕЗ НОВЫЙ СИМПТОМ!!! Я обычно езжу каждый день, то по работе, то по хозяйству, то встречи, машина редко когда больше суток стоит. Как то на выходных машина постояла один полный день, может даже два...я завожу и замечаю что мотор троит!...троило где-то секунд 5-7 не больше и прошло. Само собой. Я почувствовал другой запах и выйдя из машины заметил, что из трубы еле заметен черный дымок (обычно выхлопа не видно) дым шел, после того как я вылез, еще секунды 2 и тоже пропал...я сперва подумал, что мне показалось.. За последние 10-15 запусков двигателя троило еще два раза!!...но очень мало , может по 2-3 секунды, но четко чувствовалось. На выходных машина постояла сутки, я завелся и АХ.....Л!!!! Начало жестко троить, и из под капота раздался ВОЙ, я подумал, что новую муфту генератора заклинило!Я сижу, жду когда пройдет...10-20-25 сек...не выдержал, заглушил...сразу завел и как ни в чем де бывало все прошло... Специально выбежал глянуть, выхлоп был чистый!... вот два дня пытаюсь снять видео как троит...но ничего не происходит... Кум с Рено станции сказал, что форсуна 80%...и стучит не клапан, а именно форсунка...я тоже так думал, пока что-то не завыло... Ошибок нет, чек не горел ни разу за 2 года пока машина у меня. Пробег уже где-то 125 тыс, постоянно очкую из-за качества топлива и стараюсь менять топливный фильтр каждые 10 тыс с маслом...один раз за 50 тыс поменял через 20 тыс....регламент вроде каждые 30. Топливо в последнее время 50% Окко, 30 Кло и 20 Вог Тоже заметил, что после начала этих качелей, машина стала по разному реагировать на топливо!..до этого я разницы не замечал, залил и поехал... На Воге вообще не едет....клапан стучит пииипец!...на Окко гораздо меньше симптомов, на Кло по сравнению с Вог вообще хорошо. Короче, я не знаю куда копать...зима близко, хочется найти проблему!

Всем привет, заменил верхний датчик 93840-3k000 за пару часов до поездки в отпуск За неделю проехал 3000+ км дерганья замечено не было Всем спасибо за подсказки и советы. Отдельное спасибо диагносту который находится на Маршала Гречко 9д он как говорится не забил, а докопался до проблемы.

Хотя, теоретически, когда сцепление выжимается...один датчик должен выключится и определенный сигнал поступает в мозги, а одновременно второй датчик включается и второй сигнал идет в мозги...но первый к примеру не выключился или выключился с опозданием...выходит, что моЦк не знает, что ему делать и машина начинает дергаться... Интересная теория, отпишусь как поставлю.

Все, разобрался, я открыл их фото, один с проводом, второй без, просто с фишкой. Мастер доставал датчик без провода. То есть верхний. Это что-то меняет?)) Я так понял они в паре работают, один выключается - второй включается в зависимости от положения педали Но блин, все равно не понятно, какой датчик за что отвечает Датчик еще не поставил, но мне мало верится, что это поможет

Блин, а что их там два? я не видел, не заглядывал туда..по Вину показывает вроде один, а второй на схеме есть, но его выбрать нельзя, я подумал, что он не относится к педали сцепления. Зеленый это который по Вину можно выбрать, а красный вроде как есть, но выбрать его нельзя

У меня такое было на предыдущей машине. После зимы осталось чуть омывателя зимнего, я долил летнего и он выпал хлопьями!...какая-то реакция пошла Снимал бачок, насос (в нем сеточка) промыл и все стало ок.

Я в городе езжу 60-80, по трассе 80-100 В понедельник проехал на расслабоне Проспект Науки, Новоконстантиновская, Константиновская, Полярная, Усенка, Проспект Науки...выезжал было 4.9 после трассы...приехал 5.2 Чтоб 6.2 вышел нужно рвать с каждого светофора...у меня с этими дерганиями только спокойная езда Это если мы говорим именно о летнем расходе, зимой то понятно, что +2л Короче дали номер супер крутого дизелиста, он сказал, что это не дизельная проблема...и дал номер супер крутого диагноста...диагност аху....л от увиденного, сказал, что такого еще не встречал. Он подключил комп и мы катались и фиксировали эти рывки. Сказал, что топливная в порядке, по воздуху тоже все ок. Когда машина начинает дергаться, то комп начинает их компенсировать большей подачей воздуха. Все работает в машине, но проблема то есть... Нашел стертую ошибку датчика педали сцепления, ее стерли пару дней назад, сто на котором я сцепу менял, перед тем как стирали, сказали что она уже давно висит, видимо когда сцепу меняли она вылезла В общем диагност заморочился, полез в этот датчик, разобрал его, а там сломана пополам пружинка, он на время подложил какую-то прокладку и сказал, что это единственное, за что можно зацепится Заказал датчик, сегодня заберу, цена вопроса 200 грн, если это он, это будет ппц)...но что-то я сомневаюсь Сказал, что если не поможет, то это механическая поломка...так как все системы работают отлично Предположения: сцепление, маховик, коробка( История продолжается За это время было сделано: Замена масла, всех фильтров, ремень приводной и все ролики, обгонная муфта (она была очень плохая, как ее сразу не увидели), чистка коллектора впускного, две комп диагностики в разных местах. Мое мнение, что это все таки ЕГР, заменю датчик и дальше будет видно.